驴吃大葱
我是大魔王，我来分享
题主的需求是：基本代步用，偶尔小长途，不进山，考虑后期费用油耗保值率。需求还算明确，这样一来首先可以排除XT4了，因为凯迪拉克品牌知名度保有量各方面属于弱势，保值率就可想而知了，虽然这两年凯迪拉克推陈出新的速度确实不错，但是需要一个过程，想成胖子也不是一蹴而就的。
再来说说途观L，这款车目前还是属于销售火爆的状态，但是我个人不喜欢这款车，感觉大众就是万年的老妖，倚老卖老，随便改一改换一换样子就推出所谓的新款，万年不变的内饰风格，打开车门看都不想看了，这可能跟我自己对大众审美疲劳有关，纯属个人喜好。另外我吐槽几点，性价比同级没有竞争力，低配车型的配置简直惨不忍睹；在低转速油门响应有点慢，涡轮迟滞比较明显，感觉像憋着一口气，动力输出不顺畅；DSG在低速走走停停或蠕行时，还是存在比较明显的顿挫感；低速的时候转向机抖动现象也比较明显。
宝马X1
宝马X1是宝马首款UKL前驱平台打造的城市SUV车型，空间方面比上一代有了明显的提升，动力有1.5T和2.0T，我建议选择2.0T+爱信8AT的组合版本，1.5T动力有点不够用，有次长途开朋友的X1 1.5T拉了四个人有点行李，感觉吃不上劲，6速变速箱的换挡逻辑和油耗表现也不如8速，油耗表现也是非常不错，20Li车主反馈市区综合油耗开下来也就9升左右。
而且X1在设计上采用了发动机位置后移，这样重量更加靠近重心放置，提升车辆过弯的灵活性，动态稳定性也更高。另外还采用等长传动轴设计，可以有效避免前驱车在急加速情况下的车辆跑偏现象。X1全系标配了驱动力分配系统（Performance control），这项黑科技会在驾驶者入弯打方向时，主动给内侧车轮施加制动力，从而尽可能的缓解转向不足。所以这三项技术的使用，使得虽然是前驱的X1也有宝马精髓的操控特性，喜欢开车的小伙伴不要错过了。
不过还是要吐槽一点，宝马X1为了迎合中国市场消费者的口味，为了突显后排腿部空间，第二排座椅设计的有点短，就像飞机上紧急出口位置座椅一样，看着腿部空间大，但坐垫短，长时间乘坐会有点累。
汉兰达
中国市场的又一款神车啊，到现在还有些地方还是加价销售，空间大而且有7座版本，悬架行程调教较长乘坐舒适性很不错在这三款车里算最好的了，而且这车二手车保值率非常好，这点也满足你的需求，但是油耗要比X1高一点毕竟更大嘛，这车我觉得表现较为均衡，如果你对大空间有需求就选择它。另外继续吐槽一下，全系除了顶配全是卤素大灯而且亮度还非常一般，低配车型内饰到处是塑料感感觉很廉价。
结论：喜欢开车追求驾驶感受，对品牌有追求就选X1；喜欢大空间追求舒适性保值率高就选汉兰达。
出现吧大魔王
不知道题主的购车预算多少，不过这几款车，基本都可以在30万以内办完，咱们就以上路30万为预算挑选一下吧
根据题主的用车环境基本也不越野，那么前驱的车型基本可以满足要求，需要的也就是舒适型配置，毕竟是家庭车嘛
我的建议是途观优先，其次凯迪拉克XT4、然后宝马X1，最后是汉兰达。
途观L作为曾经的加价SUV王者，现在已经有了优惠，推荐330的带全景天窗版本，184匹马力2.0T涡轮增压，大众的汽车动力提速很不错，全景天窗定速巡航自动空调，还带氛围灯，弄好上路27万多，车子保有量大，保值，外观符合主流审美，缺点是保养比较贵，基本和宝马X1，凯迪拉克XT4豪华品牌一个价格了
凯迪拉克XT4是一款新上市的新车型，但是现在已经有了一定的优惠，大概1万块左右，XT4的入门配置很高了，2.0T的发动机230多马力动力足够，新款发动机也比较省油，车长4.6米，后排空间不如宝马X1，和大众途观差不多。新上市车型外观时尚大气，看着很有豪华感，内饰也很精致，个人感觉比XT5内饰好看，空间没什么大问题，主要就是价格，建议优惠4万往上时入手最佳，这样的话基本27.8万也就能买到不错的配置上路了，30万可以买到中高配，科技配置很好了
宝马X1，虽然叫X1，空间可不小，宝马新的前驱平台打造，但是操控一流，和凯迪拉克一样，年轻动感，科技配置不高，但是该有的配置都有，不会丢豪华品牌的份。后排空间巨大，但是后排座椅稍显单薄。宝马品牌很好，30万可以入手2.0T的四缸发动机，没有了三缸的抖动烦恼，配合爱信8AT变速箱，驾驶感受行云流水，190多马力动力不错。
汉兰达是4个备选里尺寸最大的。很中庸，价格也适中，但是有一个问题。这款车和题主的另外3个备选一起，可能题主不是那么太在意大空间尤其是后备箱空间，只是大家都说汉兰达好才会想去看看。如果真要选汉兰达应该对比福特锐界和JEEP大指挥官。汉兰达空间大，动力2.0T220马力但开起来并不突出（和另外3个比），配置比较低。价格一直都是加价或平价，不知道他的优点是否符合你的实际需要。
