你所看到的只是个虚幻
看了你的描述，以及你的需求，城市里面开，而且不去越野，所以你基本不需要一台性能强大的越野车了，那么帕杰罗这台强大的山猫，肯定不适合你，因为他开起来很不舒服，尤其是长时间驾驶，悬挂硬，而且内饰老久，看上去不太符合现在城市的感觉！那么就只有在普拉多和汉兰达选择了！
回头看你需求，你不越野，城市开，需要的是经济实惠，而且舒服，所以普拉达基本可以说也告别了！因为普拉多属于硬派越野，越野性能远高于汉拉达，但是普拉多的价格要高的多，而且后期费用也贵，内饰也没有汉拉达好看，所以综合来看，汉拉达最适合你！
愤怒的改装车
您好，根据你提出的这三辆车说明楼主喜欢SUV喜欢开起来很高，视野很好的那种感觉，如果按照您的要求，这三辆车都可以满足您，都有很高的视野很好的通过性还有很多的空间。下面帮你逐个说一下他们的特点
汉兰达是一个成功城市SUV的典范，无论从上市第一代车型一直到现在，从销量跟口碑不难看出丰田的质量跟很好的市场洞察力，有句话说的好开不坏的丰田修不好的大众充分说明了丰田的可靠性，小的时候就听过丰田的广告词，车到山前必有路，走路必有丰田车，也不是吹的。
现在18款汉兰达统一采用的2.0T8AR-FE发动机，取消3.5升自然吸气发动机，取消对于国人无所谓，大排量自然吸气就是信仰，2.0T车型销售占总销售量的98%，3.5卖的少自然就取消了。2.0T发动机具有双喷射系统(缸内直喷+进气歧管喷射)，并带有VVTi-iW智能广角可变气门正时系统，在发动机不同负载情况采用不同燃油喷射，最大程度保证油耗控制，最大功率162kW/4800-5600rpm，最大扭矩350N·m/1700-4000rpm。动力在城市或是高速表现良好，路噪风噪也都是中规中矩，其最大的优势就是空间，那叫一个大啊，车内无数储物空间，中控扶手大概可以放十瓶水，后排放倒直接可以睡觉了，有两米长，空间有多少升具体楼主可以上网找资料，越野的话就不多说了，虽然有四区功能，也可以满足轻度越野的需求，可是开汉兰达越野请慎重啊，看过一个视频，它连交叉轴都过不去。汉兰达是是丰田第一款城市中大型SUV，它开创了先河，也取得了成功，满足了人们对SUV还有对大空间的需求，也满足了有一定的越野跟通过性。丰田的车你找不出特别突出的优点，但是肯定没有什么缺点，这就是丰田。
帕杰罗，这个是三菱一个非常重要的产品，三菱的产业里有军工，所以质量非常可靠，参加达喀尔拉力赛就是很好的证明。帕杰罗经历了几十年的发展，质量口碑无可挑剔，成龙大哥的御用车，三菱帕杰罗是第一批来到中国弄SUV的车企，听说当年机场附近的大广告牌都是三菱帕杰罗的，可见当时的地位非同一般，小的时候政府的用车都是陆巡还有帕杰罗，达官贵人才能用的车啊，再看看现在三菱在中国的处境，甚是担忧。现在卖的帕杰罗劲畅不是传统意义上的帕杰罗，不是一个车。劲畅非承载式车身，平台来自三菱皮卡，超选四驱第一代，2.4/3.0排量，并且3.0的动力不错但是要95汽油，比较传统的硬派越野。而帕杰罗车身结构特别，承载车身加副车架结构，这是为了拥有越野强度同时拥有速度和更高的道路稳定性。超选四驱第二代，3.0动力参数虽然没有劲畅好但是优点是可以用92甚至90的汽油，这个在长途穿越很重要。帕杰罗在硬塞越野里也是硬汉的存在，定位，平台都不同，看需求是什么，两车相比，劲畅偏向城市，帕杰罗更偏向越野，就像为越野而生。
普拉达，这个车在国人眼中也是信仰一样的存在，当年的陆巡，霸道，一直延续到现在，还是那句话，丰田的可靠性世界第一。记得多年前三贱客还在TG的时候，几个人联合想弄坏一辆丰田皮卡，车都摔扁了，结果还可以点着引擎，也就是那么多非洲或是中东战乱国家那么喜欢丰田的理由，就是太抗造了。说回普拉多，现在可以买到的版本很多国产的3.5还有港口的中东2.7，4.0版本都可以买到，看你的需求，虽然排量小的2.7动力也相对肉，但是通过性和越野能力都是一流的，各种四驱插曲锁也能满足越野需求，空间，车内氛围，还有安静程度也都能让你满意。这个车根本不用我多说，相信大家心里都会有数。
好了这就是我对以上三辆车的观点，看预算，再看自己的需求。当然车无完车，找到适合自己的才是最好的谢谢。
性感大地瓜
城市铺装路况驾驶 实用性最高的当属汉兰达
汉兰达与其他两款车有着本质的区别：
第一 汉兰达属于承载式车身并不在越野车的范畴之内，它只是通过性比家用轿车强一些而已。
第二 承载式车身的SUV先天具有一大优势就是舒适性方面做得非常完善，完全可以实现四轮独立悬架而并非普拉多的整体桥结构，汉兰达的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为双叉臂式独立悬架，大家可以看到上图车体中央有两条对等的结构加强梁，其中一条已经被护板盖住不是很明显，直观上观察丰田在底盘用料上还是很厚道的。
