長河
先說結論，電動汽車非常好，我強烈建議使用。我是比亞迪宋EV400車主，在北京搖號4年不中籤，長期煎熬的我也把指標改成了新能源。在去年也就是2018年排到了指標，當時我也對新能源汽車抱著質疑的態度，但是面對汽油車搖號遙遙無期，我就買了比亞迪宋EV400頂配版。去年6月底提車開到現在為止沒有什麼問題，剛入手時天天和油車在紅綠燈下比起步，只是冬天電池有些衰減大概能跑300公里，平時正常天氣能跑360公里。快充1個半小時左右，我自己車位裝了充電樁，充滿電大概8個小時左右，每次充滿電大概30塊錢。挺省錢的，平時也不需要保養，就洗洗車。有想入手新能源汽車的朋友我給些自己的建議:1早點入手一個新能源的車牌，北京排號已經排到6年後了.2先買一個便宜的新能源汽車，因為新能源還在發展階段，今年新車續航能到600公里。買個貴的新能源以後賣二手車處理是不可能了，都買新出的車續航遠的。二手新能源估計沒人要。換電池知不知道有沒有可能，過幾年電池可能都升級新型號和老車能不能匹配都是個問題。最後附幾張圖片給大家分享一下我的新能源里程！
哼哼上高速
不後悔。我買的是奇瑞瑞虎3XE，雖然冬天只能跑200多也不後悔。因為以前油車也是加個百把塊的油跑個200左右就加油。一天跑超過200公里的日子在一年中屈指可數，可以說基本沒有。最最主要的是便宜，現在跑了差不多1萬公里，電費不到1000塊。基本是一個星期充一次電，晚上下班插著充電第二天就滿血復活。而且國家電網免費安裝充電樁的電錶。電錶不是階梯價的，隨便充是一個價。有些地方有谷峰價格的，晚上充電0.36元更便宜。還有就是經常有人說電動汽車以後換電池比車貴。我只想說的是廠家對3電是，8年12萬公里。等過了8年，12萬公里再說。而且電池組一直在幾降價，前年續航200公里的10萬起，去年是300公里的10萬起。今年都是400公里的10萬起。誰知道8年以後電池是什麼價，也許換一組跑300公里的是10萬，也許換一組300公里的電池組是1萬。到了8年後再說。
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不後悔。特斯拉2014款 Model S P85車主。當時各種配置下來一百萬多點。
講講當時為什麼買。
首先當時北京限牌，我們需要一輛商務招待車，因為我們客戶和合作夥伴都是科技互聯網圈，比較能接受新鮮事物。
其次，那時候特斯拉和上海市政府搞活動，可以上上海牌照（目前上海牌照接近9萬一個），當時就定了一輛，上完牌照開到北京。2016年，北京新能源名單裡面也有特斯拉以後，我們就把車過戶到北京名下。
除了商務招待和和牌照緣故，我們是做互聯網的，喜歡新鮮事物，也比較信仰創新。
買車以後，在市內開還算很方便，每次500公里續航，充電不用那麼頻繁，特別是有了手機上網，充電等待的半小時到一小時，也不是那麼著急。
開最遠一次是從北京-滄州-濟南-徐州-合肥，中間標註的城市都是下去充電的。其實可以少充一個滄州站。在濟南是充上電去吃飯，吃完回來開走；在徐州是住在當地酒店就有超級充。
四年多，目前已經開了9萬公里，每次充滿還能開485，鋰電池損耗很少。
費用方面，保養費用很少。如果和同級別的其他車相比，更是可以忽略。特斯拉早期的用戶是終身免費充電，所以沒有沒有電費開支。
新能源汽車內參
我是比亞迪唐車主，問我現在後不後悔，我可以直接回答你，我不後悔。未來我不知道會不會後悔，至少現在開著爽。我現在最擔心的是，照這樣下去，以後換車還得換比亞迪電動車。我也希望以後電動車能百家爭鳴，有更多選擇，不管是性能，外觀，內飾還是質量，都能提升一大截。
我的車一年八個月了，整體來講相當不錯。要說沒有一點問題，那是胡說八道，問題有兩個，一是曾經底盤異響，到4S緊了下螺絲就好了。現在純電狀態下，低速時能聽到剎車盤滋滋的聲音。速度起來後就沒有了。去4S看過，說是要磨剎車盤。我估計磨了也沒用，就不去管它了，畢竟只有低速純電時才能聽到，不影響安全就行。
開著唐跑過好幾次長途，有來回500公里的，也有來回1000公里的，最長的一次是來回3000公里。唐給我的印象相當好，告訴開起來相當穩。超大貨車更是一氣呵成，不帶一點延遲。長途堵車時純電（擁堵不長時純電，否則只能混動保持電量），一點一點往前挪都不覺得難受。
油耗現在綜合4.9升。我長途跑的次數比較多，所以綜合油耗稍微高一點，如果經常純電跑的話，那綜合油耗會非常的低。但是對於一箇中型全時電四驅的SUV來講，綜合油耗4.9升已經相當相當可以了。
市內純電跑，油耗為0。即便是純電跑，那也可以享受那澎湃的動力和安靜的駕駛環境。這種體驗是一般燃油車給不了的。我基本上是兩天充一次電，也很方便。唯一苦惱的事就是在小區內，開車的時候純電太安靜了，行人根本就不會注意到你，只能乖乖地尾隨在行人後面。有的時候會把人嚇一跳。希望以後低速狀態下能自動發出點聲音。