买车子这件事是一个很私人的事情，别人的意见只能作为参考，具体选择谁还是要看自己的需求和爱好，毕竟千金难买高兴。不要因为别人说好就买一个自己勉强的车，希望题主能买到自己称心满意的车
达达哒哒达
根据题主大概的需求和条件，家庭用车主要代步使用，偶尔小长途不进山也就意味着对越野性能要求不高，比较关注油耗和维修保养等综合使用成本以及保值率，这样的话范围也就在一步步缩小了。
建议可以直接把分属一二线豪华品牌紧凑型SUV的宝马X1和凯迪拉克XT4排除掉了，这两款车无论是实用性，还是使用成本和保值率，都不符合题主的期待，相对于汉兰达和途观L来说更偏向个性运动风格，夸张点说更像是有钱人的大玩具，综合实用性并不高。
至于剩下的汉兰达和途观L这两款车算是中型SUV里比较均衡的车型了，毕竟销量数据都摆在那了，销量不能说明全部问题，但绝对能说明关键问题。其中汉兰达定位就是中型7座家用风格SUV，基本就是面向多家庭成员且对空间实用性和舒适性有较高需求的消费者量身打造的，除了空间和座位的卖点之外，综合使用成本（油耗和维修保养）以及后期保值率表现都比较出色。
至于大众途观L，更像是一款入门中型SUV，因为除了尺寸不算太大之外，也没有提供7座版本，主打就是大空间的5座布局，大众的品牌影响力和保值率无需多言，这一点人尽皆知，综合使用成本部分处在正常水平，甚至由于尺寸和车重的关系，油耗方面的表现还要优于汉兰达。
综上：建议直接在汉兰达和途观L里面二选一，家用的话绝对比X1和XT4要合适的多，7座就选汉兰达，5座大空间就选途观L。
车坛速递
家庭用途的话，首先排除空间最小的XT4，因为这台车显然是主打单身青年或者两口之家的。剩下的三台车空间都很大，除了途观L之外，X1和汉兰达的第二排可以前后移动，空间分配更加灵活。
对豪华品牌LOGO有需求的话，就选X1。毕竟这代X1和X3对很多人来说，看起来样子差不多，面子摆在那了。宝马终端优惠也很大，18Li入门车价能做到20万出头，觉得宝马横置三缸抖的话，四缸20Li最低配也是25万左右。
想要低调一点，对配置又有要求，就选途观L。即便是1.4T的车型也有自动氙气大灯、自动雨刮、真皮座椅等便利性配置。不过大众现在对于双离合变速箱的调校偏温吞，即使是2.0T高功车型，起步那一下也觉得反应很慢，这点需要留意。
剩下空间最大，且有7座的就是汉兰达了。从底盘舒适性、隔音水平来说，汉兰达是三台车里最好的，但是至今依然需要加价提车，而且配置确实很斋，也是三台车里唯一没有电子手刹的。要买到顶配才有自动大灯，其余配置全是手动卤素大灯。适合对车本身的行驶素质要求比较高，而对配置不太敏感的人。另外这三台车之中，汉兰达应该是油耗最高的，不过同时它的保值率也最好。
新车评
完全不是一个级别啊。
对空间又刚需，有7座需求，当然是汉兰达。
否则的话，买X1吧。宝马开起来感觉还是不一样的。
DearAuto
推荐宝马X1，其次汉兰达。原因是这几个车比较下来宝马品质第一，油耗最低，空间足够大，动力强，一万五保养周期比5000公里的算下来便宜很多钱，也节省很多时间，而且宝马车开起来感觉的确牛，保值率居中，推荐2.0T四驱入门，配置不错，现在优惠下来26万左右，不建议买三缸的。 汉兰达也很不错，故障率低，各方面都均衡，没有大亮点，也没有大的缺点，保值率很高，而且有七座满足大家庭出游。 途观不推荐，大众车不错，但是价格不实惠，双离合坑人。XT4刚上市，不建议做小白鼠
逗你玩儿66345877
看了好多人pass这pass那的，都好自以为是的感觉，题主既然把四个车拿出来比，说明在他心里是各有看重的 ，事实这四个车也有各自的优点，途观和汉兰达优点是空间大保值，保养费用也比较低，是家用务实型。X1和凯迪拉克毕竟是豪华品牌，内饰还是比前面两个要豪华一些，并且都是偏运动的车型，适合年轻人，X1比凯迪拉克品牌力强一些，凯迪拉克配置更高一些
风过无痕153257133
X1去掉，那就是买车标的车！汉兰达途观随便选一个，你要大气宽敞必须汉兰达，途观为略小点，男人开汉兰达大气，
华仔so
对大有极致要求对动力无所谓就选汉兰达，如果觉得汉兰达实在肉就选x1，这两个是最佳选择。保养费和油耗嘛其实也差不多吧，x1油耗低一些小保养比汉兰达多个两三百吧，汉兰达油耗稍高保养维修稍低，所以其实用下来的花销是差不多的。
xt4最大的缺点就是后排空调出口那位置实在是有点靠后。。。影响后排中间乘客的乘坐。。。还有后备箱是容量最小的。途观实在是没什么亮点。。。需要财不外露的人群一般都会选大众奥迪这类。。。
路过世界的徐庶939
为什么不考虑一下冠道370的2.0T？
