等等靈魂99794816
作為一個住在武漢的人，看到這話真是糾結，東風雪鐵龍就在武漢啊，武漢現在滿大街都有雪鐵龍，良心說，這車真的不貴。
其實法系車不差，比如說當年老三樣的：捷達，富康，桑塔納，其中富康我覺得是相當不錯的車，法國人設計水平是超前的：
就說富康這車吧，其實相當實用，兩廂車，這車其實是1991年的雪鐵龍ZX，是流線型化的一個楔形化車設計，大溜背，兩廂車，就純粹設計來說，富康設計比捷達和桑塔納現代化的多，車身平滑平整，流線型，不是那種方方正正的
像這個小窗，以及腰線，這不是當年德國車能設計的出來的，再看後備箱
後備箱進深夠大，而且後排可以放倒，臺子上還能放東西，如果以今天的眼光去看富康，其實富康設計的比桑塔納要實用的多，同時富康的排氣管是往下的
由於武漢經常下雨，當年市內排水系統不好，98年發大洪水的時候，小轎車裡面，也就富康還能動，其他的車是動都不敢動的。
但是富康的銷量和桑塔納和捷達都沒得比，當年大家買車，“炫耀”是佔據了絕大部分，那會普通家庭還沒有車，有車的非富即貴，一臺車如果不能彰顯“面子”，那是絕對賣不好的，富康就吃虧在這裡了。
法系車在中國賣不好，主要還是法國人不太迎合市場，比如說法國人的扭力梁懸掛，不是說扭力梁不好，但是好像不太對中國人胃口，中間不轉的方向盤（無法得知方向盤是否回正），按鈕到處放，毛病也不少，什麼節溫器，節氣門，高壓油泵之類的，還難拆，換個空濾都非常難，修雪鐵龍的都是大神。
還有什麼杯架的位置，座椅加熱按鈕的位置，啟停按鍵的位置，這都是日經吐槽，我就必須想說了。
也算是命吧，其實我個人還是很喜歡的。可能我住在武漢的緣故。
李建秋的世界
幾點建議
1.停產標緻301和愛麗舍，價格和配置搞不過自主品牌。
2.對C4世嘉 標緻308進行成本壓縮，主動出擊8-10萬級別緊湊型轎車
3.標緻4008和天逸在15萬以內落地尋找突破口（參考逍客 智跑 IX35）
4.C6直接停產，C5只推1.6T標配車型，落地價在15萬以內搶奪市場（參考邁銳寶 名圖），508L需要儘快以高性價比換取市場
5.標緻2008 C3XR等車型，沒有銷量就停產算了
6標緻3008進行成本壓縮，落地價在12萬以內搶奪市場（對標自主品牌）
7.標緻雪鐵龍4S網點合併到一起，提升渠道利用率
8.品控真的需要抓一抓，質量問題引發口碑效應並再次影響銷量，惡性循環死結。
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法系車宣傳、定位等方面都存在比較大的問題。本人2013年買的雪鐵龍C4L勁智版，當時為了買車足足在各個汽車網站看了半年。最初選定C4L和大眾速騰，速騰是1.6升，沒優惠，4S店態度愛買不買。直接買了C4L，優惠了1萬元。回過頭看選擇是正確，速騰後懸掛出了問題，直接上兩塊鋼板夾子，我朋友同時買的是速騰，現上高速都心驚肉跳。五年半了，跑了18萬多公里，除一次空調不製冷的故障，沒出什麼故障。C4L是輛好車，底盤調校的好，隔音比同級日系車好不少，用料紮實，皮實耐操。不過有一次去維修店換三濾，師傅一看是法系車，臉色不好，後來一問才知道雪鐵龍世嘉的空調濾芯更換很麻煩，C4L不存在這個問題。
小天431
法系車在國內確實存在感是越來越低了，導致法系車出現這種情況的原因有很多方面，比如車輛設計不太符合國人的需求，發動機技術陳舊，車型換代速度太慢，營銷策劃太差，公司高層決策失誤等等都是法系車每況愈下的原因。
法系車說心裡話車輛做工用料真心不錯，底盤懸掛調教的也比較好，但汽油發動機真心不是法系車的強項，不然也就不會使用多年不換代的1.6自吸發動機了，法系車主要的市場在歐洲，而歐系主要是柴油車為主，所以法系車優勢是小型柴油車，在中國法系車確實有點水土不服拉肚子了。 售後服務技術總監