不過新能源車保值率確實是個問題，這個在買電動車的時候一定要考慮清楚，不要希望我車用了幾年之後還像有一些燃油車一樣，保值率相當的高，還能賣到一個好價錢。這個問題，不是車本身的問題，而是我國現在的新能源汽車，在發展的快車道上。更新換代的速度是非常的快，今天買的車明天就落後了，不管是在續航上，還是在智能化和網聯化各種功能上。但是車買來是開的，不是在那放著觀賞用的。只要能解決你當前的出行問題，能給你帶來很大的便利性，也能滿足你所有的要求，那它就值了。
轟唐大校
過年剛給我爸爸買了個純電的比亞迪元，總體來說是可以的下面給你總結了幾點我實際使用中發現的問題和優點：
先說說優點吧：
一、總體來說確實是比加油省了不少。
二、噪音幾乎沒有，坐在車裡特別舒服。
三、加速比燃油車真的快很多。
四、性價比挺高的畢竟有國家補助，有些地方還有地方補助能節省百分之30-50的買車費用。
五、保養費用特別低，幾乎不怎麼用保養。
缺點呢也有以下幾條：
一、冬天電池活性差加上開暖風很費電導致續航航能力縮水了很多，比亞迪元電池續航305公里開暖風只能開200公里。出門老是擔心電量不夠如果不出遠門沒關係。
二、當電量到百分之20以下的時候車就沒有力氣了，當電量到百分之10以下車基本上就開不動了很慢。
三、充電慢，家用充電樁充電需要6個小時左右充滿電。
四、現在的充電設施不太完善，但是高速服務區都有高速充電樁半個小時一個小時充滿但是很多虛電。
以上為車亦有話送給送給大家的親身體驗，希望對大家有所幫助，感覺我說的對可以加下關注下一篇文章我會給大家詳細的說一說電動汽車的日常保養和維護。
車亦有話
比亞迪宋DM車主。肯定的回答：不後悔！目前的行駛里程近35000km了，並且和愛人決定徹底放棄藍牌，下一輛車還買新能源。唐DM是努力方向。加速敏捷不拖沓，該有的功能也都齊全。即便是東北的冬天，油耗也才9個多點，隨著溫度回暖，還會進一步降低。提車至今一直都喝95，可能比大多數的小夥伴都奢侈了點兒，不過還是捨得的。提車之後在各大網站都遇見了數不勝數的車黑，頭條上的就更別提了。講的頭頭是道，感覺一副很懂的樣子，但是總會在不經意間暴露自己的車黑麵目。
過多的就不贅述了，只想說，新能源車的趨勢不是車黑們絞盡腦汁就能阻撓的~你們聲色俱厲的黑新能源車，黑比亞迪，說這個是騙子那個是笑話的，難道你們比國家元首還高瞻遠矚麼？
人生和畜不相逢
今年年初剛買了一個電動車 長安逸動。目前充滿電市區跑400公里左右。
說說自己的感受
買車的成本要比油車大，要比同品牌同系列的油車貴25~30%
但是後續的使用成本便宜，自己家裡充滿電不到25塊，可以跑近400公里。百公里6~7塊
保養也比油車便宜
如果單從成本上考慮，用個數學表示的話，理論上跑30w~40w公里，基本上和油車的花費上一樣。
不過話說回來，車本身也就12w，沒必要算的太細，自己家用，在北京，用電車也是一個不錯的選擇。
大卜老師
焔火紅駺Orz
那些沒新能源車更甚者沒車的表示各種後悔。。。
開上新能源車的後悔的應該不多，尤其是開習慣了以後，換燃油車開，真的是各種不自在。不止我一個如此，我在兩個滿員的群，本地新能源群和一個全國新一代唐DM群，群內不乏高端燃油車（300萬以上）車主基本上都是開新能源以後在開燃油車各種不自在。
油門響應，平順性，噪音，震動，比燃油車好太多。
用車開支省太多，自我自己為例。原來燃油車每天公司家裡跑偶爾進山玩玩，每月至少800-1000燃油支出。現在新能源，就說上個月過年期間各種周邊跑，還各種大雁塔曲江堵（中國年最西安什麼的）也就401度電，34升油，合計不超過500。日常每月上下班不超過400支出。
保養由於純電沒有燃油系統，什麼機油機濾火花塞通通不用。我的是DM車型，保養費用還是比純電車要高。但我是為了能快一點首保，首保看HEV3500里程，想著還是用用燃油系統，不然我就只用EV跑，現在我總里程快9000，hev3500。
不爽的有二，
第一雖然現在充電樁還是少，但比起充電樁少，更不爽的是出去外頭，遇到充電車位經常被燃油車佔用。未來我相信隨著充電樁不斷增加和車主素質提高，這種尷尬會越來越少。
第二就是冬季EV縮水。我的EV理論是100公里，但室外0度以下，車內空調開25度2-3檔風，光空調費電就差不多每小時10%電量。差不多也就能跑75-80公里。不過我充電方便，加上又是DM車型，困擾不大。
一個字，值。
說了這麼多，自己應該去多試駕試乘。
即使現在的智能機仍然還是一天一衝，也少有人在用幾天一衝的諾基亞了。體驗的差別導致，諾基亞被淘汰是早晚的事。
番茄好不好136050344
您好，很高興回答您的問題
這個事情怎麼說呢？在南方的車主朋友購買新能源汽車一般沒有後悔的，但是在東北的朋友有些買完新能源車輛後悔的居多。
在東北的冬天室外溫度比較低的情況下，新能源汽車的充電時間和充電後的使用時間都大大的縮短了。
還有冬天的時候，新能源車輛的暖風雖然說上來的速度要比燃油車要快很多，但是少了發動機的溫度也不是太理想。
夏天的時候我們空調的使用率雖然高，但不一定要一直打開。但是到了冬天車輛的暖風必須要一直打開的，這時候又會縮短我們的行駛距離。
雖然說新能源汽車的技術不是太成熟，但是是趨勢。都支低碳生活，要綠水青山，不要金山銀山。
