上海人讲究“规矩”，可是，他们的“心”却经常“出轨”。
怀旧的上海人，必定会做“有轨电车”的梦，上海女作家张爱玲说“我是非得听见电车响才睡得着觉的”。
老上海有轨电车
1908年初，上海最早通行了“有轨电车”，为了铺设车轨，英籍犹太富商哈同出资60万两银子，把江西路到西藏路一段南京路的“弹格路”，翻修成了一条由400万块铁黎木铺成的“红木马路”。
南京路上用红木铺成的马路
这条有轨电车的线路，从外滩的上海总会（今华尔道夫酒店）沿着南京路，直达静安寺，由于哈同担心电车铃声会打扰他在哈同路（今铜仁路）口的哈同花园，他让电车线路从卡德路（今石门二路）转弯，朝北再折入爱文义路（今北京西路），然后到赫德路（今常德路）转弯，再朝南开回南京路。
南京路上的有轨电车
张爱玲上世纪四十年代居住的爱林登公寓（今常德公寓）就在赫德路边，她喜欢站在阳台上“望野眼”，看着太阳光底下的两根光莹莹的轨道，“像水里钻出来的曲鳝，抽长了，又缩短了，抽长了，又缩短了，就这么样往前移……”（张爱玲《封锁》）
爱林登公寓
上海人最先从农村人变成了城里人。农村是个熟人社会，处处是熟人的眼睛，事事有熟人的口碑，无形地约束着每个人的一举一动，然而，城市是陌生人社会，彼此不熟悉，也不关心别人的事情，上海人开埠以后，最早养成了教人做规矩，办事讲规矩的习惯。
张爱玲说上海人的思想，“背景里是条纹布的幔子，淡淡的白条子便是行驶着的电车—平行的，匀净的，声响的河流，汩汩流入下意识里去。”(张爱玲《公寓生活记趣》)
老上海
上海诞生有轨电车六年以后，1914年又出现了第一条无轨电车的线路，从郑家木桥（今福建中路延安东路口）到老闸桥（今福建中路北京东路口），上海人的“心”里，也产生了“无轨”的冲动。
1928年，施蛰存、戴望舒和刘呐鸥等人在上海创办《无轨电车》杂志，翻译介绍西方文学，发表上海作家的“新感觉派”作品，他们在上海租房子，开办了一家“第一线书店”，专门发行《无轨电车》，造成了轰动的社会效应。
新感觉派
无轨电车没有轨道的约束限制，可以比较自由地行驶，上海方言就流行起一种无约束、无主题的闲聊漫谈，叫做“开无轨电车”。
过去在老上海舞厅里，将红舞女的固定舞客称作“拖车”，舞女叫“龙头”，如果其中一方擅自换人，就像车子脱轨，有了新的方向，这叫做“出轨”。
舞厅
上海人办事做人坚守有规有矩，内心却不故步自封、因循守旧，他们弘扬规矩为诚信，“心”却经常越轨创新，这种“口是心非”的上海人，应该点个赞的。
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