奔跑吧艾米兒
說手動擋過時有點兒過分了，只要是有燃油車存在，手動擋永遠不會過時！但如果說新能源純電車出來了，那手動擋離淘汰就不遠了！以上論題有理有據，有興趣的可以看一下！
手動擋車
作為企業來說，手動擋車便宜，可以降低整車的入門車型，對於廣告宣傳來說，比較容易拉低整車價格，給人一種這車特便宜的感覺！並且手動擋車，研發過程簡單，研發成本寥寥無幾，可以說只要把自動擋車做好，手動擋就是水到渠成的事兒～
對於消費者來講，手動擋別便宜，性能穩定，如果你喜歡開車，想嘗試車輛駕駛樂趣，那手動擋無疑是必選車輛！就目前中國用戶來說，手動擋用戶佔比很大，主要是由於前期沒有自動擋車或自動檔車研發不好造成的！即使現在自動擋車這麼成熟，每年還有很多車主購買手動擋車（總要照顧一批窮人和愛車的人）！說手動擋過時？你信嗎？
新能源車
由於新能源車全部都是電子控制，電池，發電機，電動機，壓根沒有變速器這一說，即使有，也是非常簡單的，手動擋被淘汰很正常，反而研發手動擋車輛，是件非常困難的事兒！
以上觀點您同意嗎？歡迎留言評論～如果有興趣，可以關注“汽車概況”
汽車概況
手動擋汽車永遠不會過時的，它有自動擋汽車永遠取代不了的優點。
第一，手動擋汽車省油，相同排量的手動擋汽車和自動擋汽車，手動擋比自動擋更經濟省油，對於普通家庭來說省油才是王道，所以也就是日本車為什麼這麼受歡迎的原因了。
第二，手動擋汽車普遍價格較低，同配置的手動擋汽車要比自動擋汽車省一萬塊錢，這一萬塊錢相對於普通家庭來說了不是一個小數目，所以很多農村家庭能買手動檔絕對不買自動擋。
第三，手動擋汽車比較簡單，相對於自動擋汽車來說，維修成本更低，還有手動擋汽車操控樂趣多，很多人買手動擋汽車都是玩車高手。
第四，手動擋汽車動力大，力氣大，比同排量的自動擋，動力更大，操控樂趣多，像農村那種很高的陡坡，必須要手動擋才能上去，很多手自一體的汽車，上陡坡都是切換到手動擋在上去的。
第五，手動擋汽車還可以救命，如果汽車出現剎車不靈的情況，可以通過降檔來減速，在關鍵時刻還夠保命。
第六，手動擋汽車操控樂趣多，現在很多玩車的人，都是開的手動擋汽車，像那種賽車，還有大貨車，大巴車，都是手動擋，操控樂趣非常高，汽車很多那種高難度動作，必須要手動擋才能完成，自動擋是做不到的。
所以大家不妨去試試手動擋汽車，不僅在關鍵時刻能夠救命，操控樂趣多，維修成本高，經濟省油。更重要的是，如果別人聽說你是手動擋汽車，都是不借的，所以手動擋的優勢，是自動擋汽車永遠取代不了的，所以也就永遠不會過時，雖然現在手動擋汽車賣的不多，那是因為，很多人開不喜歡開手動擋，駕駛技術不夠成熟。
趕緊去練好開車技術吧，買輛手動擋汽車開開。
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小佐說歷史
隨著自動擋車的普及，現在越來越多的人買車的時候都選擇自動擋，而有些車型也已經不生產手動擋了。的確，自動擋為很多新手和駕駛技術不夠嫻熟的人提供了便利，也絕對是市場的主流。但即使這樣，手動擋也沒有被完全淘汰，就是因為手動擋汽車有著一些自動擋無法比擬的優點！