法系車這幾年在中國市場確實屢屢不得人心，今年情況更加嚴重。這裡面除去有大環境的影響，也有車企本身的定位問題。
首先說下中國市場的與眾不同，中國民眾接觸汽車的時間不算長，大部分買車不是看外表，看油耗，就是跟風，這幾年雖然有些改觀 但是市場太亂，自媒體，官方，個人評測等 沒有統一的標準，充值即可叫好。無底線的宣傳和黑是好多人買車的時間不知道該如何是好，只能人云亦云跟著大流的買。所以出現什麼神車，那是因為人家營銷品牌出現的早雖然塑料殼就是叫好唄。至於車的質量什麼的這個只有用的人自己才能體會到。打碎了牙自己往下嚥。
再說法系車的內部問題，車沒得說，各種獎全時間拿到手軟，兩驅硬是把四驅乾的沒辦法，然後出一個規則不讓兩驅車型參賽，通過這就能看出誰牛了。車是耐用耐操，只是修理車的師傅不太高興，維續起來要費點事去拆卸。
營銷層面基本上沒啥動靜，也就是電視廣告和一些偶爾的廣告能看到，覺得自己車牛就不去推廣廣告這個肯定不行，理念不和，合資車就怕的就是合資方沒有一個統一的定位。早就內部就亂打架，看4008和5008 就知道了 真是那個叫亂定位。
然後中國整體的車輛飽和，本身營銷和定位都亂的法系車在這麼強烈的競爭中更是站不穩了，銷量下跌嚴重，何況各大品牌的車都在狂降價優惠什麼的，生存空間上下擠兌。還能有你含蓄不吭聲的品牌車的好？？
在中國 人們迷戀的是高科技，高技術，高調品牌， 裝逼 ， 不是實用。 所以法系車這點你抓不住那等著你的就是銷量越倆月差。
jasonwang360
我覺得還是psa的營銷，定價，服務，都有問題，再加上前面一些奇葩的設計，確實帶偏了很多人，還有就是天朝人的從眾心裡，都覺得大眾好，日系好，法系不好，其實各有所長，我用了c4L1.8的自動擋，開了2年，我覺得很不錯的，之前比較了鈴木的維特拉，落地要16W，超出預算！也比較了斯柯達明銳，1.6自動的，坐滿員跑不動！1.4T的也超預算，現在這個車，準備一直開到報廢！1.5噸的車，開空調9個油，均速30公里，仔細算算雖說和維特拉油耗要高點，但是買車時少了很多錢，也能補貼油費了
A老張愛攝影
我也問過一樣的問題，回答都差不多，品牌影響力不行，更新換代太慢。新車虛價太高上市一年不到都能便宜兩萬。宣傳力度不大4s店太少。4s的服務也比其它合資品牌的差。本人擁有一輛標緻301。車開著確實不錯。油耗也不高。手動擋。個人建議。新車上市不要標價太高後期降價太多導致客戶觀望太久。每年對每個車型進行小改款小的升級4s的服務提高。多宣傳還是能起死回生的。車型要豐富一點，這麼多年了，標緻就幾款車型206 307 308 408 508 301和對應的suv。就以308為例，更新改款要不斷。這款車有很大市場。
等等靈魂99794816
希望我的回答廠家能看見。並且可以兼職聘用我。
最重要一點市場策劃不行，廣告投放的不是地方，亂花錢。
知道水軍嗎？大學生甚至中學生兼職水軍沒有利用。
各個移動平臺視頻平臺沒有充分利用。
優惠力度不行，優惠活動不新穎造成潛在客戶粘度不夠。
低配版太低，高配版太貴。例子，LED燈很值錢嗎？就那麼不捨得？
現在廠家最需要做的是市場佔有率，這個一旦丟失，馬路上都看不到你的車標什麼都玩完。急需推出一款適合中國市場的車，價位別超12萬。例如低矮小鋼炮類型，適合年輕人泡妹子的車。
聽話保贏
產品外觀與國人審美觀不符合，執拗使扭力梁後懸，品控做不到位，營銷水平低，導致了其在中國市場的下墜。
人大視點
