2019年還沒過幾個月，宣佈官降讓利的車企就多了起來，尤其是包括奔馳、寶馬、沃爾沃、路虎等在內的豪華品牌，更是組團官降，一時間“降”字成為了車圈的主題詞。
不過，看看豪華品牌車型的降價表，你的心又會涼一大截，因為你差的可不是那官降的三四萬，而是要買車的百八十萬！顯然，宣佈官降的大多是豪華品牌，不過官降的三四萬和原來百十來萬的售價相比，可謂是杯水車薪。
而和豪華品牌的官降相比，自主品牌華晨中華的官降顯然更誠意十足，以中華V3為例，不僅官降1.5萬將起步價由6萬多直接拉入到5萬出頭，同時廠商還給予消費者最高3000元的購置稅補貼以及金融免息讓利，最高綜合補貼可達2.7萬。
如此大尺度的讓利也引起了網友的深扒，可不扒不知道，一扒嚇一跳，中華V3原來還是一款國潮精品SUV。
顏值最國潮
之所以說華晨中華V3是一款國潮精品SUV，主要體現在其外觀頗具中國時尚元素。在符合眼下年輕人審美的同時也融入了諸多傳統元素，屬於典型的顏值與實力兼備。
比如說，貫穿式翔雲翼進氣格柵以及內部的箭頭形鍍鉻飾條不僅充分繼承了中華元素，而且看上去也十分動感，引入回紋設計的霧燈則為整車增添了不錯的層次感，類似寶馬5系的開眼角大燈更為整車增添了幾分豪華氣息。發動機艙上平直的筋線以及車身側面凌厲的線條則使得車身看上去更為立體。
空間足夠大
中國消費者普遍喜歡大車，而大空間也是一臺SUV的精髓所在。空間夠大才能提供更舒適的駕乘感受，同時也能裝得下更多行李，滿足一家人出遊所需。
表面上看，華晨中華V3的三圍4240*1803*1600mm和寶駿510、長安CS35等同級小型SUV並沒有什麼差別。但在軸距上華晨中華V3卻達到了2570mm，優於大多同級競品。這意味著，中華V3擁有更高的軸距車長比，而其短前後懸的設計理念也更為先進。而出色的空間表現也讓中華V3具備了更高的實用價值。
配置更豐富
作為降價不降品的典型代表，雖然中華V3官降了1.5萬，起步價僅需5.07萬，但是在科技配置上中華V3並沒有降低。包括3.5寸智能儀表、導航、藍牙電話、一鍵啟動、無鑰匙進入、後視鏡加熱、定速巡航、帶PM2.5過濾的自動空調、360度全景影像等高科技配置一個都沒有少。
同時，10.4寸的彩色中控大屏也比同級小型SUV都大，而且這塊大屏還搭載了APPlink智能互聯繫統，除了導航之外，還可供消費者查看實時天氣、新聞，以及收聽百度音樂、喜馬拉雅等節目，外出遊玩也更有樂趣。
動力夠硬核
動力是消費者購車時必須要關心的內容，作為汽車的三大件之一，一輛車的動力系統甚至是決定一輛車性能表現的根本。
而作為和寶馬合資的車企，華晨汽車在動力方面可謂“近水樓臺先得月”，比如華晨中華V3所配備的1.5T發動機就源於寶馬的技術支持，其最大功率可達110kw，峰值扭矩220Nm，配備的5AT自動變速箱也以平順可靠著稱，其工信部百公里油耗僅為6.3L，可謂兼顧輸出和燃油經濟性。
此外，中華V3的底盤調教也經過了寶馬的加持，工整而穩定，配合EPS電子隨速助力轉向系統及博世第九代電子車身穩定系統華晨中華V3也具備了不錯的行駛質感。
值得一提的是，華晨中華V3已連續三年在CCPC中國量產車性能大賽上取得了多項大獎，比如在2017克拉瑪依站中，中華V3就獲得了“小型suv自然吸氣組”麋鹿測試全組第一、蛇形繞樁自主品牌第一、綜合操控自主品牌第一，以及大豐站場地計時賽第一、怠速車內噪聲第一、“小型自然吸氣SUV組”綜合操控第一等多項冠軍。
寫在最後：
顯然，中華V3雖然是一款小型SUV，但在動力、空間、配置以及顏值方面都有不錯的表現，而此次官降1.5萬，更可謂大尺度讓利，讓其綜合性價比得到了進一步提升，也難怪會有網友深扒後稱其為“王炸”級小型SUV。相信隨著官降信息逐步釋放和汽車下鄉政策落地，會有更多消費者發現中華V3的優勢，同時中華V3也將為華晨中華銷量攀升注入更多活力。
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