丿ZouJunWei丶
因為蘇聯解體了還遠未建造完成。
蘇聯時期建造的是烏里揚諾夫斯克號核動力航空母艦，1988年在烏克蘭黑海尼古拉耶夫造船廠開工，到1991年蘇聯解體時，只完成了30%的工程量。
烏里揚諾夫斯克號設計排水量79758噸，飛行甲板全長322.7米，水線長301.5米，水寬75.3米。該戰艦採用核動力推進方式，反應堆為基洛夫級核動力巡洋艦的KN-3反應堆，總功率28萬馬力，4軸推進，最大航速30節。該航母採用滑躍起飛與彈射起飛的混合起飛方式，艦首同樣安裝有滑躍甲板，在左舷飛行甲板鋪設2個蒸汽彈射器，可以彈射起飛預警機。
機庫理論上可容納近70架飛機,具體塔載方案為：計劃搭載方案為44架蘇-33戰鬥機、6架雅克-44預警機、16架卡-27反潛直升機以及2架卡-27PS海上搜救直升機。同事該艦繼續延續毛子載機巡洋艦的大武備風格，擁有海上S-300的“裡夫”艦空導彈、卡什坦彈炮合一近防系統、以及12具P-700遠程反艦導彈。
但是該艦共鋪設27000噸鋼材，船體結構還未建造完成時，蘇聯這個紅色帝國就轟然解體，不管是俄羅斯還是烏克蘭，都無力承擔繼續該項目的資金和技術支持，雖然之後黑海尼古拉耶夫造船廠自行組裝了部分設備，但到1992年2月5日，時任烏克蘭第一副總理，正式簽署放棄建造的命令。
這時一家挪威造船公司與烏克蘭簽署合同，要求黑海船廠建造6艘大型船舶，該訂單非常急，需要騰空船臺上在建的烏里揚諾夫斯克號。恰好一家美國公司又提出以高出國際市場很多的450美元一噸價格，收購烏里揚諾夫斯克號的廢鋼，於是烏克蘭和俄羅斯共同簽署達成拆解該航母的決定，1992年該航母正式開始切割，但是隨後，兩家公司都變卦，挪威公司宣佈因為國際市場環境變化，取消了6艘船舶建造，並支付違約金。隨後美國公司也過來稱，之前代表過高估計了鋼材質量，開價過高，要求降價到150美元一噸。就這樣，蘇聯這艘末代航母還未出生就宣告死亡。
“蘇聯、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部、600個相關專業、8000家配套廠家，總之需要一個偉大的國家才能完成他。只有偉大的強國才能建造它，但這個強國已不復存在了。”--黑海尼古拉耶夫造船廠廠長馬卡洛夫回答完成“瓦良格”號航母需要那些條件時的回答。
五嶽掩赤城
蘇聯8萬噸的核動力航母被烏克蘭人自己給拆除了，只因美國人設套！烏克蘭人吃了虧上了當不思悔改，現在還想跟著美國混呢！結果搞得自己內戰不休，連年戰亂！![]()
蘇聯人的航母發展思想一直和美國有些不同，其航母的名字在蘇聯人那裡叫載機巡洋艦，基輔級、庫茲涅佐夫這些航母都是已航母上的導彈為核心攻擊力，艦載機主要作用護航警戒。但是到了蘇聯末期，蘇聯人發現自己航母發展的思想有問題了，開始轉變建造以美國式艦載機攻擊力為核心的航母，也就是8萬噸的烏里揚諾夫斯克級航母，計劃建造4艘，第一批建造2艘，第一艘為常規動力航母，第二艘採用核動力航母的漸進式發展思路。
