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雲南西雙版納、廣西桂林和貴州安順，你認為誰能成為新二線城市？這三座城市同為西南旅遊型城市，有很多共同點，但綜合實力實在相差太大，沒有多少可比性。如果要從這三座城市中選其一競選二線城市，桂林的希望是最大的，也是唯一有希望的。
雲南省2018年全年各市州GDP排行榜
經濟實力上的巨大差異直接淘汰了西雙版納和安順
根據2018年各市經濟初步核算數據顯示，西雙版納417億、安順849億、桂林約2000億。這樣的差距已經十分明顯，桂林在經濟實力上以絕對優勢領先西雙版納和安順，而且這樣的差距在短期內根本無法追上。但這並不意味著桂林就能晉升為新二線城市，在2018年公佈的城市等級排名中桂林僅為三線城市，西雙版納和安順則為無等級城市。桂林在軟實力上確實已經追上部分新二線城市，但硬實力即使在三線城市中也不強勢，經濟體量小，沒有工業支撐，連續兩年的經濟下滑，桂林與二線城市的差距還不小，硬實力的提升才是重點。
而西雙版納和安順根本沒有爭奪二線的必要，也沒有這樣的實力，即使最次的二線城市經濟體量也有三四千億。地理位置和交通嚴重限制了其發展，向精小型旅遊城市發展才是其目標，利用自身的地理環境優勢發展特色旅遊。
2018年貴州各市GDP排行榜
高校、醫療、航空、知名度等的差異，西雙版納和安順幾乎為空白
“桂林山水甲天下”直接奠定了桂林的地位，國際旅遊名城。西雙版納雖說旅遊、知名度上比不上桂林，但也是雲南甚至西南少有的旅遊勝地；但說到安順的旅遊和知名度估計沒有多少人知道吧，說起貴州，貴陽和遵義應該才是最先想起的。
高校、醫療、航空等軟實力上的差距。桂電、桂理、師大等高校已經直接確定了桂林的高校地位，而西雙版納僅有一所專科學校，安順學院和幾所大專也很難和桂林20萬大學生抗衡，醫療和航空上的差距也同樣巨大。在高校、醫療和航空上桂林甚至可以挑戰昆明和貴陽，其實與桂林對比競爭二線的不應該是西雙版納和安順，更應該是曲靖和畢節。
廣西2018年前三季度各市GDP排行榜
雲南西雙版納、廣西桂林和貴州安順競爭新二線城市根本沒有多大意義。首先三座城市的實力根本不在一個層次上，其次無論是經濟實力最弱的西雙版還是經濟實力最強的桂林，它們與二線城市的差距都很大，在工業化時代下旅遊型城市很難有所作為，，做精做細或許才是最好的選擇。
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桂柳一號
在桂林、西雙版納、安順這三個城市中，貴州省安順市最可能成為中國二線城市，主要原因就是：1、安順市具有交通優勢：它地處“黔之腹．滇之喉”是貴州中部，雲南咽喉要道，而且安順交通便捷，航空、高鐵、高速公路全面暢通； 2、安順市具有科技優勢：它溶入國務院設立的“貴安新區”，依託貴州大數據產業之都，成為中國大數據產業的發展基地，必將吸引更多的大數據產業和人才落戶貴安新區； 3、安順市有得天獨厚的氣候優勢，冬無嚴寒，夏無酷暑，成為中國著名的避暑城市和中國宜居城市，享有“冬到三亞禦寒．夏到安順避暑”的美譽，每年吸引大批中外遊客在安順休閒避暑； 4、安順市有豐富的旅遊資源：它是中國優秀旅遊城市，以黃果樹、龍宮為代表的旅遊景點每年吸引數千萬遊客到安順觀光旅遊，加大了安順市的人流量； 5、安順市有合理的產業結構支撐：高新科技產業、航空航天產業、製藥業、煤電產業、旅遊業⋯⋯形成新的、具有發展潛力的經濟支撐，有較強的後續發展空間，這些都是一個二線城市必須具備的基本條件。
貴州網紅熱點
首先，劃分一線、二線、三線城市沒有具體的標準。目前得到大家公認的一線城市是：北（京）、上（海）、廣（州）、深（圳），這四個城市無論經濟、文化、教育資源都是十分完善的，具備與全球主要城市競爭的實力。四大一線城市北上廣深的中心城區人口都超過了1000萬大關，按照國際上通行標準來說屬於超級大都市。
