記者近日獲悉，位於珠江流域黔江河段大藤峽峽谷出口（即廣西桂平市南木鎮弩灘村）的大藤峽水利樞紐工程船閘低處的關鍵部位——蘑菇頭，已製造出來，進入準備安裝環節。
在大藤峽水利樞紐工程施工現場，工人忙著混凝土攪拌、焊接等工作。船閘工程上、下閘首和洩水閘壩段已澆築到65米設計高程，待人字閘門成功安裝後，將取代三峽大壩雙線五級船閘成為當今世界最大閘門。
據瞭解，大藤峽水利樞紐工程的船閘閘門門體高47.25米、寬20.2米，比三峽大壩雙線五級船閘最高閘門高出10.5米，造價超過1億元，為當今世界最大閘門，被稱為“天下第一門”。這款超級閘門製造、安裝難度巨大，經過前期大量的科研實踐後，已經將船閘低處的關鍵部位——蘑菇頭製造出來，進入準備安裝環節。船閘下閘首人字閘門底樞蘑菇頭亦是龐然大物，直徑達1.2米，是三峽大壩船閘下閘首人字閘門底樞蘑菇頭的1.2倍，是世界上首次以高碳高鉻不鏽鋼材質鑄鍛的最大尺寸底樞蘑菇頭。
2018年以來，大藤峽水利樞紐工程進入混凝土澆築和金結機電製造安裝雙高峰期，每天有4000多名工人三班倒加班加點趕建設進度。左岸洩水壩段工程、左岸廠房工程、副壩工程有序推進，船閘工程的上、下游引航道土石方開挖及混凝土澆築正在同步推進，船閘上閘首人字閘門已陸續到位。船閘設施已經具備安裝條件，洩水閘壩段弧形閘門安裝全面開工。
大藤峽水利樞紐工程位於珠江流域西江水系黔江河段大藤峽峽谷出口弩灘處，是珠江流域防洪控制性樞紐工程，也是廣西建設“西江億噸黃金水道”的關鍵節點和打造珠江-西江經濟帶的標誌性工程，總投資357億元，2014年11月進入全面建設階段，計劃於2023年竣工。工程在建的單級船閘一年通航量可達到5000萬噸，二線擴建後可達到1億噸。
大藤峽水利樞紐工程計劃於今年11月實現大江左岸截流；2020年可實現廠房兩臺機組具備發電條件，船閘具備通航條件。大藤峽水利樞紐防洪、航運、發電、補水、灌溉等五大綜合功能共同建成後，與龍灘、廣東飛來峽水庫聯合調蓄，將使梧州防洪等級從50年一遇提高到100年一遇，並大大提高珠江三角洲區域防洪標準。
據《貴港日報》
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