我是2輛法系車的車主，而且2年內2輛。第一輛雪鐵龍c3-xr。16年12月買的。1.6自動先鋒。。主要是便宜。優點嘛小巧靈活，城市穿梭，上個馬路牙子，走個一般爛路基本都能完成使命。空間基本夠用，我186調好前邊，再坐後邊還能有2指吧！但套上坐套就不行了。但也沒有侷促感覺，寬度空間有點小，坐滿3人有點擠。油耗嘛，馬馬虎虎可以接受，純市區開空調大概9.5個油。畢竟跑的不多，3星期才加1次油，而且我們這油價週末優惠1.1，當年加滿240左右。基本一天一包煙，談油耗沒意義了。動力嘛自己開感覺還可以，就是一腳地板油下去響應有點慢，畢竟是個4at箱子。但現在已經絕跡了。至於地盤表現，可以說真的挺不錯的，以前嘛覺得10萬的車不能要求太苛刻，但我換了第二輛車以後，發現這車底盤絕對對得起他價格。也許這就是所謂的調校吧！高速表現一般，120沒啥問題就是油耗高，應該是suv風阻大和變速箱太舊原因，高速開空調7個。。感覺跟市區沒有拉開太大距離。形式感受120沒啥問題，但上去130明顯能感覺到有點飄。但並不影響，唯一影響就是知道自己超速了。。保養不算貴，1900買了5次保養含工時。每次中午下班去保養，好能混頓免費午餐和洗車。銷售挺好，每次去都自費給買瓶飲料。也許是時間太短，沒有出過毛病，只是涼車時候剎車有點咯吱異響。算2年吧！把車賣了，7.5萬。比當年落地虧了不到5萬。但要看現在新車同配置是6at。當地網上報價10萬多一點。。就不那麼虧了。當年看的xrv銷量冠軍，1.5丐版落地16萬多。網上也才10萬出頭。。所謂保值也就那麼回事。。第二輛車買的ds7。直接上的歌劇院。法系賣不好營銷絕對有問題，我要不是保養時候溜達旁邊ds店裡，都不知道已經上市新款車型了。。而且上市快半年了。。就這營銷，再加上全國網點那麼少。。能賣好就怪了。。當時看到ds7。我就知道我的小3該退役了。。但網上一看最早訂車的都有終身質保，還送保養。。我在去問時候啥都沒了。。😭😭。那就等等車展吧！金9銀10嘛！結果跑了4個當地車展。。ds都沒參展。。哎。。那麼多人都是潛在客戶，你去了就算不賣也可以打廣告啊！就是不去。。原因還真不能怪4s店，人家都是廠家給補貼去參加車展，ds廠家好像沒這一說。。讓4s店掏腰包1天10幾萬，要我我也不去。。哎，也許小時候窮的原因，喜歡東西基本都沒有得到過。。長大了，我就開始慢慢實現自己小時候願望。從滑板，飛機模型，到山地車，名牌鞋。。只要喜歡的，從來不吝嗇自己。。包括這次買車。。看上了就義無反顧，交錢。。什麼保值，售後，維修。。去死吧！努力賺錢當地沒有，僱人去外地修，外地沒有僱人去廠家修。。這都不是我考慮的問題。再說車子。。也開了有段時間了。。整體感受真心不錯。配置不用多說。都挺實用的。音響是我買高配主要原因，希望自己在工作後能有個短暫享受。。安全只多不少。懸掛挺厲害。除了舒適模式下的魔毯主動懸掛外，每種模式，懸掛也是變化的。運動最硬，標準適中，節能偏軟。這就有點挺厚道了。還有很多很不錯的配置，大燈6種模式自動調解。。遠，近，城市，鄉村，高速，及惡劣天氣。夜視功能也很不錯，夜晚市區燈光照不到的地方能夠很精準的發現遠處行人，並根據車速提供不同感受的響聲，並不需要分身去低頭看儀表盤。動力官方9秒破百。自己試了下。沒有任何問題。關鍵油耗也挺不錯，這2年法系確實做過很多努力了。。所謂反人類，油老虎標籤都已經改進了。現在法系車做工用料厚道，安全配置不減，設計方面其實很符合駕駛使用，油耗控制不錯。關鍵部分車型優惠幅度大啊！溢價不高。很值得購買。當然，上去30萬就不要考慮法系車了。。畢竟那個價位需要的是面子，是認同，是變現能力。。這些法系都還不具備，當然，法系也沒有那麼貴的車呵呵。。
