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本田冠道和丰田汉兰达都是定位日系中型SUV，不过从风格定位和车型卖点这两个角度看，两款车之间还是存在不小的差异，本田冠道偏个性定位，设计和质感偏年轻化，2.0T动力表现出色，全系主打大5座，尤其是后排超大空间。相比之下，汉兰达则是明显的中庸均衡风格，整体上无功无过，以纯家用为主，主打7座版本。
本田冠道2.0T：官方指导价26.98-32.98万，经销商参考价25.48-31.48万。定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4816/1942/1669mm，轴距2820mm，全部传统5座。动力总成部分搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩370牛米，匹配9速手自一体变速箱，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。整体上还是本田擅长的前卫耐看的设计手法，溜背造型年轻化明显，车内科技感优势也比较大。
丰田汉兰达：官方指导价23.98-33.08万元，没有官方优惠且存在着比较广泛的加价和变相加价现象。定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距2790mm，除入门车型5座之外，其余皆为7座版。动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配6速手自一体变速箱，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器+中央差速器锁止）。汉兰达算是家用中型SUV的标杆，奉行“没有明显缺点就是最大的优点”，舒适耐久和7座是主要卖点。
综上：如果还是比较纠结的话，个人建议如果买来纯家庭使用，对7座有实实在在的刚需的话，直接选择汉兰达，就是万一有加价的话让人不舒服；如果追求点个性，不需要7座且对动力和操控有更高期待的话，冠道明显是更好的选择，目前终端多多少少还有降价让利。
车坛速递
两个车型走的不同的路线。冠道个性强一些，汉兰达更中庸一些。
另外问题描述所说的冠道的价格只能买汉兰达丐版是不对的。冠道2.0T丐版价格(26.38w)要比汉兰达丐版(23.98w)价格要高的。两个车高配价格接近。汉兰达稍贵一些。目前冠道已经不在加价销售，甚至有1w以上的优惠。而汉兰达还存在加装饰的现象，加1w以上。部分地区已经可以平价订车。
冠道最大的特点就是外观漂亮，内饰精美，科技感比较强。
其次就是无敌的大后排。本田在冠道这个车型研发上，煞费苦心。有了之前歌诗图的教训，本田这次做足了功课。例如车型设计之初，在国内做了大范围的调查。最后根据国人的喜好去造车。例如采访中很多人都喜欢宽敞的后排空间，而七座车型需求人数并不多，生活中使用频率也不高。所以就迎合国人的喜好，把后排空间做到了极致。
这就是本田，疯子一般的造车。
后排是同类车型第一大，但是也存在坐垫短，座椅矮，腿部支撑不足的问题。且后排座椅角度不可调节。但是冠道沙发做的非常好，非常舒服。一定程度上弥补了腿部支撑不足的问题。当然，一利必有一弊。后排大空间侵占了后备箱的空间，所以后备箱空间看起来都不如CRV的空间大。
内饰设计也是同样出色。
无论是材质的选用，还是精致的做工，冠道内饰绝对比汉兰达内饰高一个档次。例如可调角度的中控屏，按键式换挡。为了降低噪音，冠道还配备主动降噪系统，这点汉兰达是不能比的。除了降噪系统之外，冠道还采用了双层隔音玻璃。可见本田针对降噪上真的下功夫了！本田汽车隔音差的印象在冠道上已经不复存在。