但是第一艘在船臺上才建造了30%左右的時候，蘇聯解體了，俄羅斯和烏克蘭都沒有辦法負擔起後續建造費用。這時候美國人看著這些航母還是有些就玩起了心思，蘇聯8萬噸航母擺在造船廠暫時肯定無法建造了，成了爛尾船，但是萬一有其他國家來接手，或則俄羅斯緩過勁來了又繼續撥款開始建造怎麼辦？美國人就設了2個全套給烏克蘭人鑽，烏克蘭這個造船廠被美國人耍得團團轉，哭都哭不出來！
美國設了2個皮包公司，一個在挪威，一個在美國的本土。有一天，正當烏克蘭這個造船廠沒有生意，都快揭不開鍋的時候，“好事”降臨了，挪威的一架海運公司來訂購6艘大型商船，而且要得非常的急，需要馬上開始建造，直接就繳納了豐厚的訂金。但是挪威人到這個船廠一看，這不行啊，這個最大的造成船塢被烏里揚諾夫斯克號航母霸佔著的，於是就讓造船廠就這個航母挪出船塢，航母這麼大怎麼挪出去確實讓廠長很為難，找到烏克蘭、俄羅斯兩邊都沒有人接手。
就在這個時候，又一個“好事情”來了，美國的另外一個皮包公司出場，一個美國廢舊鋼鐵回收公司的副總來到了烏克蘭造船廠，收購上好的鋼材，正好造航母用鋼材是最好的鋼材了，雙方一拍即合。這個副總也很爽快，現場看了這艘航母后，出價差不多500美元1噸的價格收購，這可是市場價的3倍，烏克蘭造船廠高興得不行，馬不停蹄就開始拆這艘航母，鋼材賣了一個好價格，還騰出了船臺，一舉兩得！
航母拆解完畢，馬上就通知美國的那家廢舊鋼鐵回收公司來收鋼材了，這時候那家公司來人了，鋼材不要了，之前談業務的副總不懂行情，要麼就談違約金，那麼按市場價150美元1噸廢鐵拉走，烏克蘭整個船廠的人慾哭無淚，想象還有6艘商船呢！趕快把鋼材拉走，開始建商船維持生計更重要！
晴天霹靂，廢鐵剛拉走，造商船的公司來了，6艘商船一艘不要了，商船還沒開建呢？違約金沒有，訂金你們留著吧！如果要打國際官司就打吧！反正一個皮包公司完成任務準備解散了。烏里楊諾夫斯克號航空母艦是蘇聯當時建造的最為先進的核動力號航空母艦，是另美國最為緊張的國之重器，後來，美國不用一兵一卒，就讓這個航空母艦畫上了一個句號……
這都是美國的連環計啊，烏克蘭人不吸取教訓，現在還往人家身上靠，自己身邊還有另外一條惡狼呢？搞得內戰好幾年了，克里米亞半島被人收回去了，也沒有能力收回去，北約給了烏克蘭什麼支持嗎？僅僅只是經濟制裁俄羅斯，然後更加嚴厲的經濟制裁俄羅斯，再然後再次加大制裁俄羅斯力度，這些話有用嗎？俄羅斯倒了嗎？俄羅斯如果倒了，難道烏克蘭就會被美國扶持起來？
狗刨電競
前蘇聯在幾十年的航母發展上走了許多彎路，並且一錯再錯。一開始是堅決不相信航母有用，所以堅決不建傳統意義上的航母，所以雖然建了三個型號的航母，但都不是完整意義上的航母，各種矛盾的設計均出現在航母上。而當毛熊最終決定建真正的大型航母時，又先搞6萬多噸的常規動力航母，而後又迅速要建8萬噸級的烏里揚諾夫斯克級核動力航空。這種違背科學規律的建造模式實在是有點讓人吃驚，因為航母是國之重器，怎可如此兒戲。與其貪多嚼不爛，不如專心致志先把庫級航母建設好、研究透，然後再去建設烏級航母。最終的結果是，直到解體前，僅僅建成一艘庫艦，而瓦良格和另外兩艘烏級航母居然還在船塢中。
