Daily每日環球視野
我也是一名鐵路職工，2010年3月進入的鐵路。首先從外勤開始學起，當時車不多，沒事晚上還能睡覺，感覺挺好的，躺著就能把錢掙。
隨著時間的推移，單位也慢慢步入了正軌，車流量也比原來增加了好幾倍，自己也慢慢的幹成了車站值班員，每天的套路都差不多，為了聯繫工作，工作的路電也是不閒著。上班時值班員的壓力真是太大了，上要應付調度所，分公司總值班室以及各位領導，下要安撫助理值班員，信號員，車號員為你好好幹活，他們想不到的你要為他們提前想到，一個環節出問題就可能影響到下一個環節，層層相扣。
通過這幾年呢我也總結出了一個經驗，幹活呢不能不能死幹，身體是最重要的。為什麼呢？因為上班經常接電話弄出了左耳中耳炎，後來雖然通過手術醫治好了，但是我也從中總結出來了一些東西。幹活不能死幹，身體是自己的，身體是革命的本錢。後來我也給自己採取了些措施，為了自己的身體健康把白酒戒了(本人也不抽菸)，平時只要晚上不上夜班就早點休息睡覺，睡覺前一到兩個小時給自己整一點紅酒然後去睡覺。沒事的時候去戶外鍛鍊下身體，增強身體的抵抗力。
談到換工作，我也想到過，鐵路上呆長了時間我感覺把我呆傻了，辭職了後我也不知道自己會什麼東西，現在呢就是走一步看一步吧。
感恩59615645
我是一名有著十年年工齡的鐵路職工，父親也是鐵路的，可以說我就是鐵路子弟，當初父母一直希望我能進入鐵路系統，因為鐵路以前效益還可以，號稱鐵老大，鐵飯碗，曾經讓很多人羨慕，如家人的願，我選擇讀了一所鐵路相關的學校，畢業後也分配到了鐵路一個站段工作，剛工作那幾年是在基層倒班，就是在巡視巡視設備，做做記錄，接接電話，晚上還是可以睡一會的，那時年輕感覺這樣的工作還挺好的，跟我一起畢業的一個同學他就沒有這麼幸運了，他畢業後選擇分在鐵路的工務段，天天跟軌道打交道，後來高鐵發展起來了，白天是不允許上道作業的，都是等到晚上才讓進入軌道作業，這樣一來就黑白顛倒了，白天他們在宿舍呼呼大睡，晚上就開始上線作業，錢是比我們多點，但我們一起工作十多年，再相見明顯他比我憔悴的多了，確實是以犧牲健康來賺錢，但你說可以辭職不幹，他上有老下有小，不干你讓一家人喝西北風去，現在要找份穩定的工作不容易，在沒十分的把握找到下一份工作前都不會亂動的，哪怕是累死在崗位上
冰可樂裡的薄荷糖
我也是公職人員，09年自己做過生意，但是在業餘時間，幹過很多行業，有賠有掙，這十年時間沒多掙多少錢，而且比上班累的多，心受累，掉的頭髮更多，各種小毛病，而且我可以負責人的告訴你，現在投資20萬每年能掙10萬的淨利潤並不多，大多數行業都不掙錢，還有許多賠錢的，比如傢俱，服裝，餐飲，快遞有很多賠錢，我朋友也是鐵路的，6000到手工資，每年獎金15000左右，公積金賬戶每年2萬左右，年金8000左右，醫保每年3000左右，真的不少了，千萬別辭職，千萬別創業，聽我的，你要是創業，我保證你絕對會後悔，聽我的，小夥子
中旅洛陽
我09年退伍，10年安置進鐵路，先後在普鐵和高鐵工務段都有待過，做過線路工和汽車司機。總的來說，普鐵體力活相對繁重，高鐵線路工沒有白天的天窗。就連我們汽車司機也是深夜裡工作，這些年我參加過技術比武，努力專研過技術業務，也提升了文憑然後最終結果就是然並卵！。對我感悟最深的並不是收入問題。而是這份工作無法讓我有更好的職業發展。基本上20多歲就能看到退休時候的樣子。機關辦公室裡面坐的那些人不一定有能力，但一個個都是關係戶。我們這種草根階級，永遠難有出頭之日。所以我給自己定了一個5年計劃，5年內學一個實質性的技術。社會上普遍需求的技術。5年後再考慮轉行。現在出去啥都不會。還不如先穩定幹著。但是我相信只要有夢想。不懈努力朝著夢想走，應該可以過上自己想要生活狀態！
廣鐵小哥
我鐵路職工，32，工作和禿頂有啥關係，說實話，我從黑龍江聘到北京局，孤身一人南下，剛畢業時賣過小吃，幹過工程隊，賣過鋼材，當過服務員，最後八年前趕巧進了鐵路局，已在外地安家，在一個地級市生活，老婆家鐵路世家，當初給孩子找對象就是因為我在鐵路上班，工資還完貸款也夠一家開銷，所以我很感激單位。但是單位沒有激情，有時候我想過辭職，但是辭職不是說說就行，有了孩子以後考慮的更多，有時候你擁有就不會珍惜，你知道每年有多少人想進進不來？已上回答只針對普通家庭，如果你家裡有礦可以辦離職，就算以後不行還可以回來上班，安安穩穩上個班不就是中國人最普遍的理想麼！
大波絲菊
我以前是上鐵局療養院的93年改革大潮看別人辭職經商能攢好多錢(當時我月工資172元)然後大腦一熱辭了工作也下海經商最後虧七八萬，最後到地方衛生局開小車還了債務，(沒有進編制另工)在看看現在企業都一般般還沒保障穩定，反過來還是央企鐵路比較穩定有保障工資福利相比其它企業好，如果我在職是2020年底退休養老金每月5仟不到點，現在這能2仟多點，做生意不是人人都可以成老闆的，所以勸在職的鐵路職員不要說那鳥話，如果你是能人辭了出去闖闖看然後你才知道珍惜，這是我個人教訓同時看在我們以前是同行我才勸說你們幾句，不然關我什麼事，
