作為寶馬車系裡旗艦，7系總擁有著最為頂級的設計和技術。如何對7系進行改款，可以說十分考驗品牌的底蘊，所以我們在新7系的身上看到許多更霸氣的變化，比如史上最大的這對鼻孔。
史上最大鼻孔
老實講現款7系的外形已經挑不出什麼毛病了，到新款7系這裡也自然保留了整體的外觀比例，而變化則主要是全新設計的前進氣格柵、發動機蓋、大燈、翼子板、後保險槓和尾燈。前臉一大變化是抬高了車頭，使得車頭最高處比現款更高出5cm，視覺感受更霸氣。
如你所見，新7系裝備了車系史上最大的鼻孔，這個進氣格柵面積直接增大40%，具備主動關閉功能。細節上雙腎進氣格柵採用了鋁合金緞面，配合高純度鍍鉻設計，貴氣逼人。車標LOGO的直徑也從82mm增加到95mm。
細長的大燈設計保留了一些天使眼的元素，標配自適應LED大燈，自適應轉彎燈功能，自動遠近光燈。而激光大燈作為選配，最大照射距離增加到560米。實拍車系就配備了激光大燈，六角形光源內的藍色元素形成獨特的視覺效果。
霧燈處轉而成了空氣導流設計，可有效地將空氣引導至剎車盤和前輪，有助於減少輪拱處的亂流。高光澤鍍鉻的L形裝飾條在外側和下方中央進氣口相連，提高車頭的細節精緻度。
7系將繼續提供標軸和加長版，國內當然只有加長版。這一次長軸版（車長5260 mm）比現款長22mm，寬度和高度則保持不變。
側面線條簡潔有力，加長軸距、短前懸、流線車頂、和霍夫邁斯特拐角都是寶馬的標誌設計。後視鏡經過空氣動力學優化，新的結構令風阻進一步降低。
側面L型的鍍鉻飾條貫穿車身，隱藏式的出風口尺寸更大，和裝飾條形成90度垂直，優化了通過輪拱的空氣，這有助於減少湍流。
多條幅的20寸鋁合金輪轂，前後配的輪胎尺寸來到245/40 R20和275/35 R20，配合普利司通搏天族s001防爆輪胎。
車尾最大的變化來自貫穿式的車燈，更強調了旗艦定位，拉伸了視覺寬度。細節上，貫穿式的鍍鉻條下方有一條寬度僅為6毫米的LED燈帶，橫貫整個尾門並與尾燈相連。
尾燈是全LED光源，表面更加立體，紅色和燻黑相間的設計，更加強調尾燈的L形輪廓。
除此之外，後保險槓的鍍鉻裝飾和車頭呼應，雙邊單出的排氣管更寬大，一樣採用鍍鉻環繞裝飾。
奢華的內飾
與變化顯著的外觀相比，內飾的變化較少，但全面增強質感和豐富配置升級依然傳遞了奢華氛圍。諸如全液晶儀表板和多媒體大屏，鍍鉻飾條、皮革飾板和氛圍燈，以及全面優化的NVH都令旗艦氣質更加顯著。新7系標配Dakota皮革內飾，有五種不同顏色可供選擇。可選的Exclusive Nappa皮革內飾可選擇六種顏色和三維縫線裝飾。
全新設計的液晶儀表，速度表在左，而轉速錶在右。中間則集成導航、駕駛員視線監測燈功能，配合自適應巡航可以在60km/h速度內解放雙手。
方向盤經過重新設計，皮革包裹配合鍍鉻飾板和多功能按鈕。左側有駕駛員輔助系統的按鈕，方向盤可選加熱的按鈕則位於方向盤下方。
作為2019年的旗艦，新7系標配有無線充電，中控下方就配置有支持無線充電的智能手機托盤，令駕駛員在充電時可以看到手機。
新7系可選Alcantara車頂、拉絲鋁製門檻板，儀表板下部裝飾等都可以進行定製。厚度增加5.1毫米的夾層玻璃不僅用於擋風玻璃，也用於側窗和後窗。
氛圍燈包括天窗、中控、車門、前座椅靠背以及腳部空間，可以使用iDrive操作系統直接調整照明效果。內飾精美的木紋飾板和金屬鑲嵌裝飾條均為每輛車單獨製作，以確保其尺寸精準。
後排是7系的重中之重，畢竟老闆都是坐後面的。長軸四座版有著頭等艙級別的舒適後排座椅。配置方面包括四區自動空調、電動可調座椅、按摩功能、主動座椅通風，以及後排多媒體娛樂控制。
後座娛樂系統包括兩個10英寸全高清觸摸屏和一個藍光播放器。該系統允許用戶在控制車輛的多媒體功能，並且屏幕的視角可以根據後座乘客當前的座椅位置進行調節。
最新版BMW Touch Command升級到7英寸平板，可以在任何座位上使用，甚至可以在車輛外部使用。它可以讓乘員操作舒適功能，如座椅調節，車內照明和溫度控制，以及多媒體娛樂、導航和電話。
全新發動機和變速箱
新7系的動力包括4.4T的汽油V8、6.0T的汽油V12、3.0T的插電汽油混合動力以及3.0T的柴油L6。最可能引進國內的750Li xDrive上配備4.4T V8發動機，升級包括全鋁結構，熱效率優化和最新雙渦管渦輪增壓器。更有高精度噴射、VALVETRONIC全可變氣門正時和雙VANOS可變凸輪軸控制。最大輸出功率為390千瓦/ 530馬力 ，最大扭矩750 Nm，百公里加速4秒內，綜合油耗則為9.5L/100km。
全系標配的八速Steptronic變速器也得到升級，新的電腦和較寬齒比有助於進一步提高傳動效率。新的扭轉減振器也令換擋更為平順，而優化的液壓控制可實現更加運動的換檔。智能聯網使變速箱可以參考導航數據選擇最佳換檔時機，抑制了不必要的換檔，以最佳地利用發動機起到制動效果，攝像機和雷達傳感器的輔助同樣可以最大限度地提高自動啟動停止和滑行功能的效率，進一步降低油耗。
保持旗艦定義
新7繫上用了最大誠意和最豐富的配置堆砌出自家的旗艦，也進一步鞏固了寶馬在大型豪華轎車上的地位。除了這些看的見的升級，其他高級配置還有升級的xDrive智能全輪驅動、自適應底盤、整體式主動轉向、主動側傾穩定和眾多的駕駛輔助系統等，總之一句話，有錢人的享受真是沒有止境的！本文為新車快評（XCKP666）原創實拍文章。更多新車資訊請關注微信公眾號和新浪微博：新車快評
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