國際航運公會（ICS）副秘書長Simon Bennett警告說，儘管2008年金融危機已經過去十年之久，但運力過剩和不可持續的低運價仍然是行業面臨的一個重大挑戰。
Bennett在ICS與土耳其航運商會聯合組織的2019年全球海事峰會上表示，“ 航運公司需要在訂購新船時表現出剋制，以防止經濟復甦受阻。貿易保護主義的烏雲和主要經濟體增長放緩意味著避免過度訂造新船比以往任何時候都更加重要。”他同時指出，“ 對於過去30年來經歷的快速全球化是否已經走上正軌，以及自2008年危機以來出現的貿易增長放緩是否代表某種永久性的結構變化，人們的看法仍然存在分歧。2019年全球經濟前景以及對海運的需求似乎在惡化。”
Bennett 分析認為，2018年船舶訂造量（載重噸位）下降了14%，比2008年經濟低迷以來的平均水平低了約17%，表明許多船東確實抵制了過度訂購的誘惑。2019年初全球新造訂單似乎穩定在船隊的10%左右。
Bennett總結說：“ 儘管未來幾年存在不確定性的風險，但從長遠來看，總是有理由保持樂觀。聯合國已將其對人口增長的預測從2018年的77億修正到2030年難以置信的86億。再加上新興經濟體對更高生活水平的需求似乎勢不可擋，表明國際航運的長期需求應繼續顯著增加。
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