軒逸和卡羅拉哪款更好？問答頭條網

2019-04-07 14:26:17 佚名

松子記

原來的配置方面，卡羅拉和軒逸屬於是半斤八兩的水平。不過，新款軒逸上市之後，配置有所升級，除了最低配的兩款車型之外，都有標配esp和倒車輔助配置。而卡羅拉的1.6l車型已經逐漸退出市場，現在主要用於走量的1.2t和1.8l車型、甚至也包括混動車型在內，照樣還是除了頂配不帶倒車雷達。所以相比之下，新軒逸的配置方面比卡羅拉要更豐富一些。

動力方面，軒逸全系都是成熟老舊的1.6l自然吸氣發動機。卡羅拉主要用於走量的1.2t車型，其最大扭矩轉速來的早，中低速階段提速更具優勢。

變速箱方面，兩者的自動擋都是cvt變速箱，都容易吹口哨，也就是異響。從相關的投訴網站上來看，這兩款車關於變速箱單純異響方面的投訴都不少，基本上屬於是旗鼓相當和平分秋色。不過，最近日產車型的cvt變速箱故障率成倍的暴增，甚至都引起了國家質檢總局的注意。

終端方面，日產車型的優惠幅度一向都很高。比如在全國大部分地區，新軒逸的優惠幅度都能達到3.3萬左右。而卡羅拉的終端優惠幅度也就是在一萬元左右。兩相對比之下，軒逸的優惠幅度簡直能讓卡羅拉的銷售人員望洋興嘆和自嘆不如，只好說，我們卡羅拉和日產軒逸不是同一類的車。其潛義詞就是:優惠3萬的話，我們經理不讓！！！

軒逸由於優惠幅度更大所形成的價格優勢，也直接體現在雙方的銷量對比上，最近階段，軒逸每月的銷量差不多都能領先卡羅拉，這個就是最主要的原因。

紅劍魚

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
軒逸以及卡羅拉是日系緊湊級別轎車當中的銷量冠軍車型代表，兩款車型如果單從銷量來說的話，應該是不分伯仲，因為每個月都能夠取得兩三萬的一個成績，可見消費者對於這兩款車型都是非常喜愛的，那麼說就題主的問題來看，兩款車型直觀的去比較誰好誰不好我個人感覺還是有失公允，畢竟每個人的需求是不一樣的，下邊我就來個大家簡單的說一下它們各自的優勢，供大家在選車購車的時候起個參考作用

。

首先說軒逸對比卡羅拉它的優勢。第一點整體的性價比表現更加出色。軒逸之所以能夠在2018年取得如此突出的成績，我個人感覺離不開它巨大的終端優惠力度以及整個車系相對比較豐富的配置水準，對比卡羅拉來說的話，同等價位的情況下它的配置要更加的豐富一些，而在同等配置的情況下，軒逸的價格要更加親民，因此如果考慮性價比的話，軒逸是要比卡羅拉更有優勢了。第二點就是它的整車乘坐舒適性更加的有保證。軒逸之所以能夠成為很多家庭代步的首選車型，離不開它比較突出的一個舒適性表現，從動力來說它1.6升的自然吸氣發動機匹配CVT無極變速箱不會有太突出的一個性能表現，但是它的線性加速度是非常的明顯，而且駕駛感受也是對於舒適性起到了一個側面的保護作用，而在直接的乘坐感受來說，2700毫米軸距的空間搭配上非常符合國內消費人員乘坐的一個座椅感受，應該說在舒適性方面有了不可磨滅的這麼一個亮點。第三點車型得到更新符合更高的排放標準。卡羅拉即將面臨升級換代，並且在全系車型的排放標準來看，都只是擁有符合國五排放標準的車型，而對比來說，軒逸的新款已經上市，不僅在外形方面有了明確的一個提升，並且核心動力已經符合了最新的國六排放標準，因此從用車的一個便捷程度來說的話，軒逸在日後的表現有著非常突出的一個優勢。

然後我們再來說一下卡羅拉對比軒逸它的亮點。第一點整體的穩定性更加值得令人信服
。軒逸雖然擁有著非常突出的銷量，但是它的後期故障投訴率也一直是居高不下，不管是它的剎車系統還是它的自動擋變速箱，都存在著比較明確的質量問題，而相對比來說，上市時間長保有量更大的卡羅拉在質量方面更加的令消費者信服，整體的售後問題相對較少，因此質量更有保證。第二點動力和選擇性較為豐富，並且新能源版本也是有著非常大的一個優勢。卡羅拉全系提供了三種不同排量的動力，其中1.6升非常的經典實用，擁有著非常不錯的燃油經濟性，1.2T在市區代步的話，前期有著一個比較不錯的性能輸出，至於說它的雙擎版本，能夠進一步的降低油耗，並且可以滿足有新能源需求的這麼一部分消費者。所以說對比動力相對比較單調的軒逸來講，卡羅拉能夠提供更多的選擇，給駕駛者更多的一個動力感受。

所以說總結來看，如果追求一個更高車型產品力的話的話，那麼軒逸要比卡羅拉更有優勢一些，但是如果說沒有什麼太多的車型需求，只是圖一個穩定家用代步的話，那麼卡羅拉也是比較值得入手的。以上是我的個人看法，有不同的意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。