Zr19
本田CR-V这款日系紧凑型SUV，个人建议是要买就买2.0L混动车型，动力性能和燃油经济性都很不错，质量也比较稳定，官方提供10年或20万公里的电池组质保，售后也比较完善，就是价格上要高于传统1.5T燃油车。至于1.5T汽油版车型，不建议考虑了，机油隐患压根也没有完全消除，刚刚过去的这个冬天，根据车主尤其是东北和西北地区车主反馈，确实有明显改善，但机油增多、乳化仍未根治。
既然题主都考虑是买汽油版还是混动版，那CR-V其他方面像空间、设计等应该已经了解的差不多了，接下来重点看看动力总成和账面数据。本田1.5T发动机最大功率193马力，峰值扭矩243牛米，匹配6速手动和CVT无级变速箱；2.0L混动版本，发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛米，单电机总功率184马力，总扭矩315牛米，匹配E-CVT变速箱，两个版本中高配均搭载适时四驱系统。
关于1.5T汽油版机油隐患问题，其实小排量涡轮增压直喷发动机出现机油增多现象与缸径偏小是有很大关系的，发动机排量小，缸径相应就小，喷油嘴与缸壁的距离就近，这样湿壁现象就比较明显，结构问题很容易出现前端设计缺陷，需要车企在发动机控制程序方面多考虑复杂使用环境。
如果觉得CR-V 2.0L混动车型偏贵，20万以上还可以考虑丰田荣放Rav4（稳定）、马自达CX-5（设计和操控）、雪佛兰探界者（性价比）等车型，选择空间相当大，不过能够兼顾品牌、时尚和实用性的紧凑型SUV确实不多。
车坛速递
还是混动的好。
从费用上来说贵的不到两万块钱开几年就省回来了。
从体验上来说混动在城市低速行驶的安静平顺体验是非常好的，这一点是和汽油车完全不同的。
从养护保养上来说，混动发动机是间歇工作并且保持在高效率状态，因此积碳烧机油等情况大大降低，由于驾驶时经常熄火“休息”，不干粗活，发动机寿命肯定是高于普通汽车的。
电池组的工作方式也是和充电式汽车截然不同的。它是浅充浅放式工作，始终保持在中间区域。并且发动机发出的电直接供给电动机，只有剩余电流才进行充电，电池组的工作电流也小的多，因此电池组的寿命是非常高的。国外有丰田普锐斯的电池组寿命统计，平均使用寿命都在40万公里以上。因此这类不插电式的混动的电池问题无需担心。
总之，对于crv来说，推荐混动版。
你需要更多的高能瓦斯
我去年12月份买的CRV混动，到现在跑了两千多公里，总体来说这款车还是相当不错的不管是底盘还是操控都无可挑剔，动力也不错，尤其是油耗非常低，跑高速时速一百二左右油耗保持四点八九个油，到城市一般就是四点九到五点零，安全配置也比较齐全，什么自适应巡航、车道偏离预警都有。由于用车不多一箱油加满我都跑忘了。使用了三个多月我觉得这款车物有所值，要吐槽的一点是二十一万多的车还是布座椅，厂家这方面不算厚道，好了想买这款车的如果不介意就可以入手啦！
快意人生104
混动是起步阶段，技术不成熟，续驶里程短，充电时间长，后期更换电瓶费用昂贵，等把这些问题解决了新能源车还是不错的选择。
二表哥与汽车
我买的混动 适时4驱 提车20天 2200公里加油1160元 高速跟车定速巡航 油耗6.6 城区 油耗5.3 不急加速 安静平顺 加速时发动机声音大 速度起来跑起来后 又安静了 感觉不错
13508678611
俺就选的混动净速22.18万款，只有真正开过混动，才能体会到驾驶的乐趣。
Mr一字九口
我也纠结。买混动，又担心电池坏了要换几万元。买汽油车起步力不足，也不省油。
汪汪2019旺旺
我是去年12月底提的混动净弛版，裸车那会优惠一万，到现在跑了4000公里，因在新疆冬天寒冷，那会一公里平均6.9个油，到现在天气回暖平均5.8个，觉得还不错，安静舒适省心！
儿娃子吃韭菜
想都不用想，当然选混动啦！
SGBOB
建议买燃油吧，目前合资品牌在混动方面技术不够成熟。
