車主們的疑問
猛轟油門是傷車還是清理積碳？？？
最近很多車主疑問，開車到底能不能原地猛轟油門，猛轟油門是否可以起到清理積碳，還是經常性這樣的做法會適得其反呢？那很多司機認為這樣的做法有助於清理積碳，但是也有一些司機會認為傷車，那麼，小編根據大家的疑問，在做了一些總結，希望可以幫助到大家。
首先，專業技師表示，轟油門的確是可以燒掉一部分的積碳，但是轟的方法也重要，自吸車和渦輪車的轟法還不一樣，錯誤的轟油門不僅不會燒積碳，還會增加積碳。
間斷轟油門反而會增加積碳
間斷轟油門其實就是深一腳淺一腳，這樣不僅沒有辦法清理積碳，反而會大大增加積碳的產生，主要的原因是噴油量過多導致對的，所以建議廣大的車友，不可有這樣的駕駛陋習。
持續過量噴油會產生積碳
如果不停的重複過量噴油的過程，多噴的油就燒不掉或者燒不乾淨，就變成積碳了。
轟油門很多人認為就是控制發動機噴油，其實在汽油發動機上，與油門相連的就是節氣門，節氣門是控制發動機進氣的，進氣量的多少才會影響到噴油，混合氣數量的變化會改變發動機轉速，所以你猛轟油門可以讓發動機轉速瞬間提高，如果你的發動機恰好足夠給力，那麼汽車在那一瞬間就可以有較大的加速度。
猛轟油門是不是可以清理積碳？
一般我們開車都在1500轉到2000轉來換擋，因為這個轉速車輛換擋比較平順，而且也省油。但是汽車總是低轉速運行，混合氣就經常不能夠充分燃燒，時間久了會形成積碳。如果時不時的來幾腳油門，混合氣就會得到充分燃燒，當然就可以清理積碳。
不過猛踩油門只能沖刷掉噴油嘴上的積碳，想要除去氣缸和節氣門積碳真的沒有什麼作用，所以猛轟油門的確可以減少積碳，但是用車當中不能總是猛踩油門，那樣做真的是傷到你的愛車。
高轉速高車速可清理部分
德國廢氣檢測站有個類似的建議，如果廢氣顆粒物超標，而且車子又沒有明確故障，可以嘗試在高速上以4000轉的轉速，保持100到120公里每小時的時速，開一段時間之後問題自己能解決。
另外就是踩油門時原地轟，只能清除氣缸內的一部分泥狀的積碳，還沒凍牢的那些，火花塞積碳也能清掉一點，但是節氣門的積碳就沒有辦法了。
經常猛轟油門為什麼會傷車
長期轟油門最明顯的就是增加機油的消耗，因為高溫容易讓機油汽化然後竄入燃燒室，產生燒機油現象，機油的量不足之後發動機就不能更好的潤滑，惡性循環，當然會傷發動機。
猛轟油門，節氣門開度過大，那麼行車電腦控制汽油噴射量當然也會增大，那麼就容易導致燃燒不完全，從而形成積碳，所以長期轟油門不僅油耗增加，而且發動機動力還會下降。
積碳症狀
1、冷車多次點火不易啟動，熱車正常。
2、引擎怠速不穩、忽高忽低。
3、加空油時,感覺加速不暢,有發悶的現象。
4、行駛無力,尤其表現在超車時,提速反應慢,無法達到原車動力。
5、尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標。
6、油耗比以往增加。
總結：猛轟油門偶爾來幾腳是可以的，但是千萬不要長期猛踩油門，雖然現在發動機沒那麼嬌氣，但是也不用這麼去造。汽車作為代步工具，偶爾我們追求一下激烈駕駛的樂趣也沒毛病，只要在發動機承受範圍之內，就不用擔心，其實有節制的猛踩油門感受駕駛的樂趣也並沒有什麼可擔心的，主要是不能長期轟油門。
——今日汽車
本文為杭州文廣集團《汽車事業部》稿件
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