新鲜车事大搜罗
丰田作为全球销量最好的品牌，不管在哪个国家，都发展的顺风顺水，得到广大消费者的普遍认可。
丰田的优势在三大件质量稳定，小毛病非常少，即便出现问题，技术含量不会太高，但凡是个修理厂，基本上没有搞不定的，维修拆卸相对都比较简单，成本支出相对比较低。
丰田最大优点就是没有优点，车主在使用过程中，发现不了它比别人好在哪里，也发现不了它比别人差在哪里。综合来讲就是，它的车不比别人好多少，但也没比别人差在哪里。
消费者买车最主要的还是为自己出行解决问题，追求性能的需求较少，即便就是有，也是次要需求。所以，车辆使用寿命内的质量稳定至关重要。
老实说我并不太喜欢丰田，虽然我自己也在丰田4S店待过，对于这个品牌确实无感，不过我也不否认，它的车确实比欧美品牌来的更加有优势。
有人说，丰田卖的好是因为价格比别人低？笑话，别的品牌车型优惠俩三万的时候，丰田车型的让利只有几千上万而已，你说价格低？
也有人说，丰田卖的好是因为维修简单？其实这不太对，或者说是对了一半。反正我每次到售后看到维修技师在忙，大部分都是在给车主做基础保养，连打开发动机盖板的次数都非常少。
也许会有人觉得，很多车主修车的时候不会选择4S店，可能更愿意去维修厂。那我告诉你，我几个同学开的维修厂，我就基本上没怎么见过丰田的车子进厂，连正常保养的都少，更别提维修了。
没有为丰田站台的意思，站在理性的角度来看，虽然丰田的在安全方面的口碑不好，但是架不住车型质量稳定，消费者能省去不少养车成本和时间，这才是消费者愿意买单的最重要的原因。
鸿渐谈车
你是真不懂车，原本懒得回答，首先要说国内的车评人都是怀揣恶意唯利是图说瞎话的，听他们的一辈子也不懂车。日本汽车一年的专利，是整个欧洲的总和，听好了是整个欧洲，不仅仅是弹丸德国，这车评人是不会告诉你的。有一部书，是德国保时捷总裁写的，记录了他自己到日本丰田卧底，结果没有被录取，后来跑到本田卧底一年，并且带走一台本田发动机的故事。当拆解发动机时候，他原话的形容是：从未见过，也从未想过世上有如此精致奢侈的发动机设计。。。。这本书你一定没看过，不然你就不会有胆量来说丰田发动机简单了。多年来日本历代首相都在和欧洲谈汽车公平竞争类的协议，唯一坚决反对的就是德国，德国议员当年议会上的原话：日本车如果和德国车平等贸易，德国车企会全部破产倒闭。所以乞丐版本田飞度在欧洲卖14万人民币起，宝马3只有8万人民币，还有各种名目繁多的补贴，补贴从哪里来？咳咳！因为德国车在中国卖的很好。。。。德国车还有哪里卖的好？呵呵，除了中国哪里卖的都不好。美国路上一半以上都是日本车，第二名的现在是特斯拉电动车。，也没德国车什么事。。。。
用户2160338267601
日本所有车型。个人认为，鬼子所有的车型，都是世界上最不安全的车，只是多少汉奸推波助澜的情况下，鬼子有一部分车型在中国有点销量，但是他长久不了，有一部份鬼子车主日粉，爱执迷不悟，继续帮着鬼子追加军费，就像大众车在中国，每一款都是爆款车型，从来没像日本鬼子有的车型那样，就是要从三个方面来讲，第一日本鬼子车子偷工减料，车子危险程度高，第二个原因，就是民族爱国原因，不过始终有一部份人和车主追随日本鬼子，三个原因，日本的车子技术落后欧美30年以上，鬼子全部盗用欧美的技术，这就是在中国市场上，日系七大品牌在华年销量加在一起。还不如大众单个品牌在华年销量多。日本的败笔，不光是这款皇冠。日产玛驰，本田歌诗图，本田锋范也不怎么样，锋范亲兄弟有一款车叫劲情。还有东风本田，除了CrV和思域会骗人，没有一款是热销车型，东风本田的思域的亲兄弟车型思名，还有一款东风本田旗下的B级车，和雅阁一模一样的那台车叫什么名字我都忘记了，却多少人都想不起这台车的名字，还有丰田旗下有一款车，丰田逸致，按理说这些车型都应该很有竞争力的车型，为什么他就不行呢，月销量都是用个位数来形容，所以日本鬼子只靠骗，偷工减料，用虚假广告，还有一部分汉奸，推波助澜，虚张声势造假省油，来打动我们中国人的消费者，是绝对行不通的，最多能蒙骗百分之几的日粉们。
从小爱了几十年的车
这个说法只能说对了一半吧，小编的很多朋友都是丰田车主，卡罗拉，凯美瑞，RAV4，汉兰达，普拉多这些车型都有，和题主说的一样，质量很好，小毛病也很少，一个亲戚开厂子的，一辆卡罗拉10年车龄了，还一直在服役，想卖掉呢还舍不得，一直以来陪亲戚出差谈生意从没掉过链子，前年提了一辆奔驰S350，卡罗拉平时上下班开，奔驰开的较少。
丰田系列适合家用，因为大家对于丰田的评价就是中庸，没有优缺点，但是就是问题少，耐开，车到山前必有路，有路就有丰田车，对丰田评价很高啊!而且丰田卡罗拉是全球销量最高的车型，而凯美瑞也是千万级别销量。
购买丰田低端车型的一般都是普通家庭，而且丰田质量不错，一辆车正常保养开够15年一般情况下没问题，有可能很多人说一辆车开五六年就换了，那是你不了解国内没钱的还是居多，虽然现在一个家庭有几辆车的不少，但是对于整个社会人口来说还是太少了! 
