好吃不過餃子77
走國道318沒有大家想象的那麼艱難，318國道基本上轎車完全可以通行。碰不到地質災害和修路的特殊情況，一般的轎車底盤高度完全可以通行。之所以大家喜歡開著硬派越野去進藏，是因為路途中很多通往其它景點和人跡罕至風景優美的地方路況沒有主幹道那樣好，這時候就體現出硬派越野車的通行好處了。
去西藏自駕遊還是得開帶有越野能力的SUV，小編推薦幾款30萬落地適合進藏的SUV。
哈弗H9
自主品牌中性價比最高、實力最強的一款硬派越野。車身硬件完全符合硬派越野要求，內飾以及配置豪華豐富。哈弗H9既有硬派越野的霸氣，也有豪華SUV的內飾，開著這樣的車子進藏是一種享受。
BJ40
BJ40一直被稱為中國的“牧馬人”，雖然沒有牧馬人那樣變態的越野能力，但是足以應付很多路況，並且內飾座椅要比牧馬人設計更人性化、更舒適。
三菱歐藍德頂配版
頂配版歐藍德官方指導價才22.58，加上各種優惠30萬絕對可以落地。頂配版車型才有歐藍德引以為傲的S-AWC四驅系統，可以從容應對很多路況。2.4L自然吸氣搭配CVT以及承載式車身和城市SUV內飾保證了長途自駕遊的舒適性。
途達
雖然只是一個皮卡換殼的傑作，但是越野能力還是有的，算的上市合資賣的最便宜的一款硬派越野車。
你們開的什麼車進藏？
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猴子說汽車
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30萬元以內去西藏自駕遊的SUV，有哪些選擇？首先要說明一個問題，西藏公路已經不再是天塹了。經過了這幾年的高速發展之後，路面狀況已經好了很多。根據我長久以來在自駕遊論壇的觀察，加上已經去過西藏的朋友的經驗來看，對車的要求已經降低了不少。很多轎車也開去了西藏，在我的記憶裡就有一位教師開著現代伊蘭特去了西藏，我一個朋友也開著奇瑞瑞虎3X去了西藏。
所以，絕大部分車型都滿足去西藏的要求。不過考慮到一些特殊的意外情況，可以考慮偏向皮實耐用的硬派SUV。
日產途達
途達是最近才發佈的一款硬派SUV，標配已經很高，包括遙控鑰匙、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、車頂行李架、主駕電動調節、後排出風口、鄧祿普AT25越野專用胎等；18萬的車型還增加了7英寸中控大屏、手機互聯繫統、真皮座椅，摸準了國人對舒適享受的高要求。安全配置方面，途達標配上坡輔助，20萬入門級車型則配備了主動剎車系統、360度影像、定速巡航等。頂配25，配備四驅系統。途達搭載一臺QR25 2.5L自然吸氣發動機，最大馬力184匹，最大扭矩251N·m，匹配7速自動變速箱。
小缺點是後輪鼓剎，內飾比較簡單。
三菱帕傑羅·勁暢
三菱帕傑羅·勁暢是一輛在市場上存在感非常弱的車型，但是對於它所在的細分市場來說，它還是頗有實力的。硬派的身份加上三菱技術加持，帕傑羅·勁暢在越野方面一直都有很好的口碑，對於喜歡它的人來說，缺點也不能算缺點，無非就是內飾簡陋，技術老舊，油耗偏高。但是勝在可靠，永遠都不會把你扔在路上。
五十鈴mu-X牧遊俠
五十鈴這個品牌在商用車的領域建樹頗高，但在乘用車方面卻少有作品。牧遊俠就是與其皮卡車型D-MAX共享平臺的產物，由於使用了柴油發動機，相比途達來說，牧遊俠更適合幹活，尤其是粗活重活。缺點就是內飾用料廉價，質感不佳。
