独家记忆80328619
在大众的产品定位序列，凌渡的地位等同于速腾，不过只是南北大众的产品各自完善罢了。凌渡绝对是大众紧凑级领域里最受宠的那个，除了全球同步的高尔夫最先采用MQB平台，同级里紧接着就是凌渡了，而且它做到高于一切的绝对高规格配置，诸如最低动力基础都是1.4T，全系标配多连杆独立后悬、电子驻车，底盘和动力系统的硬件基础不是堆配置可以比的，这也导致上汽大众膨胀的心理为凌渡夸下海口。
平台的优势很快被时间所埋没，时至今日就连定位更低的朗逸和宝来也是MQB平台产物，如果备选对象为高尔夫1.4T，那么唯一的悬挂优势也不复存在。那么它还剩什么？三厢情怀和更大轴距带来的乘坐空间优势，因为长度优势它的后备箱也比高尔夫多出100升容积，但实用性并不及两厢车，即便它的第二排座椅也能放倒扩容。
凌渡的风尚版作为低配，配置层面不像硬件基础那么高，但依旧配备了LED大灯、6.5寸大屏。同样是1.4T低配的高尔夫，作为全系的中配，它的配置比凌渡多了前后头部气囊、巡航、天窗、真皮方向盘、电动折叠后视镜以及实用性非常大的后排出风口等。2019款高尔夫上新后，同样是1.4T高阶动力却悄悄换上高功率版本，扭矩也上调至250N·m，马力上调至150ps，更强的动力也让尾标改为280TSI，而价格仅比230TSI贵2000，可以说是相当划算了，然而凌渡这个“奢侈宽体轿跑”暂时没有这般待遇。
无论空间、实用性等家庭需求方面，凌渡能做得高尔夫都能做到，高尔夫得益于更紧凑的尺寸还能带来灵活的市内通勤优势，如果2019款280TSI也能做到相当的优惠，无疑是最佳选择。（亚夫）
DearAuto
凌度是基于MQB模块化平台开发A级三厢车，车内空间比高尔夫大一些，高尔夫轴距2637毫米，凌度轴距2656毫米，而且，不仅仅是数据指标更大一些，凌度车内空间也确实更大一些，这对家用车后座舒适性，还是很重要的。
凌度是三厢车，行李箱也大一些，这对家用也很重要，不过高尔夫两厢车的结构方式，如果只是坐两三个人，行李空间会更加规整，除非坐了四个以上的人，高尔夫行李空间并不落下峰。
国内的审美习惯，还是更偏向三厢车，这在三四线城市可能更加明显，因此，一般来说，三箱的凌度可能更为大众所接受。
不过，就像宝马三系是宝马的精髓，行政级的E级是奔驰的精髓一样，高尔夫是大众品牌的精髓。每一带高尔夫，大众都精心打造，在驾驶体验、车内行驶品质、整车品质都有独到之处，特别是当前的7代和7.5代高尔夫，国外普遍美誉度很高，被认为是和高一个级别差不多的越级产品。
具体在驾驶上，人车合一的感觉非常好，也很舒适，虽然车身不大，但如果只有两人，前座空间非常宽敞，两厢车的驾驶体验是明显超过三厢车的。
如果城市道路拥挤，停车位紧张，两厢的高尔夫优势就来了，无论是行车还是停车都非常方便。我现在出行，优先选择高尔夫出行。
鱼眼猫眼鹰眼
大众凌渡和高尔夫这两款车，必须选择高尔夫。高尔夫这款车，素有小钢炮之称。而他之所以有这个称呼，跟本身的质量也是分不开的。
这款车算是比较早进入国内的两厢车了，在目前国内市场保有量比较高，保值率也相当的高。
高尔夫作为国民级家用车的代表，不仅有着老少皆宜的造型设计，而且在动力上也满足了各个年龄段的需求。这款车从外形上看，虽然小巧玲珑，但是车内空间并不小。对于普通家用代步来说，高尔夫这款车的车内空间完全够用，唯一的缺点就是后备箱空间有一点儿不合理。
作为大众品牌的代表车，高尔夫内饰设计上和普通大众车型并无二样。不过，该系车型的中高档车型，内饰上还是有一定的改进，这在大众系品牌中算是非常难得的了。
所以个人感觉，大众凌渡和高尔夫还是选择高尔夫比较合适，不知大家怎么认为呢？
青年生活圈
还是开我的奇瑞，发动机质保100万公里，己跑6万多，杠杠的
划船2869
高尔夫。
凌渡其实就是三厢版的高尔夫，底盘、动力总成、科技配置等平台技术完全一样。
在此前提下，题主选的两个配置中，高尔夫的配置比凌渡高很多，这些配置的价格将近两万，同是买菜车，有什么理由不买高尔夫。
而且，凌渡由于低趴的造型，后排空间高度不足。高尔夫虽然整体尺寸较小，但是由于两厢造型，反而拥有正常的后排空间。
谈车轮道
天窗大屏和多功能方向盘对汽车使用没多大影响。
但影响自己的感观。
大众车的素方向盘确实不怎么好看，尤其是看完多功能方向盘再看素的，没法直视。
凌渡和高尔夫，一个三厢一个两厢，应该没有可比性。关键是看自己喜欢小二还是小三。
结合禸饰的反差。可以问问自己喜欢內饰多一些，还是外观多一些。
想明白了就下手吧