现在很多人都是贷款买房买车的，而且车辆本身就是高消费品，还有养家，五六年换一辆更好的车对收入一般的家庭来说不太现实，所以如果买了一辆质量好，问题少，足够家用的车，在资金不充足的情况下没有必要买新车，而且买的新车质量如何也不知道，还不如把钱拿来投资理财!
当然了家庭收入不错的，可能因为家庭人口增加，原先的车子空间不够，或者就想换新车哪怕贷款借钱也要换的没办法，而且丰田车的保值率不错，而且丰田的越野系列，普拉多和兰德酷路泽更是深受越野爱好者喜欢，保值率也是让很多人不可思议…… 
小编认为普通家庭，有一辆代步车就够了，无论什么品牌，只要没大问题，就开着没必要看到好的就要换车从自身情况出发，选一辆能长时间陪伴自己的车!师父把我扔进凡间
网上的舆论，基本都是水军杰作，水军颠倒黑白骗人无所谓啊，反正你也抓不到他。
什么丰田车开十几年一个螺丝都没动过，如果真的如此的话，二手丰田拆车件为何堆成山一样卖？这些零配件卖给谁？
其实，只要仔细思考，这些水军的言论是经不起推敲的，比如：如果日系车质量真的那么好，日系势力最强的广东，汽修厂数目为何全国最多最密呢？不是说丰田饿死汽修厂吗？
日系车在广东盛行，不是因为质量好不用修，而是广东走私二手拆车件容易，加上日系车结构简单，易于维修，是个修理工都会修，导致日系在广东维修成本低，养车容易，而不是不会坏。
那些说自己或亲戚朋友日系车从来不坏，而对手车成天躺在修理厂的，可以肯定是水军。
因为现在汽车可靠性差异很小，那些所谓的可靠性统计，都是根据问卷调查“车主”自诉，首先，你不知道他是不是车主，其次，人是社会动物，容易从众，别人说有问题，就会疑神疑鬼，别人说没问题，有问题也不敢认做是问题，再其次，汽车越复杂，不会操作带来主观问题的可能性越大，因此，这种调查，越先进复杂的汽车越吃亏。即便如此，这样主观自诉的问题差异也没有超过2倍。
至于耐用，其实，很多国产车都比日系耐用，因为设计理念不一样，中国更多从俄罗斯继承了德国人的理念，这也是为何国产车比日系做出租车多的原因。
鱼眼猫眼鹰眼
丰田的质量确实是比较稳定可靠的，也就是可靠性高，不容易坏。因为丰田的汽车大多数结构比较简单，可能没有什么太新的技术，但是比较稳定可靠，这是丰田一贯的理念。当然，TNGA架构下的车型还有待时间检验。
丰田的可靠性高，可不是我们自己瞎吹的，近日，J.D.Power 2019年主流车企质量可靠性（百车故障数）排行榜出炉。据了解，此次研究是针对32952名2016款车主在过去一年内遇到的问题进行统计，它能够很好得反映该品牌的汽车在3年车龄时的故障水平。事实上，丰田旗下的雷克萨斯和丰田包揽前两名。
中国版本可能水分比较多，但美国市场监管较为严格，还是比较可信的。事实上，几乎每次排名，丰田都名列前茅。
生活中也有很多这样的例子，有同事的凯美瑞双擎已经用了8年、开了9万公里，车辆状况还很新，除了正常的保养，几乎没有进过维修店；另外一个朋友的皇冠开了9年，换车时还有选雷克萨斯。
对大多数消费者而言，一辆车的可靠性是非常重要的，这意味着不坏。因为进场维修，不仅意味着钱，更重要的是时间，还耽误了很多事情，搞得人心烦意乱；而对于更多人来说，如果买了一辆质量好，问题少，足够家用的车，在资金不充足的情况下没有必要买新车，而且买的新车质量如何也不知道，还不如把钱拿来投资理财!
