看一台车是否耐操、就看看路上跑的出租车。一台出粗车，一年的行驶里程20万公里左右，这样高强度的用车环境足以证明一台车的好坏。而将电动车用作出租车，电动车的续航问题和充电时间也一直都是颇具争议。就在去年年底，敢于人先的广州公交集团白云公司投放了200辆传祺GE3纯电动出租车作为营运车辆。那么这台车到底是有什么样的本事，让一台电动SUV车型成为了出租车，让我们接下来来认识下这款来自广汽传祺的GE3。
最大续航可达530km
我们实拍的这款车型是GE3的530车型，是在之前老款车型上的升级版本，之所以称作530，是因为它最大续航可达530km，实际综合续航里程为410km。官方指导售价为22.05-24.65万元，补贴后售12.98-15.58万。相信这样的高续航也是它被选做出租车的关键原因之一。
定位小型SUV
在外观上，传祺GE3 530继续沿用之前老款车型的设计风格，车头的三角形前大灯组和三角形雾灯是该车最具标识性的特征，前进气格栅处安置了象征新能源动力的蓝色广汽新能源LOGO，用来凸显其新能源车身份，整体给人一种简洁明了的感觉。
车身侧面同样没有太多的线条点缀，不过C柱的断层设计巧妙的打造了悬浮式车顶设计，也算是点睛之笔，这一点很有传祺的家族范。由于GE3定位为一款小型SUV车型，所以它的三围也并不是特别的大，长宽高分别为4346/1825/1637mm，轴距2560mm，在这个级别上也算的上中规中矩。
车尾设计同样非常的简洁，尾灯也采用了和大灯一样的三角形设计。车轮采用了大面积镀铬的低风阻设计，18英寸的轮圈配备米其林3ST轮胎，规格为215/55 R18，就成本价格来说也不低了。
虽然在内饰上传祺GE3继承了传祺的家族风格，但是在细节上却依然有很多个性的设计，例如橘色的缝线就十分有个性。对称式设计的中控台包含了很多环形的设计，恰恰与外观的三角形元素形成强烈的对比，内饰更贴近于居家风格，属于年轻人喜欢的那一类。
仪表盘和中控台都采用了液晶大屏来显示，增加了整体的科技感。
座椅的皮质偏硬，柔软度一般，但好在还算宽大，对于这样价位的一台小车来说已经足够了。不过后排空间表现一般，特别是腿部空间在同级车型中并不占优势。对于后排乘客来说，乘坐舒适度也将有所打折扣。
续航里程提升100公里
GE3 530版本主要升级了电池电量和续航能力，相比老款提升了100公里。动力部分没有变化，搭载的是一台永磁同步电机，最大功率180Ps（132kW）、最大扭矩290N·m，匹配固定齿比的单速变速箱。比较有意思的是GE3转向有三种模式可调：标准、舒适和运动。不过底盘悬挂就比较一般了，采用的是前麦弗逊和后扭力梁悬挂，在舒适度上表现可能一般。
出租车都选了它，你还在犹豫什么？
目前在广州街头已经能看到不少的传祺GE3电动车型作为出租车使用，经过了半年的检查，整体来说它作为出租车还是过关的。如果需要选择一款电动小SUV作为家用，特别是在北上广这种限牌城市，GE3不仅性能方面的表现值得肯定的，续航能力也很值得一说，满电状态下可达410km的续航里程就非常实用了。出租车都选了它，你还在犹豫什么呢？
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