独江月
国产汽车品牌三巨头：奇瑞、吉利、比亚迪。如果说谁是“老大”，那毫无疑问是吉利，这几年真可以用“销量遥遥领先”来形容，特别是在去年中国车市低迷的背景下，居然能做到逆势增长，营销功力可见一斑；但是如果说谁是“龙头”，这个真就不好说了。个人认为是没有，这三家都是各自为战，各自为政，没有谁能够领导谁，也没有谁能够引领中国汽车的发展趋势和潮流。
要想成为“龙头”，必然要在某些方面有过人之处，让其他人望尘莫及，但它代表的就是趋势和潮流，其他人又不得不拼命追赶。由此来看，这三大巨头，没有一家能做到。奇瑞一心一意的搞技术，沉浸在自己的小圈子里，但它研究的技术并不是什么高新科技，都是别人吃剩下的，它拿过来重新热一下而已，绝对称不上技术龙头，其它方面就做得一团糟了；比亚迪全身心的搞新能源汽车，这几年在这个领域倒也算是风生水起，如果单论这个方面，它倒是可以称得上是“龙头老大”，但是从多方面综合来看，它反而是这三家里面混得最差的一个；吉利这几年通过兼并、控股等做大做强，同时大力加强营销，销量是上去了，但是在技术、自主研发能力、产品质量等方面，还是差强人意，也没有做国产车龙头老大的能力，另外两家也不会服他。
所以综合来看，国产汽车品牌并没有出现一家独大的状态。不过我认为这倒是一件好事，百花齐放，百家争鸣，受益的是我们老百姓，汽车价格不会太高，我们也会有更多的选择。现在的汽车在技术上已经走入了极致，很难再有突破性的进步了，只是在现有的基础上修修补补。像以前那样“一招鲜吃遍天”的现象，已经不可能出现了。所以没有“龙头老大”，我们也不必刻意的去培养，万一养虎成患，尾大不掉，我们小老百姓可能就要受苦了！
老侯解车
很多车和长安比起来动力匹配不行说白了就是底盘发动机变速箱技术落后，全靠拉皮，比如吉利虽然同级别标的排量不低,但开起来的动力感受不咋第，加速性爆发力差说白了就是技术累积沉淀不够没有掌握造车技术精髓！！长安在动力匹配上是传统强项虽然标的排量不高，但开起来的动力感受相当到位，加速性爆发力强，三大件技术先进！这就是内在的差距！！再综合分析某些车企那少得可怜的研发投入说白了就是反复拉皮只为卖车，大家以后买车一定要擦亮眼睛，多比对内在的差距，让自己的辛苦钱花得不冤枉买到最完美最心仪的产品！！
足彩投资人
比较了一下，奇瑞车是技术流，吉利营销好，长城宣传到位，龙头没有，只有龙身。
风生水起127596368
销量大，并不能说明他吉利的质量好，你开过吉利没？全部开过的人，才有发言权。我把国产车都开了一个遍，最好就是奇瑞和荣威，哈弗吉利要差一些！
江山如画63468
我认为观致车最好，颜值，性能各方面都可以
手机用户23465236641
基本功和技术，奇瑞。
营销和配置，吉利。
淡秋秋
国产车现在在消费者里的定位是没钱凑合着买个车用，这就是国产车尴尬的现状，有钱的人是不会买的。
红杉树77
当然是长安，百年独特，毁于长安，长安是军工品质啊
96年的戴大哥
单从个人眼光来看，哈弗和吉利做的相对于好一些，但是就为公共方面，比亚迪做的也不错，毕竟是国产品牌第一个自主研发电动汽车的品牌。
豆豆嘚吧嘚
当然是吉利车啦，首先，既然是车，吉利排在头条绝对是必须的，中国就讲究万事大吉！
