根據日本媒體NHK報道稱，4月9日晚日本航空自衛隊F-35A戰鬥機在青森縣三澤市近海的太平洋上執行訓練任務時失聯。4月10日日本航空自衛隊發表聲明，確認這架F-35A戰鬥機墜毀，飛行員失蹤，目前還在搜救當中，這是自F-35A戰鬥機服役以來，第一次真正的墜機事故。
雖然這並不是F-35系列戰鬥機的首摔，但卻是F-35A這個型號的首摔，作為美國在亞洲地區的親密盟友，把美系第四代先進戰鬥機玩掉了，也算是給美國長臉了，相比之下，最極端的反面例子則是美國的另外一個盟友以色列，完成了F-35A戰鬥機的首次實戰，同樣作為美國盟友，並且都是較早獲得F-35A戰鬥機的國家，差距如此之大，不得不令人深思。
當然，這並不是F-35戰鬥機的首次真正的墜毀事故，雖然F-35戰鬥機在服役以後，卻是出現過許多問題，但是卻沒有真正的墜毀過，而第一次F-35戰鬥機的墜毀事故，則是在2018年9月份，美國海軍陸戰隊的F-35B戰鬥機在南卡羅來納的博福特陸戰隊航空基地附近墜毀，飛行員安全跳傘，這次事故直接導致當時所有的F-35戰鬥機停飛。當初F-35B墜毀以後，美國方面懷疑是輸油管故障，但是具體的墜毀細節和原因也都沒有公佈，在過去一段時間以後，所有的F-35戰鬥機也就不明不白的重新復飛了。
早期的F-35戰鬥機存在兩大問題，其中之一就是操控軟件問題，由於F-35戰鬥機的操控軟件非常先進，在服役以後，仍然不是非常成熟，經常因為軟件問題，造成操作失誤，不過在這幾年的時間當中，這個問題已經在逐步完善。至於另外一個就是供氧問題，同樣F-35的老大哥F-22也存在此類問題，畢竟兩款戰鬥機都是同一家公司設計製造的，就連毛病都延續了下來，在F-35戰鬥機服役的這些年裡，已經頻繁的發生多次供氧故障，至今都沒有完全解決，因此，這次日本航空自衛隊F-35A戰鬥機墜毀，F-35戰鬥機存在的固有問題有可能是導致墜毀的原因之一。
另外一個非常值得我們注意的細節是日本墜毀的這架F-35A是誰製造的呢。眾所周知，日本在直接從美國購買了4架F-35A整機以後，剩下的38架F-35A戰鬥機便開始在國內組裝生產。而日本航空自衛隊墜毀的這架F-35A編號為79-8705（AX-5），則是日本交付的第5架F-35A戰鬥機，也就是日本在國內組裝生產的首架F-35A戰鬥機，價值高達5億美元。那麼說到這裡，場面就有點尷尬了，拋去F-35戰鬥機的固有問題，以及公務員飛行員的操作失誤，日本對於第四代先進戰鬥機的製造水平，也是可能導致墜毀的原因之一，這表明日本明沒有完全熟練掌握F-35這種先進戰鬥機的製造工藝，最終導致了自主組裝生產的首架F-35A戰鬥機墜毀的悲劇。說道此處，就不得不提以下，大名鼎鼎的印度斯坦航空公司（HAL），只要是印度斯坦航空公司經手的戰鬥機，無論是生產的還是維修的，都以超高的墜毀率聞名全球，從這次事故來看，顯然日本航空製造業是在像印度斯坦航空公司致敬，打算進一步加快追趕的腳步。
任何一種作戰飛機，無論是飛行員操作失誤還是飛機本身出現故障，墜機是不可避免的，世界上任何一款現役戰鬥機都不敢保證在整個服役生涯當中發生墜機事故，但是，假如造成墜機事故的原因是本來可以避免的話，那麼情況就有些尷尬了。
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