以當時前毛熊的國力，是否具備短短數年時間內迅速裝備4艘航母其實是不可能的，畢竟一個艦隊就需要十幾艘大型戰艦了。在相關技術和經驗都不具備的情況下，如此大規模的造航母技術風險實在是太大，如此我們也可以看出，當年毛熊的這一建造決定是有多麼的草率。最終隨著毛熊的解體。所有建設中的航母都無力繼續建造了，只能寂寥的停在船塢中等待未知的命運。
最終在西方國家聯手耍了幾個小把戲之後，兩艘8萬噸的航母都被無情的拆了賤賣換錢，而毛熊那個雄偉龐大的航母建造計劃也隨之煙消雲散。只有偉大的國家才可以完成烏級航母的建造，然而當這個偉大的國家已經不存在是，是無法建造偉大的航母的。
諸葛小徹
從上世紀70年代開始，蘇聯陸續建造了四艘基輔級航空母艦，即1143型基輔號、1143.2型明斯克號、1143.3新羅西斯克號、1143.4巴庫號，之後的1143.5和1143.6則為庫茲涅佐夫級航母，排水量從4萬噸增加到6萬噸左右。在此基礎上，蘇聯認為建造和美軍尼米茲級核動力航空母艦相匹配的大型航空母艦條件已經充分，因此啟動了1143.7型航母，即烏里揚諾夫斯克級航空母艦的建造計劃。
烏里揚諾夫斯克級航母設計排水量達到8.5萬噸，其艦體長度將達到325米，舷寬接近40米，這樣的規格已經和尼米茲級航空母艦處於同一水平線了。為了建造這樣的大型戰艦，蘇聯還特別對黑海造船廠進行大規模技術改裝，專用於建造烏里揚諾夫斯克級航母的零號船臺加長了30米，其餘各種大型吊車設備也部署到位。
烏里揚諾夫斯克級航空母艦實際上計劃建造兩艘，瓦良格號剛剛下水的時候，烏里揚諾夫斯克級首艦龍骨就立即鋪設，由此可見工期是很緊的，蘇聯計劃達到每三年完成一艦的速度。1988年烏里揚諾夫斯克號開工建造，至1991年，烏里揚諾夫斯克號完工率達到45%，而二號艦也已經開始建造。然而蘇聯解體導致烏里揚諾夫斯克級航母的建造工作難以維持，1992年俄羅斯和烏克蘭宣佈烏里揚諾夫斯克級航空母艦拆除為廢鐵賣掉。
烏里揚諾夫斯克級航母最終拆毀，可以說是蘇聯解體直接導致的結果。蘇聯解體之後俄羅斯時任總理普利漢諾夫還曾到訪尼古拉耶夫黑海造船廠，詢問烏里揚諾夫斯克級航空母艦能否繼續建造完成。由此可見，當時的俄羅斯仍然希望能夠保留烏里揚諾夫斯克號航母。但是船廠廠長給出的答案是——只有一個偉大的國家（蘇聯）才能造完它，但是這個偉大的國家已經不復存在，所以烏里揚諾夫斯克號不可能完工了。
烏里揚諾夫斯克號的拆解，當然和西方國家也有一定關係，當時一家挪威公司提出要黑海造船廠建造一艘大船，工期緊急，而且需要用到烏里揚諾夫斯克號佔用的船臺，而一家美國公司也出來一唱一和，表示將高價收購鋼鐵。在這樣的誘惑下，尼古拉耶夫黑海造船廠為了生計，毫不猶豫地拆掉了烏里揚諾夫斯克號。當然後面事實證明黑海造船廠被坑了，挪威公司取消了合約，而美國公司也表示鋼鐵價格其實沒那麼高，訂單最後沒成交，烏里揚諾夫斯克號卻被拆了個精光。
不過，就算西方國家不加以干涉，烏里揚諾夫斯克號最後也是要拆的。黑海造船廠需要零號船臺來接活，未完工的烏里揚諾夫斯克號又沒有經費，它肯定不能繼續佔據船臺的位置。而俄羅斯和烏克蘭又都沒有接收的實力，所以烏里揚諾夫斯克號的命運是無法挽回的。首艦尚且無法保留，二號艦就更加別想再造了。
