她與溫柔i
你確定你說的就是昂克賽拉不是阿特茲？
畢竟蒙迪歐可是B級車，昂克賽拉是A級車，而且 頂配下來也不超過20萬，按照你的預算來看，應該是拿B級的阿特茲跟蒙迪歐對比才是～～ 
按照它倆指導價以及當前優惠來看，你的預算以內，阿特茲可以直接上頂配，蒙迪歐可以考慮2.0T次頂配～～
顏值的話，它倆都不錯，阿特茲的魂動設計語言可謂是相當成功，尤其是這個魂動紅，路上回頭率超高，
不過蒙迪歐的馬丁式前臉也很犀利運動，外觀上應該是打個平手，不過內飾的話，阿特茲就略佔上風了，可以說阿特茲是由內而外的運動，蒙迪歐是外表運動，內飾有些平庸，所以，對於年輕人來說，阿特茲整體上更能投其所好～～
通過對比可以看出來，蒙迪歐在空間和動力上明顯佔優，阿特茲因為是頂配，所以配置相當豐富，尤其是主動安全配置方面，像ACC自適應巡航，車道保持，併線輔助，主動剎車，前倒車雷達等，相對而言，蒙迪歐略顯不足。不過對於年輕人而言，似乎動力才是最大的追求，這兩款車小編都開過，阿特茲的創馳藍天發動機確實很牛掰，可是不得不承認，跟蒙迪歐的2.0T相比，還是弱了很多，畢竟自然吸氣跟渦輪增壓還是有實質區別的，但買車不能只追求動力啊，還要考慮油耗和後期保養成本～～ 
這個是車主們提供的綜合油耗的平均值，整體來說還是比較接近真實油耗的，然後是它倆的保養項目價格表：
整體上來說阿特茲的日常用車成本會更低一些，我個人推薦你考慮阿特茲，當然你也可以都去試駕體驗一下，這樣你才會更直觀感受出它倆誰更加適合你～～
希望對你有幫助～～
啟名星
車是在路上開的，路上有超多車和坐車的人，所以，開車關乎自己和他人的安全。
不管多大年齡、不管第幾輛車、不管開得多不多……，
安全永遠第一，人不能靠賭運氣的。
再說標緻雪鐵龍不僅安全性和性價比最高，並且質量幾乎好到讓修車人失業了，買了就幾乎沒人想馬上換的，而且人家廠家有時還有置換活動。
油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值，想保值收藏古董。
平安是福！PSA在世界上一直大賣特賣(還連續多年增長)，具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車。
為什麼國人有無數的自媒體職業法黑？因為他們嫉妒恨他們壞良心，誰不給錢就黑誰，他們是禍害！
標緻雪鐵龍在國內也一直很旺，必定更火更旺，無良法黑都閉嘴了，必定銷量爆表，這是國人的幸運！
在國內所謂銷量好的，除去中國銷量，在全世界排名沒影了。
有眼光有品位重安全有責任心的人，首選安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。
華為老總不差錢，他自己常開標緻3008。
我說的都是實事求是的真話實話對人有益的話，是做利人利己的善事。
平安是福！有心的朋友可以翻看我其他有具體事例的回答(在此偷個懶)
用戶66096703133
蒙丟丟的動力還是很猛的，只是相對來說，蒙丟丟的變速箱投訴率稍高一點。
美系車一般鋼板厚安全係數高，所以油耗水平不可能做到最低，不過，這方面美系車也在進步，畢竟渦輪增壓車型不管是動力水平還是油耗水平，跟同級的自然吸氣車型相比，會有勝出。
馬自達雖然自cx-8上市之際，喊出了要做國內二線豪華品牌的勵志口號，但其實它並不能把雷克薩斯挑落馬下，更多的像是管理層的自嗨而已，就是自嗨喊口號。
昂科塞拉這款車的外觀靚麗，相對更適合年輕人，只是它的空間方面，自然不能與蒙丟丟相比，而且昂科塞拉的後排空間還不大。
昂科塞拉的賣點在於操縱性，過彎時會給你很穩的安全感，不過其動力水平一般，比不過蒙丟丟。
而且，從品牌度方面考慮，應該選擇蒙丟丟，畢竟，哪怕開上幾年以後，其二手車的價值，也比同年代的二手昂科塞拉貴，因為級別不一樣。
紅劍魚
25萬，買你mmp的昂克賽拉！沒事兒找罵！你咋不說預算100萬，買思域還是A7?神經病，你這樣的狗吊提問老子見一個治一個！
庫里斯曼
頂配的昂克賽拉落地也就十八萬啊！你說的是阿特茲吧？家用蒙迪歐好，喜歡暴力開車的人那就選阿特茲！但一定要上2.5！2.0的阿特茲就是渣渣
Mango芒果
新款昂克賽拉裸車價格應該在二十萬左右
x1n丶惘然__131531548
蒙迪歐和阿特茲比，後期阿特茲要省很多心，不管是油耗還是各方面阿特茲都完勝
QingHui269
阿特茲的魂動紅適合年輕人，2.5動力 操控 油耗都上佳。蒙迪歐致勝太老氣給不了一點駕駛激情，內飾 油耗 一般，操控還行。定為商務車。
瑋大寶60
你這個智商（｀Δ´）蒙迪歐次低配價格加上2.2萬的優惠在十七萬左右的裸車價，馬自達阿特茲加上終端優惠1.1萬後次低配的裸車價在十七萬八千左右，如果這兩個價位去買昂克賽拉的話，買2.0頂配都綽綽有餘，我也不知道題主你這個汽車領域作者是怎麼來的，兩款同級別的車型不對比，偏偏要弄一款中型車跟緊湊車比，怕題主是傻了吧～
行吧，那我就強行對比一下，首先說說昂克賽拉頂配，下面是對比圖，你可以看一下兩車的差距，說真的如果是我我會選擇馬自達阿特茲，而不會選擇更小的昂克賽拉。
攝影師蕭灃沛
你該和阿特茲比，別欺負昂克賽拉
