戰機飛越“密蘇里”號，二戰大幕徐徐落下，美蘇反目針鋒相對，冷戰“鐵幕”悄然拉開。
雖然時代變了，但美軍研究蘇式裝備的傳統要延續下去，或者說是更加急切了。但戰爭結束，雙方轉友為敵，原來“友好交流”的伎倆無法再耍下去。於是蘇式裝備的來源只有兩種：戰爭繳獲以及相對和平的“坑蒙拐騙”！
冷戰：一定要了解對方都有什麼，萬一有外星人幫助呢？既然是“戰爭繳獲”，冷戰中的第一次大規模熱戰——朝鮮戰爭無疑是一個開端。1950年6月，朝鮮半島上爆發了一場“菜雞互啄”。當然這裡指的僅僅是所謂的“聯合國軍”出兵，及“中國人民志願軍”入朝之前，因為那之後就是真正的高手過招了。
美帝“仁川登陸”直接腰斬了北棒
北方軍手握蘇援的T-34-85坦克勢如破竹，一度讓人震驚不已。但美軍一出手，這些蘇援就有相當一部分落入了美國的口袋中。
美國人將繳獲基本完好的T-34-85運回國內研究後發現，對比1942年測試的T-34坦克，T-34-85在可靠性和生產工藝上都有了質的飛躍。
美軍正在查看北棒遺棄的T-34-85，看起來基本完好的樣子
特別是在炮塔上，T-34-85告別了原本“憋屈”的小炮塔，換上了一個更大、更寬敞、更結實的新炮塔。在與M4A1E4謝爾曼對比當中，二者火炮威力相當，均能做到互穿，但口徑更大的T-34-85明顯在高爆彈殺傷力上佔據優勢，能夠更好的支援步兵和反工事。
此外，美國還順手繳獲了相當數量的波波沙衝鋒槍、莫辛納甘狙擊槍、DP輕機槍和嘎斯汽車等裝備，而且評價大多還不錯。
美軍當年繳獲了不少蘇制輕重武器
美軍士兵：這槍...
物盡其用美利堅：美軍將繳獲的GAZ-51N軍用卡車改作鐵路巡邏車用
當然，上邊那些都是些地面裝備，“抓”起來比較容易，也多數是些二戰裝備。美軍最想要的還是米格設計局的金字招牌、創造了米格走廊的米格-15戰機。畢竟，戰爭中的米格-15同美軍的F-86打的難捨難分，必須“入手”一架仔細研究。
當年的冤家如今也能比翼齊飛
1953年4月，美國發布懸賞令：誰能駕駛米格-15“跑路”，就能獲得10萬美元。不過，美國人的願望直到停戰後才實現。1953年9月21日，朝鮮飛行員盧今錫駕駛米格-15降落在韓國空軍金浦基地。
隨後被轉移到嘉手納空軍基地，由試飛員查克·葉格（史上首個突破音障的人）進行了一系列的測試。結果表明：米格-15在火力、升限、爬升速度和加速性能上存在明顯優勢，但設計上存在著操縱穩定性的問題。相對的F-86的操縱性能更好、航電系統更佳。
來自第三方的“問候”
這一時期，美國入手的蘇式裝備自然不止米格-15一種。就在同一年，美國還得到了測試雅克-23戰鬥機的機會。
40年代末50年代初，蘇聯與南斯拉夫關係惡化，美國藉機向南斯拉夫提供有限的經濟援助。為鞏固關係，1950年10月南斯拉夫“暗示”美國，可以“出租”一架“過境”的雅克-23給美國，是為“阿爾法計劃”。（據說飛機是過境南斯拉夫的羅馬尼亞雅克-23）
雅克-23在美國測試時的鏡頭
美國空軍一架C-124運輸機輾轉多次抵達南斯拉夫，將“租”到的雅克-23拆解運回。在12月抵達賴特-帕特森基地的測試和評價中心後，美國人進行了重組和測試。為了掩人耳目，美軍為它塗上了美軍的標識，對外謊稱是貝爾X-5驗證機。
正版“貝爾X-5”
根據美軍的測試，雅克-23最出色性能在於起飛、爬升和加速性。當然缺點也有很多，如不能進行座艙增壓、速度只有0.8馬赫、飛行速度超過600km/h後，就會喪失巡航穩定性。
“冒名頂替”者
當然性能略差也在情理之中，畢竟雅克-23本就是過時產品而被甩給盟友的“援助”。再加上已獲取了米格-15戰機，所以美國人也沒太把雅克-23當回事，事後又把飛機還給了南斯拉夫。
去搞走私的C-124也是個大傢伙
成為幕後大佬
冷戰之中，美蘇爭鋒的另一個焦點是“中東地區”。只不過這次臺前的是以色列，幕後的才是美國。從60年代開始，以色列摩薩德就開始嘗試“偷”米格-21，併成功的在1966年通過策反伊拉克飛行員的方式，搞到了一架米格-21。
飛行員與米格-21的合影，飛機上已經塗上了“大衛星”
美國則在1968年用“租”的方式拿到了測試米格-21的機會。同樣是在1968年，美國還通過以色列搞到了一架米格-17。雖然與米格-21相比，米格-17略顯過時，但恰逢越南戰事升級，所以米格-17反倒比更先進的米格-21更受重視。
“被加入”美國空軍的米格-21
相比於入手蘇空軍裝備的“坑蒙拐騙”模式，蘇式陸軍裝備的入手則顯得“酣暢淋漓”。
歷次中東戰爭，阿拉伯聯軍是屢戰屢敗、屢敗屢戰。特別是第三次中東戰爭，儘管聯軍聲勢浩大，但僅僅六天就讓以色列打的全線崩盤。
第三次中東戰爭又稱“六日戰爭”，以軍六天內擊潰了幾十萬阿拉伯聯軍。聯軍死2萬、傷4萬，而以軍傷亡僅5000人左右。楚師長要是知道了，恐怕會感嘆：就是幾十萬頭豬，以軍抓六天也抓不完。
僅在埃及的西奈半島，以色列就繳獲了291輛T-54、82輛T-55、251輛T-34、72輛IS-3M重坦、29輛PT-76兩棲坦克和51輛SU-100坦克殲擊車，有些甚至還沒從火車上卸下來就被以軍打包帶走。
這批裝備後來多數被以色列自己消化吸收了，有些還被改裝成了“獨樹一幟”的重型步戰車。而美國作為幕後推手直接獲取了以軍的測試數據，還得到了部分戰利品自行研究。不過美國人自己也很清楚，這些裝備要麼是“猴版”，要麼乾脆就是蘇軍的裁汰裝備。想要在冷戰交鋒中立於不敗之地，他們還需用更多的手段、找更多的“幫手”、進行更深層次的研究。
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