动力上也没得说。
黑科技的本田就喜欢在发动机上做功夫，同排量发动机功率总要比对手大一点，例如370Nm的扭矩要比汉兰达350Nm的扭矩高一些。唯一缺憾就是那个来自zF的九档变速箱。这个变速箱之前爆过雷，上过315晚会。经过本田调校后表现还不错，唯一不好的印象就是部分变速箱有渗油现象。
汉兰达可说的并不多。
没有冠道那些耀眼的功能配置与科技感。与冠道霸气侧漏比起来，汉兰达则是平淡无奇、与世无争。内敛，外观感觉不到任何内力波动。驾驶起来也是如此，没有一丝激情可谈。
汉兰达是一款比较成熟的车型。
上市多年后一直在不断的改款，不仅没有亮点可谈，反而有污点存在。例如两驱车型的爬坡门。但是汉兰达并没有因为爬坡门而衰落，反而加价之风愈演愈烈。这也说明汉兰达综合实力还是比较强的。两个字:均衡。所以你在汉兰达身上找不到优点，也找不到缺点。均衡做的好，不偏科，各方面做的都恰到好处，这也是一个优势。
外观没有冠道那么激进，后排空间也没有冠道那么大。
但是有七座车型存在。后排空间除了不能与冠道比，与其他同级别车型比起来还是有优势的。并且后备箱空间比冠道大。内饰在冠道面前完败，一切都是以实用为主，功能简单，容易上手，一看就会。储物空间多，巨大的扶手箱可以容纳20瓶矿泉水，容积达到24.5L。中控台还增加了一个储物槽，放置小东西与手机实在是太方便了。甚至带有充电线孔，充电更方便，整洁。一切都以实用为目的出发，例如驻车制动依然采用脚刹。要知道国产车现在都采用电子驻车功能了，汉兰达居然还在使用脚踩式驻车制动。图的是简单可靠吗？
动力上虽然发动机技术比较先进，但是调校确十分收敛。
并没有本田那么变态。三双技术应用后，涡轮介入早、可以有效避免积碳问题、发动机热机时间缩短，双循环技术使发动机油耗更低。变速箱国外版早已经换装8AT，国内依然采用6AT。好在自家的变速箱，不存在匹配问题。平顺性做的好，绝对可以用丝般柔顺来形容，换挡时几乎感觉不到。
汉兰达就是一个中年睿智大叔，默默无闻的朋友，一点也不张扬(油腻)。冠道则是彰显个性的潮流青年，帅哥(鲜肉)。到底选哪个?哪个顺眼选哪个!两个都不错!
水墨丹青一世情
我本人自己现就有一个新汉的豪华七座，还有一个五座SUV，一个MPV和二个轿车，应该有发言权。那些喊着7座需求就MPV五座就XX的，可以准确的说，一定没有过7座SUV！因为需求汉等七座车的，就是为了在应急情况下用的，平常就是当五座使。经常六七座满员的当然MPV，但很少个人用车达到。个人用车讲究舒适，耐用，经济，当然多少还得有点面子啊。MPV，能拿出手的就奥德赛GL8夏朗艾力绅，可后备箱及后备箱拓展性又不如汉，途昂和锐界。开GL8，总让人感觉自己是司机对吧，油耗也大！开夏朗，艾力绅等又感觉不如汉等好看，对吧。如果在汉和冠选择，就是限定三四口人，从来不存在超五人现象，也不把车偶尔装货啥的，就是冠！如果既想可能会偶尔超五人情况，又想家里或公司万一装的空间大的东西，就是汉！如果经济允许还是汉七座！有了大七座的车，你就知道实用性太好了，这是五座车无法比的！
中子星空
冠道比老汉强多了
悠悠我心6641
必须冠道，配置，动力，外观，颜值都比汉兰达强，价钱也比他强，
除了孙子都是爷
汉兰达和冠道都好，我选锐界
陈吉33
现在买车都和汉兰达比
热带雨林95893746
说多了数据没啥用，反正所有同级别的车只要出来，推广营销语都是打败汉兰达。这么多年，一直在被打败。
不语三界
汉兰达底盘是高冠道一个级别的。难道没有人知道吗？
原单3B020
别人的好不是你的好 俩车都好 各自的优势都不小 缺点也都有 没有七座的刚需 就买五座 如果有 直接MPV 七座SUV就是扯淡 除非你只是偶尔看看偶尔六七个人
