真元甲百米
特斯拉這次降價風波，顯示了一些車主好面子的心態。
1．一部分已購車主好面子，發現大降階，就認為上當受騙，有人說〝這車沒法開出去〞，真的麼？百十萬的車開出去怕丟面，讓窮人怎麼活？
2．攀比心理作怪，本來是一款可炫的車，因降價無法向他人顯示，心情可想極差，能不跳麼？
3．特斯拉本想降價佔有中高檔市場，一鬧，怕高檔市場失去，只好改漲價，他也怕好面子的人不再購他車了。
一個好面子，讓特斯拉降價漲價，做了個推廣免費廣告，呵呵，到底，誰有利呢？
平安祝福果
說實話，凡是在這吹特斯拉推出來是對應高端市場的都是扯淡。從埃隆這次降價來看，他的本意就是做大眾開得起的新能源好車。埃隆馬斯克也一直是這樣的人，造民用火箭，開發公共交通。他是一個人心願是造福人類的人，賺錢是次要的。
那為什麼特斯拉這麼貴？一切拋開成本談價格的行為都是耍流氓。你們要知道前期特斯拉就算賣100萬也是虧本的！特斯拉的電池技術，不誇張和你們心心念唸的比亞迪比還差一個比亞迪。特斯拉的無人駕駛技術，就是谷歌，蘋果，百度一起搞ai都打不過。更不用提特斯拉作為最早的電動車玩家，任何供應鏈都是從無到有，前期成本可想而知。
現在新能源玩家多了，技術更加進步了，供應商價格下來了，才有了model3這樣的廉價性能車，說實話就光充電時間和續航里程，秒殺蔚來是妥妥的。別扯比亞迪了，比亞迪要不是國家補貼扶持現在早就破產了。比亞迪有電動大巴，但他造的出來電動重卡麼？特斯拉能。
Edward_焌傑
一，特斯拉一經推出就定位高端市場，因此對於中國人而言，買得起、開得起特斯拉就是財富和地位的象徵，就如同當年買蘋果手機一樣，要是便宜反而沒人要。
二，特斯拉此次降價幅度巨大最多達到了34.11萬元，降價的幅度都能夠買一輛國產高端車比亞迪唐的頂配版了，這讓很多特斯車主覺得其利潤太高了一時有了被騙的感覺，心理上難以接受。
三，還有國人擔心由於特斯大幅降價，加之其成熟的技術將會對國內汽車品牌造成巨大影響，形成特斯拉一家獨大的情況，損害我國汽車工業的發展。
四，其實隨著我國工業化水平的不斷提高和汽車市場規模廣闊，已經產生一大批具有極強競爭力的車企，如蔚來汽車、理想汽車、威馬汽車、比亞迪等，因此未來中國汽車市場競爭將會非常激烈，只有通過技術優勢降低成本，以更低的價格出售給消費者才有可能生存和發展，因此希望國產車企能夠加把勁，證明自己的實力！
涼都歡哥
這屬於心態不平衡。試想一下，剛買了一週的車突然降價幾十萬，換做誰也不可能一時半會兒接受得了。價值百萬的車要是降個幾萬，大部分人也就過去了，但是早買那麼幾天就差了20%-30%，確實讓人惱火。
消費者也不是要求漲價，降價和貶值也是車輛這種消費品的固有屬性，大家只是希望別“一天兩價”這麼玩。
特斯拉在這件事上做的不地道，雖說降價是對消費者讓利，但是好事卻辦成了壞事，之後的補救措施也不那麼給力。
其實在二手車市場上，特斯拉的保值率一直很好，可是經歷了幾次降價，早期的S和X已經不那麼保值了，但是早期型號還是有一定的優勢，那就是無限超充和無限互聯網使用，雖說也不能省很多錢，但是確是老車主鐵桿粉絲身份的象徵。也真心希望，特斯拉能夠通過一種方式回饋在最困難的時候鼎力支持特斯拉的首批車主。
Hello溫哥華
那是人嗎？那是畜生強制特斯拉漲價吧？
對百姓有利的事情，只要損害了他們的利，肯定會封殺
就像封殺房價降價的開發商一樣
神一樣的操作一切
支付小葛
小編，要求漲價者確定是真正的消費者嗎？
神話磐
這就是我國人的某些醜態，我給你買高，你現在就賣低價，不然就來個一哭二鬧三上吊，政府就來個政策給你維穩。
Q7433
中國人的思想是：別人比我買的貴，就是我賺了便宜，心裡美！但是別人要是比自己買的便宜，那會覺得自己很丟人，很傻逼！
a大茬粥184129151
不要老扯上中國人的事，這不是地域黑的問題。板子打不到誰身上誰不覺得痛，漂亮話誰都會說。古語說得好：“事不關己，高高掛起，看熱鬧的不怕事大”。這種事情不管放到哪個國家，都會有人鬧情緒。但也不像樓主說的這個鬧法，降價遭到中國人反對這話說的更是噱頭。應該是已經買過的人反對，沒有買過的人贊同。也不應該加上中國人這三個字，就是美國人法國人甚至火星人，他們也是這種反應。剛買了一部花了100萬，突然官降成了70萬，將極大的影響車輛的二手車殘值，因此已經購車的反對是情理之中的事情。不要老拿中國人說事。
大河美2
不是中國人要求漲價，是中國降價前購買了特斯拉的車主要求漲價
本來以為買了輛豪車可以裝逼為了面子，結果大降價，被人當作了煞筆，開出去掉了面子，沒了面子就要找回來，找回來的方法就是要求漲價