小缺點是內飾廉價感、裝配工藝不高
福特撼路者
福特撼路者是福特在硬派SUV領域的一款優品，高大的車身讓它深受越野愛好者的喜愛。優點是其提供了柴油和汽油發動機可選，消費者可以根據自己的需求選擇。
缺點是做工一般，內飾質感不佳，柴油車型不提供自動擋。
線外邦
你買車不僅僅就是為了去西藏自駕遊吧，可能還會在城市行車，有可能大多數時間都會在城市，甚至在高速上行車，那麼這裡可以給你推薦一款比較越野型的車，最後你發現它的燃油經濟性各方面都不是太優秀的，就沒有太多的意義了，選車還是要考慮平時怎麼用？
因為去西藏旅行的時候，現在西藏的路況非常的棒，什麼樣的車都可以去，只要是一輛suv基本上它的通過性都是沒有問題的，即使修路也是如此，今年有兩段在修路轎車，可能差一點，只要是suv都沒有問題，所以說，你選擇什麼樣的suv基本上都對去西藏沒有任何的影響，除非你想去越野，挑戰一些，難走的路。
在這裡推薦幾款車，其中一款車是帕拉丁，這款車可以稱做為神車級別，初次越野的驢友都會選擇這款車去玩，把它當做玩具，因為它的穩定性越野性能都非常好，東風日產的車。
第二款車推薦，三菱帕羅傑v93，這款車它的越野性能也比較好，而且他有一個特殊的技術，叫做超選四驅，說白了就是在，城市的道路上可以用，完全後驅車在驅動，可以提高燃油經濟性，如果在特殊的路況，可以用全時四驅來進行行車，而且配置也還蠻不錯的。
第三輛車就是，途觀，漢蘭達，雖說這兩輛車我放在最後推薦，其實也是最想推薦的，畢竟這兩輛車還是屬於城市suv系列，更好點，特別是途觀，它的保值率以及燃油經濟性教好。
好了，就說這麼多吧，關於他藏區旅行，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答案，最後祝每一位驢友能夠到藏區玩的開心。
川藏自駕遊
說起西藏自駕遊，相信是很多人的夢想，但去西藏道路一直以來以險惡著稱，所以導致很多人不敢自駕游到西藏。但如今隨著道路越來越好，其實很多車型都可以駕駛到西藏，題主給出的範圍是30萬元之內選擇可以去西藏的車型，相對轎車而言，SUV帶去西藏路上更有優勢，其超高的通過性更能在去西藏路上保證你的安全，那麼接下來，就會提供題主兩款在這個價位上不錯的SUV車型，來供大家選擇。
首先我想推薦的第一款車型為哈弗H9，作為如今自主品牌越野車型中的佼佼者，哈弗H9展現出了強勁的實力和不俗的越野能力。之前我曾參加過哈弗H9的越野體驗活動，其超強的越野能力足以媲美大切諾基、陸地巡洋艦等進口豪華越野SUV。另外，其搭載的2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是8速手自一體變速箱，讓其在去往西藏的道路上，更能有動力的保障。
說完哈弗H9之後，我想推薦的下一款車型為BJ40，想必看過《戰狼2》的朋友對這款車型都不會感到陌生，吳京駕駛著BJ40曾無數次走出險境，給消費者留下了深深的印象。確實，作為自主品牌為數不多的硬派越野SUV，BJ40絕對能稱得起去西藏的重任。它有非承載式車身、分時四驅等專業的“越野配置”，也有37度的接近角和33度的離去角，這樣就使其通過性更加好，去西藏的路上更加有自信，再加上2.0T和2.3T兩款渦輪增壓發動機的助力，絕對是去西藏路上的好幫手。
