鮑大成155
我有兩輛法系車，一輛標緻408，16款1.6T自豪，3年行駛3.8萬公里，綜合油耗7.3。一輛雪鐵龍天逸，1.6T樂享，1年半，行駛1.5萬公里，綜合油耗8.5。法系車高速特穩，油耗低，安全配置高，安全配置不減配。網上說的什麼“反人類”只是那些說這話的人習慣於老舊車的設計，其實這些設計很有特點，要仔細觀察為什麼這樣設計，用習慣了反而會覺得其他的設計才是落後的“反人類”設計。法系車車主的用車體會。
gexiong
沒開過別的車，就只有標緻307兩箱第一批和3008第一批的兩款車。
307是手動擋，用了10年多一點，有點久了，也舊了，但沒出過毛病。油耗大約是7-8升，平常城市裡開挺方便，小，靈活，養車費用低。
3008是1.6T的，高配，動力夠用滿員高速加速有點吃力），但平常都是一兩個人，高速沒問題。平均時速26公里，油耗9.4，個人覺得也還好。
也許是3008的電子系統比307多的緣故，就怕電瓶沒電（第四年時更換了電池）。別的就是在保修期內發現少許漏油痕跡，修理一次，就好了。
總得來說，我覺得標誌車好用。當然，開過奧迪的A5，大眾的邁騰等，是比標緻的好。但國產的，如廣汽，哈弗，駕駛感覺不如標緻。細節上不知道，僅僅從操控性上對比。
奰侘
我是標誌408,6年13萬㎞車主，明確告訴你，雖然是緊湊+級車，但用料很好，底盤相當不錯，跑高速140-150穩穩的一點不發飄，S檔一路超車無壓力。操控好，40-60城市道路變道0.5秒就可以打方向過去回正車身，朋友說我這變道就是把車橫著推到另外一個道去的。城市道路搶道，只有我搶別人的道，沒人能搶我的道。但維修保養太差勁。標誌4s店A保1000多，B保2000多，4s店心很黑，維修保養人員就是稀裡糊塗，能讓車開著走就算數，沒有一點責任心。一年不到時方向盤轉向嗡嗡的聲音，到現在沒修好。2年左右時斜坡朝下停在路邊，被一個RV4追尾，車尾稍有潰縮，4S店就給你換後保險槓噴漆，車尾潰縮就沒修好，這麼多年一直尾箱關閉時不好關閉。2年車齡時主駕一鍵升窗壞了，只能手動升窗，一直沒修好。4年多換了4個米其林輪胎，890一個。5年多換兩個轉向臂，一個半軸4000多。過年跑長途加速無力，跑不起來，跑4s店清洗油路800多後沒修好，去店讓更換節氣門總成1500元，沒換，後來去外邊標誌專修店600元搞定。去年標誌搞活動408原價置換5008，我看上頂配GT版本，去4S店一問參加活動沒優惠，我把408置換給他們還要再給他們22萬，這它M也太坑爹了吧！408轎車車身4688mm緊湊級車身，5008車身長才4670mm就成中級SUV了，真把車主當傻X了。現在準備換車絕對不再買標誌車。
軒銘34093216
508在歐洲同級別銷售第一，還是在賣比寶馬三系還貴的情況下，
馬貳老表
唯一一個國內比國外便宜的合資車，關鍵不減配。安全，穩重，顏值擔當。4008飄過。在歐洲不比大眾差[呲牙]，國內不知道在哪個檔[捂臉]
孫子涵666
實際上大眾車最潛在的對手是標緻雪鐵龍，而不是豐田。因為歐系和日系是兩種類型的車。客觀地講，標緻車還是比較實在的。當然並不是說造的很完美。造車是一回事，賣車又是一回事。有些因素很微妙。標緻車真不好嗎？大眾車真的好嗎？差距有多大？大眾車多少年在中國耕耘的不錯。賣的多自然和這有關係。我國人民大量擁有車輛是近十年的事情。好多人是第一次買車，對汽車究竟懂多少，免不了從眾心理。這便是品牌效應。同樣，標緻雪鐵龍在歐洲賣的很好。標緻汽車還是不錯的。皮實，穩當，操控性好。一般購買了很少後悔的。
我生且無有
講個故事
一粒沙子隨波逐流
在歐洲，標緻屬於一流品牌，在國內，標緻屬於二流甚至還要慘些的品牌。這個問題其實和車本身關係不大，雖然說標緻車使用的先進技術不多，不過用那些德粉、日粉的老話說那是保證了性能穩定。像日系、大眾各款車，在上新技術時都出了多少的問題？美其名曰技術嚐鮮，依我看就是當了小白鼠；法黑們詬病的標雪萬年板懸，這玩意首先說人家法系調教的不比獨懸差，而且省成本，還結實，反倒看那些獨立懸掛，出問題的少麼？價錢便宜些的車，坐著真舒服麼？再看操控，人家歐洲的麋鹿測試標緻成績多少？就說我自己的事，我開307三廂，在高速上做過緊急變道避免撞車事故，車速從120直降至80，別的十萬級別的車有多少敢這麼說的？再說安全性，網上報的308s剛出的事故，車都報廢了，車上四個人好像就輕傷輕微傷吧？這玩意沒命了就啥都不要想了。再看對標雪的投訴，三大件的多麼？而發動機的投訴，應該是集中在那一批那一段時間裡，也正好是標雪換新發動機的時候吧？各個廠家這種時候都有些問題，可為什麼獨獨標雪倒黴被黑？標緻車在歐洲絕大多數都是兩廂車，比如富康、比如307，到了國內國人就覺得不好看，最後給硬生生加了個屁股，還被說不好看，等給國人設計了三廂車，這面又叫日系帶的喜歡上了兩廂小車，成了德系、日系兩廂車稱王稱霸，而小車之王的法系又被尷尬的晾在一邊了。我替標雪說一句：中國啊，想說愛你怎麼這麼不容易？
海浪109
一個擁有國際競爭力的品牌都必須有
其對應的國際價值觀
不用調查都可以知道
沒有任何一家企業
敢於欺騙
敢於偷工減料
敢於自欺欺人
因為企業都知道投資巨大市場無情
一個外國企業產品在進入他國銷售時
最初都拿出了自己的最優品質
只不過是某些負責管理的發現他國的
質量管理體系不完善欠科學時
就會在製造過程中逗機靈兒玩兒減配
但是最終發現自己才是受害者
在市場上受益的成功者必然是恪守
國際價值觀的生產企業
所以市場上沒有一線品牌
只有被消費群體拋棄的品牌！
有人認為有什麼一線品牌
這種看法欠妥
因為這就把品牌質量恆定不變了
消費者最好的態度就是
應該堅持產品必須是世界
最優品質
最有魅力價格
福筱航
從04年鈴木奧拓大王子，07年第一批天語頂配，到18年換的5008，日系法系都自己開過了，目前感覺法系車沒有網上說的那麼不堪，之所以換了一輛法系車，是因為法系車整體來講做工用料配置都算比較厚道的，身邊朋友開法系車的也很多，法系車有法系車的特點和優點，但也有缺點。什麼車都沒有十全十美的，國內消費者買車更多還是看重品牌和信仰，我覺得還是多一些理智吧！
