品車論市
絕對是小馬拉大車，加了T再怎麼神話驅動的也是坐了人1.5噸以上的B級車，無非就是便宜還有點兒面兒，但價格也要小20萬，沒什麼優勢。
當然交給媒體試駕很多人會說夠用，那看怎麼夠了，一個人開捨得踩肯定能夠用，座5個人開空調跑山路呢？絕對夠肉。帕薩特裝備的是EA211發動機，純渦輪增壓，還不像早先裝在邁騰和尚酷的1.4T EA111帶有雙增壓發動機的起步要好一點兒，只有單渦輪的帕薩特起步確實肉，渦輪沒開就等於1.4的自吸推動1.5噸的車子。
如果只在市區作為行政車來用還可以。開起來1750-3000這個市區比較常用的轉速區間被峰值扭矩覆蓋了，發動機的響應效率還可以，但如果配的是7速的乾式雙離合雖然響應要比溼式的更好，但在市區擁堵太厲害還是會被過熱所困擾。
如果這車經常上高速就會感覺1.4T的後勁不足，超過3000轉後發動機的扭矩就開始衰減了，5000轉就到了最大功率。高速要再加速超個車還是比較吃力的。
所以這車配給企事業還行吧，但自己買肯定不考慮，任何道路和車速下它都有一些短板。
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帕薩特1.4T
車型的動力性還是可以的，有很多人認為1.4T車型動力不行，我建議你先去試乘試駕一下再說，不要自己想當然。所謂的動力不足那是和自家1.8T/2.0T車型比，如果你去和輝昂的3.0T比它就是渣渣。帕薩特真正的銷售主力是1.8T/2.0T車型，1.4T銷量並太多。
1.4T車型使用的是EA211高功率版本發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250扭米，百公里加速9.3秒，這個動力已經達到主流2.0自吸發動機的水準了。由於是渦輪增壓發動機，所以低扭表現更好，對於正常行駛是比較輕鬆的。你不要用太高了標準來要求它，它就是一個入門級車型，哪個品牌入門級車型動力不都是這樣？難道日系2.0自吸發動機的動力表現就比帕薩特1.4T好嗎？自己先開一開對比一下再說。 售後服務技術總監
感謝樓主提問…
樓主你好…！
帕薩特轎車在國內是個老車型了，也是很多人喜歡的車型，經過不斷的更新換代，車也做得越來越好，對於這款車目前有三種排量，1.4T、1.8T和2.0T，有很多款型供消費者選擇。
對於1.4T排量來說，需要看車主的個人需求，畢竟帕薩特屬於中級轎車，如果要求動力和爆發力的話，最好是還是考慮1.8T和2.0T，如果作為代步工具，不要求動力輸出，平穩駕駛的話，1.4T的這個排量就足夠用了。
樂樂伯爵
小小的馬兒拉個大大的車，肉肉的，猛轟油門跑費油。
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