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由於季節變化，清晨部分道路上均有濃霧現象發生，希望各位駕駛員好好看看如下內容，在迷霧天駕駛千萬小心，注意安全行車！
1、控制車速保持車距；
霧霾天的能見度低，路上一旦遇到緊急情況留給司機的反應時間會大大縮短，所以開車時要控制好車速，保持好車距。能見度越低，車速必須越慢。
霧中行車時，要嚴格遵守交通規則限速行駛，千萬不可開快車。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。當能見度小於200米大於100米時 ，時速不得超過60公里。能見度小於100米大於50米時 ，時速不得超過40公里。能見度在30米以內時，時速應控制在20公里以下。如果能見度在10米以內就不要行駛了，儘快在路邊找一個絕對安全的位置停車。
2、正確使用燈光；
燈光的使用是開車必備的技能，但是70%左右的新手都不會正確使用車輛燈光，甚至很多人在遇到霧天的時候就一股腦把所有的燈都打開，殊不知這樣不僅沒有起到安全的效果，還會帶來很多安全隱患。
當能見度不足百米時，需要打開近光燈和霧燈，霧燈的穿透能力很強，普通大燈的可視距離為30~50米，而霧燈有100米左右。近光燈和霧燈不是用來照射前方路況，而是為了提醒前車以及後車司機，以免他們在變道、轉彎時沒看到有車，造成安全事故。
打開示寬燈，用來標示車子的寬度和高度，提醒後車司機注意。如果霧霾非常嚴重，最好開啟雙跳。不過需要注意的是，不是很嚴重的情況不要開雙跳，從交通法規上講，雙跳燈意味著車輛有故障在緊急停車或者拖車，而如果你在正常行駛的話，打開雙閃會給其他人錯誤提示。
霧霾天行車時千萬不要開遠光燈。霧霾較重時，有些司機會下意識地打開大燈並切換成遠光燈，以為這樣就可以看清前方路況，其實這種做法是非常危險的。汽車遠光燈採用大面積照射方式，燈光在霧霾環境中會發生散射，在車前形成白茫茫一片，反而影響了司機的視線。
3、利用參照物來判斷位置；
在能見度極低的濃霧中行車，不少人會覺得無法觀察到道路周邊情況，所以很容易對車輛所處的位置、速度的判斷產生偏差。這時，可以尋找一些重複出現的物品作為參照物來行駛。比如，在高速公路上可以以中央護欄或邊護欄為參照物確定車輛行駛的速度和車輛所在的位置，更好保障自己的行車安全。
4、不要猛踩剎車；
霧霾天氣溫低，道路比較溼滑，行車時應避免急剎，以防側滑發生事故。而且霧天無法分辨車距，如果你急剎的話會讓後車沒有足夠的時間採用相應措施從而導致追尾。
進入彎道和折線道路行駛時，應提前減速，要避免中途變速、停車或熄火，更要注意自己的位置，以免壓線佔用其他車道。如果前方需要緊急制動，可以連續幾次輕踩剎車，不僅達到控制車速的目的，而且可以有效的提醒後車注意。
5、動用一切裝備除掉車內霧氣；
外界一有霧產生，車窗上也會相應的產生霧氣，影響視線。因此在形成的時候就要動用一切設備來除掉車內的霧氣，如果車輛有後窗除霧、後視鏡除霧功能的話最好，如果沒有的話可以用最原始的辦法除霧，也就是直接用乾布擦拭玻璃，這種場面非常多見，老司機們常備一條毛巾，趁著紅綠燈停車時就使勁擦玻璃。不過這種方法相對費勁，擦拭過後玻璃上還會留下痕跡，而且很快又會起霧，不適合沒有紅綠燈的高架高速等路段使用。
不過最普遍的還是用空調熱風除霧，啟動空調後將溫度調至暖風，用空調熱風來將車內霧氣烘乾。這樣一來，不光是前擋風玻璃，四周的車窗也都明淨透亮。
除了上面兩個辦法，還可以用乾布抹些洗潔精擦玻璃，選個晴天，拿洗潔精兌水(1：6)，用海綿均勻塗抹於車內玻璃上，等幹了後用擦車毛巾擦乾淨，不留痕跡。一般情況下兩到三週更新一次保持效果。
6、開啟通風內循環；
霧霾天時，外界空氣質量很爛，這時最好打開車輛內循環，這樣基本能隔絕95%以上的外界空氣。
不過內循環時間長了會導致車內的二氧化碳濃度增加，因此很多車輛都配備了自動內循環，也就是內循環和外循環會交替的自動打開。如果沒有自動循環系統，也可以適當的將天窗或車窗打開點縫隙，只要車輛在運動中，根據流體動力學原理，車內的空氣會被“抽”出去，這樣就不會有太大的二氧化碳濃度了。如果你實在不習慣悶在車裡，可以帶上口罩！如果有條件的話，可以自己購買活性炭過濾裝置或者活性炭空調格，這樣就不用擔心二氧化碳的問題了。
7、兩條車道選外側，三條車道選中間；
霧天本來視線就很差，因此在行駛的時候，如果是單向三條車道的話寧願在道路的中間行駛，也不要在馬路的兩邊行駛。因為這時候能見度較低，道路兩邊如果出現什麼情況，還有空間和機會採取應急手段。
霧霾天開車的時候不要跟隔壁車道的車子並排行駛，最好選擇在前方車輛的左後方或右後方位置行駛，一旦前方出現突發狀況，前車採取措施時，可提前發現情況並採取措施。
霧霾天氣行車總結來看就一個字“慢”，霧天導致我們駕駛時的視線極差，而我們又不可能在開車的時候都帶上紅外夜視儀，因此霧霾天開車一定要慢！
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