风声如歌
我个人觉得250cc排量是小排量中的黄金排量，这个排量下既可以保证车辆有一定的动力，可以用超过120km/h的速度巡航，又可以保证一定的经济性，油耗不会太高，所以我个人现在也是留下了两台250排量的摩托车，一台是铃木DL250，一台是川崎小忍者250，平时代步的时候用小忍者，出去摩旅就用DL，那么对于今天题主这个要求，我们有什么质量比较好的国产250街车推荐呢？
1.春风250NK
售价：15800-18800元
当时刚出的时候就比较看好这款车，后来出来了以后去试驾了几次，感觉更加中毒了。首先在提速上250NK在1挡和2挡的时候我个人感觉可以赶超春风400NK；还有就是在车辆的操控性上，250NK的车身比较轻巧，不管是过弯还是推车都是非常轻松的，女孩子也可以轻易驾驶。
从质量上来说，春风250NK不能说完全没有任何问题，只能说在出现问题的时候授权店都会积极解决，前段时间很多春风250NK车主都接到了召回通知，原因是车架存在一定的隐患，召回是更换全新的车架总成，这样做虽然会暴露出一些问题，但是也不得承认厂家是非常负责任的。总的来说是一款性价比高，动力大，值得推荐的一款车。
2.铃木GW250
售价：23800元
这款车准确的说应该算是合资车，但是是豪爵生产的，所以也勉强归为国产车行列吧。要说这款车，可以算得上是国内口碑最好的摩托车之一，也是很多骑士购买的第一辆摩托车，我自己也是铃木的忠实粉，购买过GW250，GSX250r目前手上是DL250。其中GW250就是属于街车的行列，如果只是说要求是质量好的话，那么这款车是百分之百符合要求的，因为这款车可以说是随便怎么骑都骑不坏，身边也没有听说过谁的铃木250出现过什么问题，身边最多的有一辆15年的GW250目前已经开了近5万公里，除了更换机油和滤芯以外没有维修过其他地方，可以说是非常耐用的一款车。
3.雅马哈飞致250
售价：19800元
飞致250号称是摩旅神车，有着超强的续航和客观的耐用性，雅马哈的单杠风冷250机头，可以说开到车子报废都不会坏，单杠动力低扭比较强劲，而且新款的外形也比较现代前卫，相对于老款的来说，新款有了不少提升，如果你主要用来摩旅以及平时日常代步的话，这个车可以胜任，不足之处在于没有配置有ABS系统，这个希望在后期的产品中可以改进。
总而言之，这个级别的250摩托车还是有一些制作精良，持久可靠的车型存在的，既可以满足日常代步使用，又可以偶尔拿来摩旅，你可以根据自己的喜好来选择适合自己的车子即可。
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明说汽车那些事
质量好三个字已经将大部分250cc街车阻挡在了门外，而能称得上质量好三个字的有两款合资车和一款自主品牌车型。
第一款车型就是豪爵铃木的GW250 这款车的质量绝对是250cc车型中拔尖的,作为一款豪爵铃木250cc排量的试水车，这款车成功的为后面的两款250cc车型做好了铺垫。
这款车最大的优势就是整体稳定性高,你可以说它动力一般,也可以说它续航里程短,但绝不可以说它质量一般，因为那是没道理的。只要这款车正常保养骑个十年八年绝对没问题的，豪爵铃木的品质绝对不是盖的。所以250级别中质量最靠谱的街车就是这款GW250。
第二款值得推荐的车型就是这款被称之为“摩旅神车，进藏利器”的建设雅马哈飞致250，这款车最大的优势也是皮实耐用，尤其是它搭载的这块单缸油冷发动机，是出了名的耐操，省油。这款车的百公里综合油耗可以低至2.6L左右,这一水平是同级别车型无法企及的。而它的发动机整体稳定性也是相当靠谱，如果能将这款车骑出热衰，那么只能表明摩托车根本就不适合你。 而对于这两款车谁好谁坏众说风云，骑士分享的建议是喜欢谁就选谁，没必要非要一争高下，因为两款车型的优缺点无法进行互补。
而真正意义上的国产车当属这款春风250NK,虽然这款车有这样那样的小毛病,但在自主品牌街道车中这款车的综合性能，还是比较出色的。尤其是它的操控性和动力表现在250级别的车型中还是比较给力的，所以这款车被称之为最强国产250cc街车也是有原因的,它也是有两把刷子的。
那么车友们，你们心目中的最强250cc街车是哪一款呢？
骑士分享
要说质量好的250街车，还真的绕不开神车两款，即GW250和飞致250，这里并不是刻意贬低国产车的意思，熟悉骠骑府的人应该都知道，骠骑府一贯是力挺国产车，为此甚至还落下了国产第二托的名头（第一是业界里某位名气很大的大神）。但是从品控上来看，这两款车确实比国产车型要强一些，而在这两款车里面来分个高低的话，GW250又要略胜一筹。
先看GW250,价格23800，如图。
这款车上市时间比较久了，2011年的时候就已经上市，凭借水冷双缸250CC排量的发动机，还有前后碟刹等等配置，再加上23800的超低入市价格，一上市就取得了火爆的销售，这款车上市之时，国内没有一款可以和他正面硬杠的车型，包括飞致250当时的前辈天剑王250，都被它打得一败涂地，天剑王250当时价格23000，单缸风油冷发动机，后轮还是鼓刹，GW250这个价格直接就把天剑王250扫下神坛，王不再王，所以就有了后来的飞致250.
这款车配置了水冷双缸发动机，每缸两气门，看似结构落后，但是压缩比并不低，因此兼顾了中低转速的扭矩和高速性能，动力特性比较均衡，提速有力高速也不疲软，并且震动控制得相当好，而且这么多年也没有出现过漏油漏水等负面消息，一直质量很稳定。动力表现比国内的那些单缸250CC的小钢炮是略逊一筹，但是比那些国产的老旧的单缸风冷250CC车型还是要强很多，不过分追求动力表现的话，这款车很合适。早期产品的轮毂存在一定瑕疵，豪爵铃木以非常迅疾的速度更换了供应商，将这个问题给解决了，这个对于产品口碑很严肃认真态度，还是值得国内很多心不在焉的厂商学习。
即使在今天，这款车也还具备相当大的竞争力，你不服不行。
飞致250也是成名已久，当年凭借前辈天剑王250打下的江山过了阵子好日子，不过后来在GW250的强势打压下，不得不剑走偏锋，从一台正经的街车改为走旅行车的旁门左道，不过，毕竟自身还是具备一定的实力，到如今也还混得不错，在摩旅界也算闻名遐迩。
发动机还是那颗单缸风油冷的机型，其实是雅马哈早期的一款林道越野车型——小鹿250上面的那一款。进口电镀陶瓷气缸，锻造活塞，所有传感器和电喷系统都是进口件，品质还算稳定，抗热衰能力强，重量轻巧，爆发力也比较大，提速迅猛，作为一款单缸风油冷机型，算是很优秀的了。
如果是作为摩旅用车来说，骠骑府建议飞致250还是比较适合，车重轻，油箱大，巡航长，动力也足够。如果是作为日常使用，GW250更为合适，当然，骑GW250摩旅的也大有人在，这个并没有什么严格区分，看个人喜好。
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