鐵路起於河南南陽，經河南駐馬店，止於安徽阜陽。為豫南重要的東西向鐵路。被納入河南“十三五”規劃，目前尚未有勘察、規劃信息，開工時間尚難預測。
南駐阜鐵路初步規劃是西起河南省南陽市，經河南省駐馬店市，進入安徽省臨泉縣，直至安徽省阜陽西站。目前，該鐵路進入意向性初步謀劃階段，全長約300公里，設計速度未定。
該條鐵路可視為被網友熱議的“秦淮高鐵”的一部分，也是“秦淮高鐵”最有可能率先開工的部分路段。
鐵路一旦完工，將構建豫東南、皖西北勞動密集地區與長三角地區的快速聯繫。同時，還將成就四個新的鐵路樞紐：南陽將成為鄭萬高鐵、寧西高鐵、太南高鐵與秦淮高鐵交匯的米子型交匯站；駐馬店將成為京廣高鐵與秦淮高鐵的十字形交匯站；臨泉將成為鄭阜高鐵與秦淮高鐵交匯的Y型交匯站；阜陽將成為鄭阜高鐵、京九高鐵、商杭高鐵、阜六九城際、秦淮高鐵、青武高鐵與秦淮高鐵的米字形交匯站。
項目進展
河南省的“十三五”路網規劃明確提出了南駐阜城際鐵路項目的建設[1]；皖北城際鐵路環評公示材料也顯示，將新建駐馬店-阜陽-蚌埠城際鐵路的駐馬店-臨泉段以及蒙城地區阜蚌聯絡線[2]。
2018年4月16日，駐馬店市交通運輸工作會議中，市委副書記、市長朱是西出席會議並講話強調“積極做好南駐阜鐵路謀劃爭取工作”
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