省油。對於很多選擇手動擋的人來說，省油絕對是他們考慮的一大因素。如果是一個車技嫻熟的司機，自動擋的方便並不是他們的最大訴求。相比於自動擋來說，手動擋控制車速更加自由，可以根據實際情況調整車速，再複雜的路況也能掌控，遇到下坡甚至可以滑行。這和自動擋比起來可要省油多了！
安全。踩油門的時候，自動擋由於沒有限制，只會越踩越快。而手動擋就不一樣了，由於手動擋擋位限制的緣故，踩油門不會無限制地加速，這對於一些不是特別熟練的司機來說也更加安全。可控。
駕駛樂趣。手動擋的司機可以實現對車的全掌控，隨心所欲自由調整速度，炫車技，而自動擋是沒有這樣的樂趣的。
性價比高。相對於自動擋來說，手動擋是經歷過不斷地發展，非常成熟的產物。手動擋車的價格往往低於自動擋，但是由於研發時間的積累，手動變速箱的是非常成熟的，性能是有保障的。同等價格下手動擋的性能往往要高於自動擋，這對於追求性價比的司機是十分有優勢的。
穩定、耐用。手動變速箱相對於自動變速箱來說，是純機械的，這也是他們更不易受到影響，穩定耐用。並且這樣的機械結構十分高效。
河南人說車衣
你好題主，我是車之國產，我認為會過時但不會被淘汰，什麼是過時，就是消費群體不想擁有了，有新的打算，從銷量上看買自動擋車型的人越來越多，特別是女士。我說的很明白是過時而不會淘汰，原因有下
第一，根據2018年汽車手動自動銷量對比，自動擋稍微高出手動擋。
第二，B級轎車慢慢取消手動擋，像帕薩特，明圖等，也只有最低配才有了。
第三，城市道路越來越堵，勞累一天開車下班，自動擋掌握剎車油門，手動擋卻要來回離合器掛檔。
第四，女士開手動擋特別是新手，手忙腳亂，很容易出問題。
為了響應市場，車企大部分會講手動擋放在低配車型上。
然而，我說手動擋不會淘汰是為什麼呢？
第一，價格優勢，同配置的車型，自動擋要貴一萬元左右，手動擋有價格優勢
第二，操控，專業賽車手用的都是手動擋，當然，專業賽車手的快樂我們體會不到，但是作為一個手動車車主，我舉個例子看大家有沒有體會，降檔超車不知道大家試過沒，是不是爽的不要不要的。
第三，像越野車大部分還是保留手動擋的。第四，舉個例子，寶駿310初期都手動擋車型，然而並沒有影響他的銷量，馬上拿下前三的銷量，並且還將蟬聯58個月銷售冠軍的h6拉下馬。
所以說，最終購買手動擋的人會少，但是絕對不會淘汰手動擋。
車之國產
不可否認，很多朋友是有手動情懷的。尤其是對男同胞，在購買第一臺汽車的時候往往會選擇手動擋汽車。但是隨著交通壓力的加劇，以及越來越多的女性朋友成為駕駛員，手動擋汽車也漸漸不再是首選，所謂的情懷也在慢慢降溫冷卻。
手動擋汽車具有自身的優勢，包括更為低廉的價格，更好的燃油經濟性，更多的駕駛樂趣等等。不過除了部分性能車之外，消費者選擇手動擋汽車的最大原因應該是價格了，手動擋汽車要比自動擋便宜這是不爭的事實。國內消費者購車寧願選擇大一個級別的手動低配車也不會選擇小一個級別的自動高配車，寧願選雞頭不願選鳳尾。
隨著自動變速箱的不斷完善，手動擋汽車越來越不受歡迎。自動變速箱也會有不錯的質量穩定可靠性，例如AT和CVT，自動擋汽車也會有很快的換擋速度，可以承受重大的扭矩，例如DCT、DSG。雖然自動擋汽車不能完全取代手動擋汽車，但是不得不承認手動擋汽車市場在不斷縮小，曾經擁有的優勢也漸漸不明顯。