目前，國家提出的是中心城市概念。國家中心城市指處於中國城鎮體系最高位置的城鎮層級，具有綜合服務功能、產業集群功能、物流樞紐功能、開放高地功能和人文凝聚功能，可以引領、輻射、集散等重要發展職責、作用。目前，天津、重慶、瀋陽、南京、武漢、成都、西安、杭州、青島、鄭州、廈門11座城市入圍國家中心城市。
至於雲南西雙版納、廣西桂林和貴州安順，誰能成為新二線城市？這不過是個偽命題而已，還是一心一意謀發展才是正道。
如果按照那些所謂的專家標準，三個城市目前為四線、五線城市，真說有可能的話，就屬旅遊城市——廣西桂林了！
森林驢
要問中國城市哪家強？我就看中國城市大比拼
我是中國城市大比拼我來回答
他們都是西南地區最出名的旅遊城市，那麼你看好這些旅遊城市誰先成為二線呢？
今天我們第一個要說的城市雲南西雙版納，雖然西雙版納是我國最南端的邊境城市。不過，他們這裡的農村居民人均可支配收入都高達上萬元，這也說明了西雙版納的發展是值得我們肯定的，同時西雙版納是中國唯一的熱帶雨林保護區。並且還是全國聞名的旅遊城市，所以這個城市幾乎很難遇到發展瓶頸，他的城市建設也是有著一些異域風情。所以我相信在不久的將來，他會超越自我成為新的二線城市？
第二個我們要講的是廣西桂林，雖然他也是一座旅遊城市，不過他也是我國對外開放的國際性旅遊城市，最主要的是因為他擁有著“桂林山水甲天下”的美譽。所以，同樣她在旅遊業方面也是非常的發達，這也促進了這個城市的市容市貌在不斷的完善，環境保護也是非常的重視，近年來，隨著我國經濟的高度發展，他的知名度也是越來越高，城市規模也是越來越大。非常有可能成為廣西的又一個二線城市。
最後一個就是我們貴州安順，首先在地理位置上，他離省會貴陽還不到一百公里。所以他在城市規模中是非常之大的，同時，他也是非常有潛力的一個城市，因為它是我國唯一的深化改革，促進多種經濟共生繁榮的試驗區，同時他也是我國優秀的旅遊城市，也成為了貴州西部旅遊中心。所以我們可以看出這座城市的實力非常強大，那麼與其他兩個城市相比，你覺得他會率先成為二線城市嗎？
中國城市大比拼
我現就住在桂林。貴州安順市我也去過。雲南西雙版納我經常在google earth 上看。我的體會和認知是，未來10年，它們中沒有能成為二線城市！想成二線城市，經濟實力要上去，變得有吸引力和人口磁吸效力，人均所得要快速提高。依我看，這三個城市都做不到。但這三個城市我認為是真正的宜居城市。
芒果肉丸
拿安順、西雙版納跟桂林比，簡直是笑話，桂林雖然經濟不怎麼樣，但是從總量上已經碾壓，短期內，根本沒有超越的可能性。在本省影響力上，安順、西雙版納更沒法比，桂林可是敢看不起省會的。從國內外影響力外，桂林絕對算二線城市，其它的有多少人聽說過？再者，從教育上，看看各自的高校就懂了。交通上，高鐵站桂林9個，高速四通八達、機場，其它兩個呢？
冷劍論道
請放過安順，安順無論經濟體量還是高等文化建設都遠達不到二線的要求，其他兩個不評論，因為不瞭解，安順只希望能持續穩定發展，爭取人均上去，人民過得好就得，至於幾線就不要考慮了，就比如現在，雖然是個四線，但是整體還算過得去，該有的醫療公共交通都有，教育必須下重力，市區的兩個頭牌高中在省裡都沒什麼競爭力，再說一遍，放過安順，安順老老實實發展脫貧就夠了
小黑瞎談
安順最不可能成為二線城市，全省發展最慢，教育倒數第一。
好好吃飯的樣子
安順市。西秀區蔡官鎮人。
朋友是財富170
這問題問的，是在意淫嗎？這三個地方，我只獨說西雙版納吧，西雙版納傣族自治州是它完整的名字，指的它整個管轄地區。州下設一市兩縣，州府就是景洪市，也就是來版納通常認為的市區，景洪市是九幾年才改縣入市，到現在也就是個縣級市而已，和二線大城市有點八竿子打不著吧，安順和桂林再怎麼說也是個地級市，西雙版納成為二線城市，呵呵，這問題還真能想的出來。
