相信有很多在近些年購買過新車的朋友會有同感：如今處處都藏匿著不少套路，稍不注意便會深陷其中，有購車時商家設下的套路，有購車後用車時廠商設下的套路等等。
今天查叔來跟大家聊聊在我們選購車輛時，需要時刻記住的四大原則，將查叔所標記的重點牢記心中，你會在車輛購買以及後續使用時，安心不少！
原則1.選擇4S店數量較多的品牌
其實很多朋友都聽朋友們說過：要想車價低，江浙滬買車去上海，北方城市買車去北京，為何一線城市的車價要便宜不少呢？查叔來給大家舉個栗子↓
北京大眾4S店的標記共有120家（其中包含一汽大眾、上海大眾以及進口大眾）然而承德4S店只有2家，分別為一汽大眾以及上海大眾各一家；屬於壟斷式銷售狀態，導致消費者購車時無法對比價格，然而大城市再稀有的汽車品牌都會有多家經銷商。
一般來說一線城市同一品牌都會有十幾家甚至幾十家4S店。而三四線城市，同一品牌可能只有一兩家4S店，而且這兩家4S店很可能還屬於一個4S店集團。在這種狀態下，一線城市的4S店的競爭壓力遠大於三四線城市，優惠幅度自然會增大，這樣一來，三四線城市購車對價格的壟斷不言而喻。
所以查叔建議選車時儘量選擇當地4S店數量較多的品牌，如此一來商家相互競爭，我們還能相互對比，免除了不必要的套路；如果心儀的品牌當地經銷商實在數量太少，選擇去鄰近大城市購車也是一個很好的選擇（有的品牌有地域保護，無法異地購車）。
原則2.儘量選購全球車型
查叔先來給大家科普一下，全球車型為跨國車企針對全球市場設計研發與製造的，雖然產品細節以及配置會因地而異，但車輛框架與技術基本上是全球同步的，在我國暢銷的全球車型有凱美瑞、雅閣、邁騰、高爾夫、威馳、飛度、CRV、RAV4等等...
全球車型集中了車企最強的設計與研發能力，採用更加先進的技術等等，一般來說，全球車型的車身結構以及整車部件的協調性與安全科技含量會更加高一些。
相比之下，跨國車企針對國內市場需求，專門製造研發只在國內銷售的車型，就被圈內人調侃為“中國特供車”，比如大眾朗逸，連續幾年銷量穩居榜首。
通常“中國特供車”都是“二次設計”或者基於合資品牌的淘汰車輛平臺修改而來，迎合國人需求，捨棄國人不喜歡的配置與設計，添加國人購車最重視的要求，比如可觀的後排空間、超大天窗、超大屏幕、仿皮座椅等等...
然而大多人被那些誘人的配置與顏值吸引選擇“特供車”時，卻忽視了一些重要的東西，比如車身的安全性，由於全球車型擁有悠久的血統，一代代的延續至今，調整升級等等，車身的安全結構會完全優於僅針對我國市場的特供車型。
雖然我國工業科技在進步，但還有不少朋友痴迷“進口配件”，當然不能說這些朋友“崇洋媚外”，不得不說無論進口車還是進口配件在耐用程度上普遍優於國產。那麼問題來了，選購一臺外國沒有的“中國特供車”，裝配進口配件的幾率有多大！？
所以為了避免後續用車在質量以及工藝上出現的各種小問題，查叔建議儘量選購全球車型，是一個較為理智的選擇。
原則3.不要被銷量矇蔽雙眼
查叔發現有不少朋友根據相關部門公佈出的汽車銷量排行榜來選購車輛，但查叔想說的是車型銷量不要太當真，我們所能查詢到的銷量數據來源很廣泛，有的來自汽車工業協會，有的來自流通協會等等，但就是沒有來自交管局的上牌數量...
絕大多數的汽車銷量榜計算的均為各大車廠的出貨量，看似驚人的銷量其實遠沒有那麼多車主購買上牌，都在各家4S店的車庫停放待售。然而有的品牌例如上海通用銷量也不低，但並非車輛的口碑優秀，而是被極大的優惠誘惑著消費者前來選購。
所以購車一定不要盲目參考銷量，最好的方式而是潛伏進相關車主QQ以及微信群，看一看真實車主的口碑才是最明智的選擇。
原則4.儘量選購低配車
就拿廣本飛度而言，自動擋的低配與自動擋的頂配差價有20%之多，然而多出的基本上是一些可有可無的配置，有的配置可能到賣車時也未用到一次。
查叔僅用售價較低的飛度作比較，然而豪華品牌的差價則更為驚人，高低配的差價甚至能夠差出兩三臺飛度的整車價，然而多出來的配置則更為誇張。不過，買車如此，但賣車時不見得如此；新車差價20%但若干年後賣車時，高低配能有5%的差價就謝天謝地了。
所以查叔建議大家在選車時，夠用就好；不要一味地盲目追求高配車型。
查叔總結
原則1的購車地點
直接避免了購車時
經銷商所設的大多套路
原則2的車輛選擇
則會避免後續用車時
儘量少的發生車輛故障
原則3的不盲目參考銷量
避免了被月銷幾萬臺的成績
迷昏你的雙眼
原則4的儘量選擇低配車
則能夠讓你在若干年後
換車時避免車輛過度貶值
選車時參考以上幾點
查叔包你在成為有車一族時
少走更多的彎路
少遇到各種坑人的套路！
閱讀更多 微信路況 的文章