那麼自動擋汽車和手動擋汽車該如何選擇呢？如果對手動擋汽車沒有特殊的情懷或者剛性需求，那麼個人是比較推薦自動擋車型的，其操作簡單使用方便的優勢特別明顯。這是手動擋汽車不可比擬的，尤其是擁堵路況下，手動汽車就是噩夢。
在自動擋汽車的選擇上也要注意，有些自動變速箱質量並不是很高，相比較來說德國採埃孚、豐田愛信以及日產捷克特變速箱非常不錯。雙離合變速箱方面目前大眾做的會好一些，其乾式雙離合是德國UKL的，溼式雙離合是博格華納製造，我們自主品牌的雙離合變速箱遜色一些。
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CMC車友會
很多人說又不是下賽道，玩啥的駕駛樂趣，我想說手動擋真的能給你相比於自動擋完全不一樣的駕駛體驗。
本人五年駕齡，前段時間在開手動擋的時候還有新的體會。以前對於降檔補油只知道有這個操作，但一直沒有切身的體會，就在前幾天，突然想試一下，居然成功了，又練習了好幾次，越來越熟練。這種感受真不是自動擋能給到的。
所以，個人認為，手動擋應該不會淘汰，它一定會有相當大一部分人喜歡和推崇。
小人物視角
不能說是過時，只能說自動擋的發展與進步更適合當今社會與時代環境的需要。現如今自動擋技術成熟，經濟性（省油性）不比手動擋差，舉個例子，CVT變速器傳動效率可以堪比手動擋傳動效率，進而經濟性甚至說比手動擋都強很多，同樣現如今8AT，9AT變速器檔位增加的一個關鍵原因也是為了更好的經濟性，所以說自動擋耗油的觀點，現如今也必須否定了。
在品控方便，自動擋的長期質量也要相比幾十年前更加穩定，哪怕大眾的比較複雜的DSG雙離合變速器也已經很成熟了，所以自動擋故障率多這個觀點放到現在來說，可以說是必須闢謠的了。
第三點，有說自動擋動力弱的，這個觀點需要具體車型具體說，而且現如今發動機三大件匹配也日益成熟，電腦對其匹配也更加聰明，所以手動擋的人腦有時候不如自動擋電腦掌控變速更靈活。
同時我看到有網友說到變速器論安全性，這就有偷換概念的嫌疑，車輛安全與汽車三大件及主被動安全有密切聯繫，不能單一論責於變速器，同時在危險情況下（比如說剎車失靈）自動擋依舊可以手動降擋。所以要理性看待，並非偷換概念。
所以綜上所述，自動擋的技術成熟，成本的降低，更適合大家的選擇。
愛車的嘉梁
任何事物，任何東西都不會過時，只是針對於什麼樣的人群 你說自行車過時了嗎？可是有的貧困地區 可能連自行車都沒有 打個比方 別較真 任何東西的存在都會有人喜歡 有人討厭 在有錢人的眼裡可能奔馳寶馬都過時了 需要換勞斯萊斯 但是普通人的眼裡奔馳寶馬都 望塵莫及 手動擋的車也一樣 蘿蔔白菜各有所愛 有很多人專門找手動擋的車 但是自動擋是趨勢 手動擋可能會慢慢減少 甚至停產
天地行車管家
我在深圳關內天天開手動擋的大眾途安，上下班塞車也不見累。
阮輝
這個問題得從兩個角度去看，從技術角度講，手動擋是按照人的意圖去換擋，這幾乎是自動擋永遠都無法企及的，而且手動擋變速箱結構簡單堅實耐用，比自動擋故障低得多，而且安全性高、省油好維護，可玩性也強。從這方面考慮手動擋車子不會過時。另一方面，從城市擁擠路段駕駛的角度講，駕駛手動擋的車會出現頻繁換擋踩離合的情況，這會增加駕駛的強度，讓人覺得麻煩甚至疲勞。所以在城市擁擠路段很多人喜歡開自動擋，只是為了操作省事。
