前幾天，一個朋友突然興沖沖找我喝酒，說發現一個好項目，投資十來萬買輛車，一年多回本，剩下的都是利潤，平常只坐公交上下班的他，前幾天業務到郊區，沒公交，只能打滴滴，一程聊天下來，滴滴司機和他說一天有400~700元不等營業額。
接著他自己研究了幾天，發現這是個不錯的業務，剛拿到駕照的他能開著自己喜歡的車“做生意”還不用總在公司挨領導罵，兩眼瞪四眼的，不用看客戶臉色，怕完不成業績，自由還快活，想什麼時候上下班什麼時候上下班，賺多賺少全憑自己努力，窮了就拼一點，累了就休息，帶家人去玩，還不用請假。哪天就算車老了還能賣幾萬塊錢買部新的重新開始。外面辭職做滴滴的人那麼多，原來自己買輛車做滴滴這麼好。
巴拉巴拉說了一大堆好處，興致沖沖的把他幾天時間研究的好處全說出來了。此時兩瓶啤酒下肚，他也說完了，我聽得耳朵都快起繭了。到我發言時我說了說我的看法，也想著說出來大家分享一下。
如果原先其他原因買車，而後業餘時間去兼職跑滴滴，當做消遣，找人聊聊天，或是增加點小收入，買包煙，喝幾瓶酒。一天利潤1-200，那是非常可觀的，哪怕是流水1-200，也還算可以。但也要花點時間，並不是說隨便跑一兩小時就能達到的。
然而，如果單純為了跑滴滴而投資十來萬塊錢買輛車，那就完全沒必要了，而且會悔恨不已。為什麼呢？
瞎哥曾經跑過一段時間的滴滴，但不曾告知其他人，因為休假2個多月，實在無聊，加上想著增加點收入，比較螞蟻肉也是肉啊。但是一通試驗下來，別說一天利潤1-200，就算是流水1-200元，都需要好幾個小時時間，滴滴在我們十八線小城市的起步價是5.4元/3公里內（顧客付8元），5.4元除去0.5元什麼費用（具體什麼名目，忘記了），收入4.9元。
路上去接客戶，算最低2公里好了（但實際起碼2~3公里），送顧客去目的地，別說跑滿3公里，就算只去2公里的地方，總計一單4公里左右，5毛油錢好了，共花油費2元，一單到手4.9-2=只剩2.9元的毛利潤，這2.9元要除去人工（最快15分鐘/單，實際可能得20-30分鐘），車損，保險等費用，剩下的才是你的純利潤，按純利潤整數2元一單，如果只有起步單你一天要跑100單，才能達到490元的流水，有200元的純收入。
當然，有些遠途單，會相對比較划算一點，但是，遠途正常都是比較偏僻的地方，回來沒返單的話，也幾乎賺不了多少。一般跑2-30單平臺會有幾十元的獎勵。平臺為了激勵司機出來送命，會要求一天總單量，要求高峰時段的單量，所以你便早早的出門了，晚上也要很晚才回家。
此時，你一整天在外面，吃飯時間又是高峰期，得錯峰吃飯，時間比人做飯店還慘，吃完還不能休息，吃完就得上路接客，因為高峰時間2個小時跑滿4單，補貼是20塊錢，本身堵路塞車，油耗就高，如果吃飯時間又耽誤了，那肯定跑不了4單，也就拿不了20塊錢的補貼了，20塊錢的利潤要當正常跑10來單才有。
上個廁所還得憋到公廁或飯店，如果憋不了實在沒辦法只能是（此處全憑想象哈），還得忍受奇葩乘客各種刁難，接進小區，送進小區，車窗拋物，在你車上脫鞋襪，吃東西，嬰兒尿失禁等等各種困擾外，完了還得嬉皮笑臉求好評，如果晚上遇人家喝酒喝多還不敢大聲說話，怕一言不合，被圍毆外還怕醉漢吐你一車，還時不時的因為乘客一句投訴後，又扣分又被平臺莫名其妙扣錢，一天從早忙到晚，從天黑幹到天黑！
賺到了這200塊錢，還有可能因為到公廁上個廁所而被交警叔叔貼上了牛肉乾，被的士司機圍堵在高鐵站，買了保險出了大事故卻被告知涉嫌非法營運而拒絕賠償，或更嚴重的被運管抓到非法營運，而被要求繳納輕者1萬，重者3萬元的處罰金，操著賣白粉的心，賺著賣白菜的錢，話說現在賣白菜都比跑滴滴賺得多。
現在新規出臺，司機需要體檢，考取證照，車輛辦理營運資格證。而你鐵了心想跑滴滴，買輛車，車和人都有證了，成為正規軍了，不再像過街老鼠了。但是你除了要擔心上面碰到的問題外，你的新車跑8年，60萬公里就要強制報廢，而普通家庭的乘用車則沒有強制規定，只需正常通過年審即可上路行駛。
那麼此時，你還覺得“投資”十幾萬去跑滴滴，一天1-200元，利潤or流水，划算嗎？
我即將結束滴滴的時候曾經跟一些乘客交流過，他們大多都表示，現在滴滴太難打得到了，司機對比以前太少了，他們其實並不介意價格提到10元甚至12元的低消，讓真正需要的人有得坐，平臺應該多給點利潤給司機，畢竟算下來真的是太少了。
對此，你怎麼看？
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