根據國家統一要求，全國高速公路省界收費站兩年內基本取消，實現不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾。
近日，河北、北京高速相關部門召開“取消省界收費站有關準備工作”溝通協調會，會上提出：今年年底前京石高速省界收費站——主線站將會撤銷，設置成省界虛擬站，實現車輛在京冀交界不減速通行。
收費站撤銷後，高速還收費嗎？如何收費？官方解讀來了！
省界收費站
京冀積極溝通，年底前撤銷京石高速省界主線收費站
每到節假日，高速公路擁堵的現象很常見。尤其省界高速公路收費站，更容易出現堵車的現象， 停車、等待、繳費一系列操作下來，省界收費站秒變大型停車場。不僅降低通行效率，也增加了出行和物流成本。
近日，京石公司與京開高速公路管理分公司在省界主線收費站召開了“取消省界收費站有關準備工作”溝通協調會。雙方針對取消省界收費站後特殊優惠政策車輛、通行卡介質及流通等十餘個目前政策或業務存在的差異節點進行了探討，並取得了共識。
京石公司透露，在今年年底前京石高速省界收費站主線站將會拆除，設置為省界虛擬站，實現車輛在兩省省界不減速通行。這一舉措將進一步提高通行效率，降低物流成本，減少安全隱患，實現節能減排。
京石公司針對撤銷省界站在開協調會
北京河北高速部門針對撤銷省界站開溝通會
京石公司總經理唐爾良表示，今後將會積極加強協調聯動，與北京首發集團京開分公司建立聯絡機制，開展業務交流溝通，協調梳理將來在對接過程中可能會遇到的各類情況，為今後省界業務對接工作提供政策、業務和數據依據，爭取提前實現撤銷省界主線站的目標。
解 讀
1、取消省界收費站就是取消收費嗎？
京石公司指調中心副主任王寧表示，取消省界收費站並不等於取消收費，只是用不停車收費代替人工收費，也就是說取消省界主線實體收費站，只是對收費站進行“物理拆除”，取而代之的是創新科技手段，安裝有電子感應的龍門架，設置省界虛擬站，實現自動讀取車輛路徑信息。
2、取消收費站車主如何通行並繳費呢？
王寧表示，目前，車輛通行高速分為兩種情況：
一種是已經安裝了ETC的車輛，也就是擁有不停車電子收費系統的車輛，這種車輛在高速進出站口都無需停車，撤銷省界收費站後，該種車輛在經過跨省交接處時，會在虛擬的電子收費站上直接結清上一途徑省份的通行費用。
另一種是沒有安裝ETC的車輛，今後，該類車輛只需要在高速路的入口領取通行卡。通過省界電子收費站時，這張通行卡會對車輛的路徑、里程進行標記，在車輛駛離高速時一併計費，不需要再在省界停車領卡、交費。
3、取消省界收費站將給大家帶來那些方便？
駕駛員普遍關心的是，既然取消了省界高速收費站還是要繳費，那麼取消省界收費站到底有什麼好處？
王寧解釋，隨著省界收費站的撤除，這必然會大大提高公路的通行效率，減少交通運輸時間成本，駕駛員們以後再也不用擔心堵在高速上了，大家可以放心地在節假日出去散心或回家。對於一些企業時間就是效益，所以物流通行效率提升本身就是一個降低成本的過程。
另外，沒有長時間的擁堵，車輛通行更順暢，節約了車輛燃油，減少了對於環境的汙染，而且也會降低因為堵車產生的煩躁情緒而出現交通事故的概率，提高了大家出行的安全性。
京石高速簡介
省界收費站
京石高速作為河北省第一條高速公路，老京石高速公路始建於1987年3月，2014年11月22日收費經營期結束，是我省高速公路的“主動脈”，也是河北進出北京的主要高速公路。
京石線路圖（點擊可查看大圖）
京石高速北部與廊涿高速相通，中部與榮烏、保滄高速相接，南端與石安、石太、石黃、張石等四條高速交匯，是河北省“五縱七橫”高速公路網絡骨架的主幹道，在河北省乃至全國交通網絡中都具有十分重要的地理位置。
目前，京石高速（河北段）有18個收費站，撤銷主線站後將減為17個收費站。
來源 | 燕趙都市報（yzdsbnews）
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