01
最早的澄馬公路，1939年通車，1941年和1975年兩次改擴建，使用到1994年澄馬二級公路建成。
澄馬公路屬省道公路，起於澄江縣城，經提古入呈貢縣馬金鋪達昆洛公路，全程22.33公里，是澄江去往昆明和玉溪的主要通道。
02
老澄馬路西龍潭段 (攝於1989年)
據澄江縣誌、澄江縣交通志記載：
澄馬公路始建於1932年，1939年完成土路通車，歷時7年。1941年首次改擴建，1975年再次改擴建時鋪設柏油路面，路面寬8米，技術等級為國標四級次高柏油路。澄江所需要的97%的工業品原料、90%的日用百貨、100%的農用物資由此路運入， 澄江生產的95%的農村產品和工業品由此路運出，是澄江行車密度最高，運載量最大的公路，是澄江經濟的主動脈。
03
1992年12月30日，縣委政府組織全縣3.4萬幹部群眾義務開挖澄馬二級公路路基。
隨著改革開放的深入進行和商品經濟的不斷髮展，曾經為澄江經濟建設立下汗馬功勞的老澄馬公路，因為年代久遠、技術等級差，加之彎急坡陡路窄、行車速度慢，越來越跟不上時代前進的步伐。1992年12月30日，改道新建的澄馬二級公路破土動工；1994年6月建成投入使用，歷時兩年半。
04
1994年5月20日，澄馬二級公路建成通車 。
改道新建的澄馬二級公路的起止點依舊是澄江縣城至呈貢縣馬金鋪，全程23公里，路基寬13米，路面寬12米，技術等級為高等級二級公路。
05
這是澄馬二級公路提古段。2006年9月20日，一輛開往昆明的客車行駛在澄馬二級公路上。
06
澄馬二級公路縣城至高西段。
值得一提的是，這次改道新建是由縣級地方政府主動要求並自籌資金改建省道，是澄江公路史上的首創，成為全省地方政府修建高等級公路的典範。
07
老澄馬路和澄馬二級公路之所以能長期保持暢通無阻，養護工人功不可沒。這是負責澄江縣城至提古路段養護的蘿蔔村道班舊址，2018年3月移交澄江公路分局。
08
在蘿蔔村道班裡，有一個兩代人畢生都奮鬥在養護老澄馬路和澄馬二級公路的家庭，他們就是張坤、張國清父子。圖為張國清
2013年11月，澄馬公路迎來第三次春天——呈澄高速公路開工建設。
09
2013年，澄呈高速開工建設。
呈澄高速起於呈貢縣馬金鋪鄉小營村，終點連接澄江縣龍街互通，全長15.316公里，全線按六車道高速公路標準建設，設計時速120千米每小時， 2015年11月5日主線貫通，2016年2月2日主線通車收費。
10
2016年11月1日，澄呈高速正式通車。
11
澄呈高速麒麟特大橋施工。
12
李橋中，名字似乎生來就和路橋有緣，他曾參與澄馬二級公路和呈澄高速的建設。
呈澄高速是連接昆明市呈貢新區和玉溪市澄江縣的重要通道，是雲南省高速路網中昆明——建水高速公路的一段，對完善全省公路網結構、加強新昆明與玉溪三湖城市群聯繫、構建崑玉一體化、加強昆明長水機場對三湖區域重要旅遊資源輻射，以及促進雲南省旅遊“二次創業”具有重要意義，將為實現滇中城市群同城化發展奠定基礎。
13
雙向6車道，設計時速120公路的澄呈高速。
來源：在玉溪、玉溪日報通訊員：金雲龍 澄江融媒體中心
閱讀更多 西部新媒體聯盟 的文章
