北流短路
三個字，不會修。
1.廣東出錢，海南沒錢，過橋費如何分成。
2.粵海鐵路員工吃什麼？
3.沒修橋之前，來私家車進島不方便，在島內消費還能多久幾天，多住幾天酒店，橋修了，可以當天進出島，這涉及到消費，酒店，吃喝，加油，大家應該都清楚。
4.海南島作為自貿島，必須有個途徑與外界隔離，如香港澳門，有海關，海南島有瓊州海峽，修橋不符合自貿島發展趨勢。
5.對環境的保護。
個人看法不喜勿噴！！！
a小迪
湛江和海南僅僅相隔一個瓊州海峽，而兩地的交通運輸目前僅靠航運和飛機支持，那麼很多人都希望建設一座瓊州海峽跨海大橋，這樣就方便兩地的交通了。那麼什麼時候建成呢？
答案是不會有大橋了。瓊州海峽跨海大橋經過多年的計劃和研究後已經被否決了，現在的最新計劃是建設瓊州海峽隧道工程，而且正在看手規劃當中，由於建造海底隧道所需的工程難度會比大橋更大，海底的環境複雜，洋流水溫等各方面都對道設計來說是一個巨大的挑戰。因此據有關部門預計這個浩大的工程預計會在今年開工，而項目總投資預計高達1400億，整個工期長達8年之久，預計2025年建成，隧道一旦建成，湛江和海南之間的交通運輸會得到極大的促進和推動，這樣作為海島的海南會與內陸的湛江經濟聯繫和文化交流更加緊密，海南因此會受益良多，而今年春節於瓊州海峽大霧停航導致旅客大量滯留海南島的情況也會得到改善，所以以後去海南島的自駕遊客會越來越多。
我愛湛江
從旅遊的角度，隨著自駕遊的興起，如今國人的旅遊方式從以往的跟團旅遊，慢慢轉向一家人駕車旅行。特別是年輕人，更喜歡這種自由的旅行。
但是，自駕遊海南，真心傷不起，開車至湛江，還得渡船，過海費昂貴暫且不說，關鍵是麻煩，排隊等候，乘船過渡，下船，怎麼也得7、8個小時。對於旅行的人來說，耗不起，所以大多數人心懷自駕遊海南的夢，卻都因為過海而退而求其次，寧願選擇雲南廣西，也不願那樣麻煩自駕海南。
從農副產品的角度，海南是天然的農產品基地，陽光充足讓這裡的熱帶水果以及蔬菜遍地豐收，但是，就因為一個過海，內陸更願意從雲南等地運輸。導致海南總有寶庫，也只能內部消耗，空有了一身武藝，沒有用武之地。
從人才引進的角度，在海南發展的內陸人，逢年過節，望著昂貴的機票，以及程序繁多的過海，回家過年都跟西天取經似得，誰還願意到海南來發光發熱。
縱然是如此夢寐以求，對跨海大橋千呼萬喚，但是，始終沒有啥動靜。
技術應該不是問題，就幾十公里的海峽，還能難得住聰明智慧的中國人。
駿達君考慮，可能有兩個原因，第一，南海問題沒有妥善解決，瓊州海鮮就是一個重要的軍事戰略航線，修橋會影響到軍事方面的戰略。
所以，南海問題解決，跨海大橋將勢在必行。
駿達君邀請各位來三亞旅遊的朋友，即便沒有跨海大橋，但是依然阻擋不了我們旅遊三亞的心，也歡迎各位到三亞駿達車技表演館看一場精彩震撼的車技表演，感受世界級車技文化的魅力。
三亞駿達車技表演館
這是一個討論多年也熱議的問題，多數人持贊成態度，部分人反對和少數人持無所謂觀望態度。
是建大橋還是海底隧道？要堪探比較，地理地質氣候條件，還有技術與資金問題。海南多項發展要投入，離不開大陸的支持與投入。最關健的還是對海南未來的發展看好，才是吸引外來投資的根本所在。
現在沒有準確的信息，是修橋或隊道，何時動工？
新加坡、臺灣、香港和澳門的發展模式，海南可學習借鑑。但歷史不能倒流，所以方法不能複製，海南只能在國際國內背景下，找準定位抓住機遇，以優美的自然環境和氣候為抓手，不僅提高基礎設施，還要努力提高人文文化生活環境，醫療教育等補短板，本地人與外來者有親迎客來，客隨主便留戀忘返之感。
祝願海南人與景都會越來越美！
學民思考
目前，暫無修建海南至湛江的跨海大橋計劃，原籌備修建跨海大橋的辦公室也撤了。
近日，受大霧天氣影響，海口各港口前滯留了近2w輛車輛，濱海大道交通幾乎處於癱瘓狀態，給周邊輻射到的路網帶來巨大壓力，修建跨海大橋又被人們重新提起。
修建跨海大橋不一定是件好事。
海南島是全國人民的後花園，逢年過節即使近萬元的進出島機票價格也擋不住全國人民來海南享受陽光 沙灘 椰風海韻的熱情，如果跨海大橋修通，大量的外來車輛人口湧入，勢必對海南的交通 醫療 衛生等公共設施構成巨大壓力，本地島民與外來人口的矛盾也就更加的激烈，海島的生態環境也將受到破壞，海島的優勢也會蕩然無存。
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傑哥在海南
海南人思想要解放一點，海南發展慢就是思想未解放，海南的經濟發展根本比不上廣東一個地級市，就算海口的一個省會市相當於廣東一個縣級市的經濟發展當量，現在海南又話購房限外，購車不上牌，自閉自己，又話外人來搶海南資源，海南發展不起來就是人太小，地大人小就要靠發展引人才，有了人問密度才能富，你看香港，奧門，就是人多才富，廣東各地都想招人來，有了人流動購物就能富才有發展。
日月
金橋銀路破瓦房，跨海大橋哪有那麼容易建的，專家考慮，是建跨海大橋還是海底隧道，只是廣東省委書記沒申請足夠的資金，因建橋資金用量大，國家對當地經濟支持不是很大，所以遲遲沒建。
誠信王a超天下b
永遠都不會修。原因簡單，海南政府心態是把海南當成一個獨立王國來看待不願意內地人更多的去海南發展。另外就是利益關係，目前的輪渡每年收入純利潤若干個億，若修橋了海南的這個利益會有影響的。所以海南政府會以很多理由和藉口進行阻擾的。因此，這個跨海大橋永遠也不會修建的！
笑一笑161148249
謝謝，
不知道，
小實家z滕光傑
我在海口，我覺得海南除了一年四季溫度差異不大之外沒有任何優點。