所以，有了之前的经验教训，丰田车主确实很难换车，在换车时估计还会选丰田。（鹿鼎记）
DearAuto
按照你这么说，丰田早就一统江湖了。
实际上丰田卖得好的绝招不是质量好不好，而是价格比较便宜。
为什么日本车在中国卖得不那么好，因为这些日本车卖到美国，中东，再转一道手卖到中国，也比直接在中国卖还要便宜。
再说美国，美国汽车市场早就不是世界第一大市场了，而且越来越被边缘化。
再说美国，在美国日本车也是遭受过重创，最高峰时候，日本车占了美国汽车市场60%以上的份额，现在沦落到30%的样子。
什么意思？意思就是以前曾经有60%的美国人选择日本车，不过最终有50%的日本车主放弃了日本车。
在中国也是一样，买过日本车的中国人，一度达到过30%以上，现在也就15%多一点，也是接近一半的日系车主抛弃了日本车。
那个米
丰田的质量和口碑确实不错，尤其是在国内，大家对于这个品牌的忠诚度比较高，很多朋友对于丰田评价最多的一个词就是：可靠！包括旗下的高端品牌雷克萨斯。不过丰田也不是从来不出问题，比如之前凯美瑞的“刹车门”事件就引起了广泛关注，并且丰田集团的高管当时也承认了，这种现象确实属于产品缺陷，及时作出弥补特调整之后，还在新闻发布会上鞠躬道歉。
但是这并没有影响丰田在国人心中的地位，既然是机器就有可能出问题，可见国人对于丰田的宽容度很高。就像德国某品牌一样，虽然经常出现问题，但是国人就是愿意买账！我们继续聊回丰田，首先，丰田是一家比较传统的企业，在与时俱进和保守城池之间，他们更愿意选择后者。
也就是说，他们不会把一个新产品急于推向市场，而且先选择长期的封闭测试。所以在汽车科技层面，丰田的节奏总比那些欧洲车企推向市场的速度慢一些，并不是丰田不具备这种素质，而且造车理念不一样。要说丰田一点问题没有，那纯属瞎扯，真没问题的话，4S店和修理厂早就倒闭了。但是重要部件的故障率非常低，无论是1GR、2GR、3GR发动机，还是变速箱和底盘等重要部件，技术都比较成熟，而且养护和维修的成本比较低。
岩哥的观点：对于普通家庭来说，买车是一件大事，在用车的过程中，没有什么比可靠性更重要的事了。尽管丰田有些中庸，但是他却正好符合普通家庭的用车需求，所以当长时间驾驶过丰田车之后，大家对于丰田品牌比较信赖，再换车的时候，可能还会考虑这个品牌。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
岩哥侃车
看了他们的回答，真是太会吆喝了。
相比之下，虽然标致雪铁龙特有资本傲娇，却真是太低调了。
还有网上无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们真是该被严打的祸害！
所以，我说的实事求是的真话实话对人有益的话，必须要广而告之。
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
安全第一！没有安全一切等于零！
标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。
PSA在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。
在欧洲同级别SUV中销量第一的标致5008，起步价三万欧元。
PSA的底盘世界第一，一直令宝马超羡慕。
东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲。
PSA是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
13年和14年，标致雪铁龙在国内销量都是七八十万辆，如果不是无良职业法黑长期造谣诋毁，必定一直超火超旺。
平安是福！开车关乎自己和他人的安全。
真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐。
用户66096703133
如果说忠诚度最高的一个品牌，那么我相信大多数朋友会认为是本田，了解本田的朋友最能够理解这句话。纵然机油增多，但是否定不了整个本田。但是今天来说丰田，丰田质量很好，买了以后想换车很难，对此你有什么看法？
首先说，丰田质量稳定可靠性是有口皆碑的，纵然也出现过小插曲，但是从整体来说，丰田汽车还是非常值得肯定的。丰田再一次成为全球最具有品牌价值的车企，其实力以及产品品质是毋庸置疑的。在汽车消费成熟的美国，打下一篇天地，唯品质也。
纵然国内的丰田不是美国的丰田，但是其质量依然不差。特殊的民 族关系之下依然畅销，足以说明问题。国人购车往往看重质量，省油省心才是王道，自然购买丰田汽车的消费者也是看中这点。因此说丰田车主换车的时候往往还是会考虑或者继续选择丰田的，事实如此，不然为啥丰田总是汽车全球销量冠军呢？
丰田汽车比较的中庸，选择丰田汽车的朋友大都比较的随和。选择汽车就像是选择朋友，物以类取人以群分，起初能够接受丰田，未来换车也会考虑或者选择丰田的。就像是喜欢激进的本田消费者还会选择本田一样，性格使然。当然不排除有些朋友喜欢尝鲜，因此也会有原丰田车主不再选择丰田的消费者。或许会因为离开丰田而找到真爱，或许有些朋友会发出还是原配好的慨叹。
萝卜青菜各有所爱，有的人喜欢择一而终，有的人朝秦暮楚，汽车上的选择又何尝不是这样？
