淡然小司
老金认为在安全问题没有得到彻底解决之前，波音公司减产737MAX是明智的；
作为远程旅行首选的飞机，安全性为人们最为看重！
虽然从整体事故概率上说，坐飞机远比坐汽车，坐火车安全，但万一出事，基本就是有去无回！甚至尸骨无存，这次印尼狮航和埃航的两架737直接冲向地面，巨大的冲击力让机体本身只剩碎片，何况肉体！
不怕一万，就怕万一。
而作为生产商的波音公司又不能全部停产，作为折中方案，减产，同时加紧改进是最好的选择了，以波音公司雄厚的技术实力，专注解决问题的话，还是可以期待737MAX成为他们所说的最安全的飞机。
中国是首先禁飞737MAX的国家，其他国家应该感谢中国这一果断决定，如果继续飞的话，没准第三第四架737MAX就坠地了！
作为挽回声誉，也为了示好全球最大飞机市场，波音公司邀请中国参加安全审核也是必须的！
老金认为，这是一个对919获得美国FAA适航证的绝佳时机！![]()
众所周知，美国和欧洲是通过标准来控制市场，你家飞机再好，美国FAA不给你发适航证，也是白搭！
俄罗斯就吃尽这样的苦头！俄罗斯的民航机除了发动机差一点，其余都不比同时期的波音，空客差，就是不发适航证给你，你就卖不到欧美市场！
同样，作为737MAX竞争对手的中型机C919，也面临美国卡证的威胁，这次737MAX出事，等于白给了中国一个相互认证的筹码！
目前919已经进入试飞和适航证考核阶段，基本能跟737MAX的改进工作处于同步，中国顺水推舟就能参照着美国的进度来啦！你卡我，我就卡你。
这些都不是台面上能说的，大家心里有数就行。
总之，老金认为，C919捡到一个大大的便宜！祝福919早日投入使用！
老金看世界
这是有意拉拢中国，邀请我们参加安全评审目的性明确，就是让世界最大的海外买家来参与安评，让世界其它国家打消疑虑，波音公司可为处心积虑。
因为中美正在贸易谈判中，在这关键时刻，如果掉链子，会让中美双方均不利于谈判继续下去。
我的想法是，我们现在应该积极参加安全评估，让美国打消在C919的发放通行证上的阻拦，双方都可以获得认可度，互相换取各自需要。
将C919飞机推向商业化，带动国产商用大飞机走出国门最好的机遇。
国家利益至上，无利不起早，C919也早该商业化，如果美方承认，北美机场将对C919开放许可，这对中方大飞商业化进程无形中得加快。
北美允许后，那欧盟也得开放，本国大飞机将是稳步快速发展，世界航空市场上将出现ABC三家。
一个国家应该在商言商，敢于主动为自己国家经济利益最大化而努力，我们现在已经是大飞机的主要买家，我们自己的大飞机一直被欧美国家发放试航认证所困扰，我们的大飞机无法在欧美机场上降落，这让各大航空公司无法购买并使用。
在波音风波中，敢于主动出击，为自己争取利益最大化而努力，这将彻底的打破世界航空市场份额。
随雨飘渺
拉拢中国的目的就是想让中国点头认可呗。我们中国如果精明的话，就联合空客玩死波音，反正全球最大的市场在中国，世界上也就只有两大客机制造商，欧洲的空客和美国的波音，美国一直跟中国过不去，不玩你玩谁？玩死了波音之后，中国的商飞就可以加进来。
老何157501439
两码事！做大型商务飞机现在全世界就波音空客垄断。可以说综合技术要求超级高，尤其是发动机，可以说是技术要求的皇冠！C919有啥？就跟电脑行业里的联想一样，或者是手机行业的小米！核心基本上都是别人的，买来核心关键零件组装！
深圳投资客
不踏踏实实做实事，总意淫能趁人之危当个暴发户，不但发展不了自己，还会沦为世界的笑柄。人如此，国亦如此。造奶粉如此，造飞机亦如此
大爱supra
此生不会坐C919，那些假爱国一定要常坐C919哦！别光嘴巴喊叫要挟他人的爱国情怀，祖国有新玩意让您们第一时间享受去。
bole923
美帝国主义的本质是不会改变的！
用户3917025895350
美国说翻脸就翻脸，，不会领情，不要再继续农夫与蛇的故事了
踏碎千山13998892191
你是怎么混到青云计划的？
fape
现在波音的生死就看中国了。所以才拉上我们好堵上我们的嘴。真是高呀。就看我们怎么应对了。
