中国海军作为“海防型”海军，尽管近些年接连的涉足“深蓝”，有几十次的进行他国海域护航维权，但是毛主席“人不犯我，我不犯人”的战略思想，却一直是中国国防的主要指引。
“辽宁号”作为中国的第一艘航母，可谓横空出世举世瞩目。很早就知道航母的设计、建造维护及运行，汇集了一个国家的综合实力。作为第一艘航母，运行规程和装备技术也为后续的航母确定标准。而“辽宁号”之所以选择“重油”作为驱动燃料，也有种多的原因。
重油，超级便宜
重油又被称为燃料油，辽宁号属于常规动力航母，加注的是380号燃料油，而且一次就能装下8000吨。按照目前约3380元/吨的价格，约耗资2700万元。辽宁号的动力来源于4台乌克兰TB-12蒸汽轮机，总功率高达14.9万千瓦。此外辽宁号还搭载8个锅炉，它可以产出高温高压蒸汽，并冲击汽轮叶片，运动的叶片通过传动装置带动螺旋桨叶片。加满油的辽宁号能以18节速度续航8000海里，或者29节速度续航3850海里。
各国的军舰，不管用蒸汽轮机还是燃气轮机，几乎都用重油做燃料。可想而知，重油肯定有啥突出优点才会被各国采用咯。重油的突出优点让人无法抗拒~超级便宜。
辽宁舰的油箱最多能够装8000吨左右的油，如果按每吨便宜1000元的最小值计算，加满一次油就能省下800万元人民币，这对于国家来说，绝对也是省下了一笔巨款，不得不说重油这玩意儿虽然丑不拉几，但是优点确实不少，此处应该有掌声。
什么是重油？
石油作为一种最为普遍的化石燃料，也被誉为“工业的血液”，但是血液这玩意儿也是分三六九等的，石油在不断提炼的过程中，首先会生出汽油、柴油、煤油这些儿子，而后剩下的残渣就是孙子重油，而重油再提炼就能生出重孙子沥青，这也可以看出来重油这玩意儿在石油副产品中地位是相当低的。
“重油”成就“辽宁舰”之余，美观不足污染有余
相比西方国家的“核动力”或“内燃机”驱动的航母，“辽宁号”唯一美中不足的就是排放标准超标，当然，现在还未出台航母的排放标准。在许多影视中都能看到俄罗斯和印度的航母舰桥被滚滚浓烟所笼罩，就美观度而言却是不足。好在，海水与暖湿气候有利于浓烟的稀释与分解。再者，相比国定邦安，这些问题基本上算是瑕疵了。这就是就是“辽宁号”和“重油”的故事。
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