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其实这就是车辆操控性的部分具体体现，多种原因均可能导致:
1、转向系统、转向助力标定过于偏向于舒适会导致指向性不好；
2、回正力标定力度过大，就会导致回正时方向盘打手或者容易多晃几下的情况；
3、绝大部分家用车兼顾舒适性调教，悬挂偏软支撑性不够，那么快速并线车头极限不高，也会导致指向性不好；
4、即便悬挂设定比较运动，前驱车或者没有限滑差速器LSD的后驱车，快速并线时，也会因为后轮循迹性不好，导致车身跟随性、整体性差，给人不够灵活，屁股后面慢半拍的感受，尤其多次反复并线更为明显；
5、前轮的前束值设定的不同，或者配套轮胎的不同也会对转向的操控感带来明显区别。
总之汽车操控的调教是个复杂的系统工程，我也只是一名汽车爱好者，只能比较肤浅的剖析其中的一些原因。
在成本有限的情况下，操控性和舒适性始终是个矛盾，鱼和熊掌不可兼得，所以大部分家用车并不太适合激烈驾驶。作为车主，建议多熟悉自己车辆，摸清楚自己车辆大概的极限，在突发状况发生时才更容易做出合理的动作判断。
乘凉蜘蛛
小车超大车的话特别是大巴车，会被风力影响吸过去，具体怎么解释问物理老师。十多二十年前广西有过一辆赛欧超过大巴车就出了事故。更早的是百年前海上小轮船超过大轮船时也被两船之间的涡流吸了过去……
水城摄友
方向打急回急是车抖动原因之一。在回原车道时旁边有大型车辆并向或超越时，两车中的风压也是车抖动的原因之一。
特殊防卫
估计是速度太快，变道太急，后轮轻微的侧滑了下，速度再快估计就彻底侧滑失控了
秋哥哥116990251
这车是杠杠梁后悬挂。
啊哈48822
所以超车要果断迅速，超过后，离开后车一定的安全距离后再回行车道。。横风很刁钻，防不胜防。。
czj1001
是弧线没走对，离心力导致的车抖🙂
1751386193
不是，是超车速度过快了。
用户6086229312588
变更车道太急
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