張正寅303
我93年參軍，96年退伍，97年3月參加工作，當時每月工資372元，到2002年工資763元，當時政策因為是事業單位自收自支要求我們留編無薪創業，開過餐廳，幹過工程，做過小額貸款公司等，在我們這地級市買了兩套房！2011年時跟朋友開發一個城郊的樓盤把掙到手的幾百萬都套裡面了，房子售完用了四年，現在就剩幾個門面房，地段不是太好一年租金十幾萬！可以說近幾年因為這個投資失敗⺇年不進則退，套的這幾年想了很多所以帶上家人旅遊全國每個省的名勝古蹟都去過，國外六大洲30多個有代表的國家都去過，去年單位改革財政拔款要求我們兩種選擇，要麼離職可以自己脫離單位要麼回單位上班，最後果斷回單位上班，因為考慮到退體養老問題等，現在回單位扣除五險一金工資3652元，從很不習慣變成習慣！因為經歷很多覺得穩定平淡有保障的生活才是真實的生活！
氧氣喜羊羊
既然自己不喜歡，身體又受不了，為什麼不能辭職呢？你才25歲，又不是55歲！
我高中一個好朋友，大學畢業後考上了村官，自己不喜歡，一開始工作還在城市，後來被調到了村裡，人就抑鬱了，也沒有治療，讓誰都想沒想到的是，3年前他自殺了。
每次想到他，我就覺得如果當初不去求穩，自己出去闖闖，肯定不會有這樣的結局！
25歲，你有的是資本，輸了再來，我創業五次失敗四次，依然選擇創業，我大學畢業也有穩定的工作，但我覺得自己那樣一輩子過去，就太沒意思了！
等我老了，我肯定會遺憾！！！
人生沒有下輩子，這有這輩子，為什麼不能活出自己想活的樣子呢？這個世界，只要你闖，就有機會，就像在頭條寫文章，只要你寫，就給你推，怕啥呢？
不要羨慕別人精彩的人生，人家有勇氣、敢豁出去，敢跪著走完自己選擇的路。
精彩的人生，從來不會留給懦弱的人！！！
風口研究院
25歲，我剛好比你大一歲，26了。路齡也有五年多了。這五年也是一直在一線崗位，我還沒拿過六千的工資呢！看你的工種應該是列檢吧。列檢確實辛苦，風雨無阻的不論任何時刻都要出去看車。我就比較幸運，當初被分配到了貨車段的定檢，雖然工資沒你那麼高 好歹也是實行上五休二 節假日也是休息的。從來沒有任何加班。沒有夜班，但是工作量確實讓我感到辛苦。也曾經也有過跟你一樣想放棄的念頭。但是什麼工作都有辛苦的一面。在外人看來，我們多光鮮亮麗，鐵飯碗，他們哪知道我們也是一個蘿蔔一個坑，幹出來的，對比其他國企，哪個不比我們待遇好上班我們所穿的工作服真的跟撿破爛的沒兩樣。甚至比他們還髒，我記得有一次我同事穿了一次工作服回家，他的幾歲的女看著就說出了告發子爸爸。確實太髒了。熬夜確實很難，對身體的傷害很大，但是你想想看，那些老師傅不也是一步一步這樣過來的。假如你辭職，要是能夠找到比鐵路更好的工作那你可以辭職，最起碼鐵路不會拖欠工資，五險一金都是不會少的。
TWM0722
您好，我是一名剛入鐵路沒幾年的年輕人。我給您的建議不是辭職或則不辭職，而是你想過怎麼樣的生活。我看到很多的回答都是讓我們懂得生活不易，懂得知足常樂。但是我的想法和他們有些不一樣，我承認生活不是那麼容易，不能眼高手低，我也不會給大家說雞湯，什麼年輕人就應該多出去闖闖這種。我工作了快一年了，乘務員的工作給了我經濟上相對於同齡人比較充裕的數字，但是其實這種工作形式並不是我喜歡的。
我今年才21歲，因為工作緣故我的朋友圈被限制的特別小（當然也有我自己的原因），累是肯定的，因為要熬夜。但是最令我通信的不是累，而是這份工作並不能給我滿足感，榮譽感。因為鐵路的性質，大部分都是旱澇保收，你再努力，每個月的工資也就那麼多，有些人這個時候可能會說，你為什麼自己不努力一點，說白一點，鐵路這個地方。沒有關係，除了特別特別對鐵路有嚮往有毅力的人，應該很難往上走吧。慢慢的，我的激情，鬥志，開始慢慢被消磨，有時候想著要不不幹了，出去闖，但是人還是要穩重一點，不能那麼一意孤行（因為我家庭條件也不是那麼好），於是我現在開始把重心放在了別的地方——學習，我開始買一些關於銷售，經濟學的書籍開始看。因為我現在明白知識有多麼重要，有人可能這個時候會取笑我，早幹嘛不讀書，肯定是學習成績不好才去鐵路學校，但是其實我高考也過二本線了（還有三本的時候），做好充足的準備，給自己留好後路，一定不要被鐵路乏味的工作消磨了鬥志，不要妥協，多讀點書，技多不壓身。說實話，鐵路工作真的不是我喜歡的工作模式，但是我也要做好充足的準備，當我的能力達到以後，我一定不會因為所謂的穩定束縛住了自己。
個人見解，很多地方的想法可能比較粗糙，希望理解。
