衡量一個汽車品牌到底怎麼樣，除了看它的技術，最重要的還是看市場的反應，消費者是否原意買單，如果消費者都不願意為你的產品買單，何談你的品牌實力如何如何好。而像日系、德系品牌，雖然國人說它不好的也很多，但是，人家的銷量卻從來沒有落下來過，這才是真正的硬實力，有消費者支持，不需要吹牛，它也能賣的很好。
然而有的品牌，被消費者捧上了天，但是，銷量卻不見漲，而且越混越差，這裡說的不是別人，正是國產觀致汽車。
追溯觀致品牌的歷史，也有11年的時間了，算是一個比較成熟的國產汽車品牌，也經過了市場很長一段時間的歷練，按理說，只要有真正的實力，消費者不會置之不理的。
但是，消費者對於觀致品牌就是隻說好話，但是，並不會實際的去支持它的車，這就讓人感到非常的尷尬了，造出來的車賣不出去，那麼這個品牌就算不上是一個成果的汽車品牌。
觀致汽車被認為是國產首箇中高端品牌，直接與國內的合資品牌競爭市場，初期其市場的定位和車型的定位確實很高，作為觀致品牌的首款車型，在萬眾期待中與2013年11月份的廣州車展上市，新起售價11.99萬元，在當時國內市場來說，這個價格對一款國產車來說是非常高的了。
不過這款車自帶光環，寶馬MINI前設計總監設計了它的外形，在當時國產品牌轎車當中顏值很高，也受到了不少的誇讚，畢竟國產品牌大部分還是以模仿為主，而觀致3已經走上了自主設計之路。
與此同時，觀致3也獲得了歐洲NCAP 2013年首個5星碰撞試驗的成績，這應該是國產品牌在海外市場獲得的首個比較高的安全等級車型，足以見得觀致品牌的實力還是有的。
不過，中國消費買車向來只看品牌和價格，要麼就給我掛上合資品牌的車標，要麼你就給我買的便宜一些，其它的都不要多說。所以，即便觀致3的產品實力突出，但是，由於其售價偏高，再加上官方不肯降價優惠，直接導致這款車銷量上的一個表現空虛，得不到消費者的支持，自然也不能說是一款成功的車型。
所以，觀致品牌在觀致3的帶動下，獲得了無數的讚賞，大家都極力誇讚這個中國品牌技術很強，我想這也讚譽是導致其不降價的原因吧！但是，消費者只看價格，所以，這兩者又有點矛盾。
觀致3之後，觀致與2014年又推出了其首款SUV車型觀致5，但是，觀致5的推出時間上太拖沓了，從2014年發佈到2016年上市，中間兩年多的時間，吊足了消費者的胃口，我想再好的東西，這樣一直炒冷飯，估計也沒有幾個人等著你的產品了。況且當時正值長城哈弗系列SUV在國內最火的時候，而且也更加符合大多數消費者的預算需求，所以，觀致5勢必是不會受到市場的重視的。
而其價格也讓很多人的新拔涼拔涼的，13.99萬元的起售價，我想這是國產SUV第一個敢把價格叫的這麼高的吧！雖然是有勇氣跳出來挑戰合資品牌車型市場，但是，跟觀致3一樣，價格高勢必導致市場反應不會太好。
此後的問題我就不過多的贅述了，車型更新換代太慢，經銷商數量太少，服務跟不上，這些都是觀致品牌後期所面臨的問題，所以，產品的質量好不好，跟它的銷量好不好是沒有直接關係的，最關鍵的是消費者能夠消費得起，此後你可以慢慢的提升你的質量，以此達到提升你品牌口碑的目的，所以，觀致品牌就輸在了價格上面。
不過，觀致品牌為長城WEY以及吉利領克的發展探好了路，讓這兩個品牌一上來就能比較的順暢，也算是為國產中高端品牌的發展做出了貢獻。
以前一提到觀致汽車，周邊的朋友都說好，好是好，你倒是買啊！不要光靠嘴說，用行動去支持一下，我想觀致品牌的局面應該比現在好很多。
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