第三 汉兰达在燃油经济性与空间利用率要比硬派越野好很多，2.0T+8AT的组合市区拥堵路况11-13个油耗，虽然能达到购买汉兰达与普拉多这两个级别的车型的人群根本就没有太着重去考虑油耗，但相比市区来来回回开个船一样17L油耗的霸道来说要合适很多。
当你某一天想带着家里的老人小孩出去游玩的时候，狭小的车内空间那对于乘坐感受影响非常大，老人容易晕车不说孩子年龄小一些肯定也会又哭又闹，宽大且舒适的乘坐环境与长时间驾乘心情愉悦度都是等比例上升的。
帕杰罗
帕杰罗这款车其实也有很强的对比性，它与霸道不同，底盘结构也是承载式的，但是在结构上内嵌了高强度钢梁，与普通的承载式车体也是完完全全两个概念，中规的帕杰罗 代号V93，搭载的是一台比较老的6G72 3.0L自然进气发动机，再加上2.2吨的车身自重，市区开肉的很，帕杰罗的亮点就是它的第二代超选四驱，买来在铺装路行驶实在是屈才了。
把一台帕杰罗放在平坦的城市就好像寒冷地区专业拉雪橇的哈奇士被圈养在了温室，它就变傻了！
最后结论： 汉兰达 锐界 两款最具有对比性与代表性的车型，您可以加以参考。
朝月与车
不考虑汉兰达，不保值，没有福特锐界安全，没有福特锐界保值，没有锐界开起来舒服，汉兰达七座，上路落地35万，三年过后卖只能卖20万块钱左右，亏15万一年亏5万，福特锐界七座，现在优惠完20万出点头，上路落地25万，三年过后，福特锐界7座还能卖20万到19万，一年才亏一两万块钱，福特锐界开起来，各方面都比汉兰达强。他们说福特车不保值。但是这台福特锐界。谁敢跟他比保值？22万的车子，哪台车三年还能卖到20万左右左，请你们给我找一台出来。然后你们再到市场上去买车。三年的七座锐界。低于19万块钱，你能不能买到？
手机用户50924340521
卧槽，能买普拉多谁还考虑帕杰罗和汉兰达啊，而且他们根本也不是一个档次上的，另外，是个男人都想拥有一辆曾经叫着“霸道”的普拉多。
不过，买普拉多的人，家里应该都不止一辆车，毕竟从用车的角度来说，普拉多还是比较奢侈的，没有人天天开着普拉多上下班的，甚至是家用。
所以从你的用车角度来说，如果家里没有其他车子，第一辆是不是太建议买普拉多的。当然，家里经济比较富裕，不把用车成本当回事，买普拉多也是比较实用的。所以，如果不差钱，普拉多是唯一的选择。
在这三款车里面，帕杰罗就比较尴尬了，虽说越野性能很不错，但相比普拉多还是稍微差那么一点点的，比经济实用远不如汉兰达，所以一般来讲，如果自己不是越野爱好者，经济并不富裕的话，帕杰罗是不值得考虑的。
从提问者的补充需求来看，很显然汉兰达是最佳的选择，除了越野性能差点之外，其他各方面基本上都能满足日常使用需求。所以，如果预算有限那汉兰达肯定是最佳之选，但又如果自己比较富裕，那普拉多更显男人的霸气。
开心汽车
您这跨度还不小，如果家里对车子空间需求不是那么高，可以考虑一下Q5！因为现在性价比高些。
如果有钱建议就买普拉多吧，前提是，不要考虑油钱。目前中规丐版就是原价，全款落地五十万。自己花一万块钱改装一下，要啥有啥。中东2700落地大概45，4000丐版落地也得小五十万。顶配七十五
汉兰达当然是万金油，虽说要加价，但是值得加价。
买三菱不去走烂路就是好比电脑配1080只斗地主看视频一个样。还有这车没有普拉多好看。
方里远
帕杰罗和普拉多硬派越野车的定位，就不推荐在城市用来代步了。
汉兰达是城市代步最佳选项。空间大，乘坐舒适，悬挂舒坦。
所以推荐汉兰达
V12凯
看得出来，你喜欢suv
这三款车都能满足一般的通过性和较好的视野。
如果说性价比，那么三菱的帕杰罗，经过市场和车主检验的，动力，通过性，越野性能都没得说，缺点是内饰糙的没法看。
如果越野少，主要是都市用，那就汉兰达。只是少了3.5排量的，我不太喜欢2.0T。
如果不差钱，直接普拉多。
75公斤1
按照题主描述有suv情怀，但是没有越野机会，只是城市里行进。这三款车我个人建议汉兰达，帕杰罗和普拉多的越野性能很好，就像一匹野马一样，束缚在城市里犹如枷锁。汉兰达虽然也是越野车，可是跟这两款比还是有一些差距，但是它舒适型经济型又优于这两款车，尤其题主主要是市区，所以汉兰达无论是通过性经济性汽车性能还是车内空间都满足题主各项要求啦
你说应该叫啥吧
亲测，论舒适度：1.汉兰达2.霸道3.帕杰罗。
论越野性能时候后两者。
论车辆抗造、使用周期：1.霸道、2.帕杰罗、3.汉兰达。这个主要是跟车架、地盘、悬挂、发动机等各方面的构造决定的。
汉兰达，是一款典型的城市用车，偶尔的走点非铺装的拦路、上个马路牙子可以。但是玩越野、走极限不行。而霸道、帕杰罗是以玩越野而生的，你让他俩整天在公路上跑，说实话，除了坐姿高、通过率好，其他都不如汉兰达。
