25~35萬的SUV推薦以下三臺不同類型的車

第一臺為國產高端SUV比亞迪唐Dm，預算內考慮次頂配創領型即可，指導價27.99萬優惠力度很小，不過插電式混動汽車屬於新能源可免購置稅。推薦這臺車的理由為能力很全面，Dm3.0混動系統為三擎四驅，三臺引擎分別為集成25kw功率發電啟動一體機的2.0T直噴增壓機，以及前後兩臺共計290kw且有650N·m的永磁同步驅動電機，綜合功率不計BSG電機共計431kw和950N·m，這一動力儲備可以驅動唐Dm實現4.5秒的破百成績，加速能力已經有百萬級水平。

四驅系統有前後兩臺大扭矩電動機組成，結構等於機械縱置四驅有中差鎖，分動配比可靠性足夠高且分時四驅和全時四驅的切換更加智能。前橋依靠電子限滑，後橋後電控伊頓式差速鎖，越野能力相當於第三臺將會介紹的硬派越野車。不過唐Dm畢竟是一臺承載式車身的城市SUV，所以雖然有強大的越野能力但不適合刻意去越野，只是需要脫困時能做到和越野車同樣的水平罷了。

車身尺寸4870*1950*1725、軸距2820mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架。B+級尺寸有充足的駕乘空間，所以創領版有2+2+2六座和2+3+2七座。配置方面這一版本配備了除併線輔助和車道輔助保持系統以外的L2級自動駕駛配置，但這兩項配置提供選裝，滿配後只要後期系統升級則能實現L2級自動駕駛。唐Dm現款的智能化、性能以及設計都達到了中端SUV的高標準，沒有品牌偏惡的話可以作為首選項。

第二臺為合資品牌商務型SUV大眾途昂，預算內可以考慮2020款380Tis四驅豪華版，指導價35.99萬部分地區可優惠5萬左右。推薦這臺車的理由為氣質和空間，車身尺寸5039*1989*1773、軸距2980mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架。尺寸等級達到了C級中大型SUV，外觀設計的特點是比較方正的穩重風格，實車視覺效果很有些商務氣質，如有這種用車需求途昂是不錯的選項，座椅標配七座但提供六座選裝。

發動機為EA888平臺的高功率2.0T，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），與傳動效率足夠高的7擋溼式雙離合變速箱匹配後，百公里加速的最好成績能達到8.3秒。這一成績對於燃油動力的C級SUV而言並不算差，途昂是一臺有一些駕駛樂趣的實用型大車，不過DSG系列的雙離合在頓挫控制方面表現比較一般。

配置方面除了L2級自動駕駛配置沒有以外，其他配置如包括膝部氣囊的全車氣囊、胎壓監測、定速巡航、自動泊車等配置仍有配備，綜合水平同樣不算差。四驅系統是橫置發動機的適時四驅，作用主要是用來提升操控極限以提升安全，由於電子限滑制動力過低所以並不具備越野能力，當然也不會有多少人真的拿這麼臺C級城市SUV去越野，所以用商務用途可以選擇途昂。

第三臺只是建議參考選項，這臺車是已經提供VIB新款預定的福特撼路者，其特點為車身結構採用越野車專用的非承載式車身，抗扭剛度強能夠任性一些的越野。四驅系統是中端越野車普遍使用的博格華納TOD系統，不過與競品哈弗H9和榮威Rx8使用的後橋伊頓式差速鎖不同，撼路者使用的是可以手動開關的牙嵌式差速鎖，能提前預判路況鎖止會讓越野體驗更好。而且這臺車的後懸架多出了瓦特連桿，這套結構對車身姿態的控制以及越野時車輛起伏後仍能提高後輪接地面積有較大的幫助，綜合實力超過同級所有全時四驅或適時四驅競品。

不過撼路者VI版具體上市時間尚未確定，如果著急用車只能降一級選擇榮威Rx8旗艦版，新款價格不足21萬，但四驅系統只是把牙嵌式差速鎖換成了伊頓式差速鎖。動力方面為2.0T直噴渦輪增壓機，變速箱匹配6AT手自一體，動力充足質量也足夠穩定。在20~30萬之間的越野車中，目前這臺C級有城市SUV特徵的越野車性價比最高，重點是比所謂有三把鎖但中低配三款一把鎖都沒有，25萬起步才有後橋差速鎖的哈弗H9高，預算內選車可以參照這一標準。

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推薦哈弗H9

哈弗H9已經成為國產越野車的代表。2020款哈弗H9的售價區間為20.98-27.28萬元。哈弗H9配置有三把鎖、TAB-坦克調頭功能。增配前差速鎖、CCO低速越野巡航系統，越野能力顯著提升。轉向系統採用電子助力，日常駕駛手感更加輕盈，質感更細膩。2.0T發動機滿足國六排放標準，支持92號汽油，使用起來更加方便，燃油經濟性更佳。