高氏觀市
哈弗H5，H9，途達，等等，有好多看你自己的需求，如果僅僅只是為了去西藏而買車的話還不如去租車呢。如果考慮到回來在家裡日常開開，撒撒野的話H9雖然油耗高，但是我個人覺得裡面的舒適度還不錯，動力方面也是僅僅只是我個人覺得足夠了。在途達雖然不錯，包括韓路遊記裡面開的時候。但是我雖然我沒有開過但是去4S 店裡體驗了一下試駕了一下內飾我個人不是太喜歡，後面坐著感覺不是特別舒服。至於H5裡面的內飾我也不是特別喜歡，做進去的感受讓人不舒服比起途達還要不舒服，因為我們單位就有一輛，平常也是跑跑工地上。反正是不舒服。在最終還是看自己，能最好去試駕一下或者看看，也總比外人講的好畢竟我的感受你未必能夠接受，再者說了，我的不好的地方或許你覺得還能夠忍受的了呢？所以總而言之自己去體驗一下。
泊岸1376
當然，經濟條件好，當然買高級越野車安全係數越高。
雪域高原攝影人
如果只是簡單的走川藏，青藏，可選的SUV就太多了，市場上大部分SUV都能完成這趟旅行。
但如果去阿里大北線，或是山南某些路段，那麼就必須得四驅，而且最好是非承載車身更遊刃有餘，三十萬預算內的山貓（帕傑羅），五十鈴牧遊俠，哈弗H5，江鈴馭勝，哈弗H9，撼路者，都是不錯的選擇！
小窗醉墨1
現在的幾條熱門進藏都非常的好，不是說一定要SUV才能自駕進藏遊。
無論是最熱門的川藏南線國道G318，還是川藏北線國道317，還是滇藏線青藏線或是新藏線，其路況對車輛的要求已經不是那麼苛刻了。
無論是SUV還是普通家轎，進藏路線上頻繁可見。自駕進藏遊，已經不是越野車SUV的專利了。
但進藏路線的起伏抬升，以及區段的山體滑坡，或是暴雨沖毀路基後臨時鋪設的石頭路面，還有就是高海拔地區的冰雪路面，以及高海拔地區空氣稀薄造成的車輛功率下降問題等，選擇一輛動力性能好，底盤高，坑窪路面通過能力強，驅動方式具有越野功能，對油品的要求低的車子當然更好，旅途更安心。
如果不是一定要像電影《七十七天》那樣到無人區去探險，上面提到的幾條進藏路線一般的兩驅以上緊湊型SUV都可以勝任。從雲南到西藏的丙察察線路況不是很好，不建議首次進藏的朋友自駕這條線路。
奔著最好的選擇推薦以下款型SUV，
以上這幾款車都是動力好，坑窪路面通過能力強，對油品要求不高。最好選擇使用92#的車型，其次是95#汽油的車型。
油品以92#為最好，底盤越高越好，動力越大越好，驅動方式最好是全時四驅或是適時四驅系統。
↑（川藏線路況）
↑（珠峰大本營車輛情況）
雅韻清香伴知音
國產的話就是哈弗H9，新款的動力很不錯，舒適性和配置也很兼顧，30萬落地不成問題，具體案例可參考胖哥試車的遊記。
日本的可以選漢蘭達，經典耐用，30萬也問題不大，保有量高，空間大
美國的可以選福特銳界，和漢蘭達一直競爭的，不過外觀設計上比漢蘭達更耐看，更有力量感。
國產和合資相比起來，最大的區別就是耐用性上，合資車發展比較早，一輛車甚至都有十幾年的更新換代，國產後來才興起。
電子木頭DIY
30萬？我打算6000內買輛自行車！一個頭盔。一頂帳篷，一個睡袋，一個防潮墊，一個汽油爐，頭巾一條，兩條內褲，兩雙襪子，一雙鞋，一雙洞洞鞋，兩條速幹褲，一件雨衣。兩件短袖。一副護袖。一副墨鏡。一條魔術巾。一把牙刷。一盒牙膏。一小袋洗衣粉。一瓶老乾媽，一把小掛麵。兩斤壓縮餅乾。一條內胎，一套工具。。。。嗯，以上都是我答非所問
