雅緻靈心
唉……我先一聲嘆息！這個領導雖然素質低一點，但這是大實話啊！對很多人來說，這是一個不得不面對的現實！
這種員工身份上的差別，是國企和機關事業單位獨有的特色，私企一般不存在這樣的問題。在這樣的單位，員工有好幾種身份。過去有正式工、長期合同工、臨時工。後來勞動法頒佈後，正式工還是正式工(國企都變成了長期合同工)，以前的合同工和臨時工就變成了勞務派遣工。
所謂沒有編制的人員，現在一般都是勞務派遣工。雖然法律規定，勞務派遣工和正式工同工同酬，享受同等的工資和福利待遇，可是很多單位根本做不到。在這樣的單位，正式工比勞務派遣工的工資待遇高很多，同樣的工作，收入相差一倍甚至更多。不但工資不一樣，年節福利也是不同的。比如很多國企，過年發年貨，正式工一個標準，勞務派遣工一個標準。勞務派遣工有意見，要求平等對待。人家一句話就噎死你了，你根本不是公司的員工，因為你是與勞務派遣公司簽署的合同！
在這樣的單位，領導戴著有色眼鏡看待勞務派遣工，是一個普遍現象。我在國企的時候，很多工人是臨時工。在車間，他們永遠是幹最髒最累的活，拿最低最少的工資。而一些基層管理者，比如工段長和班組長，因為素質的原因，總是對這些臨時工呼來喝去，罵是家常便飯！很多臨時工都是農村出來的打工人員，找一份工作不容易，有多大的委屈，也會選擇忍耐！他們堅持的目的，就是為了獲得一個轉正的機會。
客觀的說，勞務派遣工就是一個怪胎。既然大家都是勞動者，打上身份的標籤，拿著不一樣的待遇，這是對勞動法的一種褻瀆。希望國家多多關注一下這個特殊的群體吧！
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管理那點事
憑心而論，本人2000年技校畢業進入神華的一個企業，一直做維修電工工作。剛進去發工資按雜工算一天十元，也不算什麼臨時工，就是萬能工，什麼都幹，沒有休班(休班、沒工資)直到零五年五月，來了一幫人和我們籤合同，當時什麼都不懂，也就簽了，後來才知道叫勞務公司，我們也有了正式名字叫派遣工，到是簽了後養老保險，醫療保險都有了，這樣一直幹著幹著，其間不知有多少苦和累，就不和家大家一一分享了。轉眼到了2014年，公司出了公告，通過考試把部分表現好的勞務工充實到合同工隊伍中，我也就報名了，考的結果令我還是滿意的，我以維修電工總分第一名被錄取了。從此以後也就有了現在的五險二金，養家其本上也能行了。現在工作也快二十年了，想起這二十年點點滴滴，真不知該說什麼？當然也許和大多數人比我是幸運的，想信廣大工友們在今後都比我幸運，不考試都有五險二金，隨著國家體制逐步建全我想一定能的！
內蒙伊旗人
現在進編制的大多都是要考的，很多職位競爭非常激烈，臨時工總體缺乏鬥志，不願意付出努力考編或根本考不上，這是能力決定的。學校畢業到35歲，有10多年的機會考，如果還是考不上就是能力問題了。社會做不了絕對公平，你沒有好的父母，那只有靠自己，我周邊沒關係的人佔了大多數，都是靠自己打拼出來的。有的考公務員，有的在企業都混的不錯。在編的公務員收入看地區，我朋友夫妻兩個都是自己考的公務員，兩個人收入加起來一年差不多50萬，別說公務員沒這麼高，那是你圈子收入低。努力吧，抱怨不如自己努力，公平永遠偏向於強者！
春曉的投資人生
其實，這個事是有其合理性的。
我經歷過類似的事情，也從想不通到想通，最後成了別人想不通的對象，
歐洲有句諺語，叫做老鷹有時候飛的比母雞還低，但母雞永遠不可能飛的比老鷹還高
我要說的是，正式工自有過人之處，但大家平時做的日常工作，體現不出這種過人之處！
一個單位，考進來的正式工，和不在編的員工，絕大部分幹著同樣的日常工作，繁瑣又無聊。
這其實是對正式員工的能力浪費，可是沒辦法，因為沒那麼飽滿的高大上的工作去做
反而正式員工滿腹牢騷，認為自己大材小用，對這些日常繁瑣工作不滿，造成還不如臨時工勤快的直觀印象。
舉個例子，一車交警去查酒駕，警校畢業的輔警風吹日曬一臉苦逼的站路邊去聞酒氣
公安科大學畢業後考進來的正式交警，躺在旁邊的警車裡抽菸，也一肚子牢騷，我滿腹知識一肚子才華，不說幹大事了，至少也得去勘察現場處理車禍，居然浪費我青春和生命在這攔酒駕。
最後都一肚子氣，且各有合理之處
對輔警來說，是同工不同酬，
對正式交警來說，是貶低自己浪費生命。
這只是個例子，其實各行各業大部分情況都是這樣的。
當然，不缺乏有些個人能力出色，關鍵時刻一樣可以抗大梁的臨時工，卻因為各種原因而無法轉正
也有一些人不是靠能力而是靠說不清道不明的方法混進了正式行列，而且混得還不錯。
但整體大概就是這樣
但是臨時工怨氣更大，因為缺乏上升通道，以及正式員工在某些重要場合突然爆發出燦爛光芒，他們往往又看不到。
正式工往往有上升通道，所以不會更多抱怨
所以，情況大概就是這樣
總結下，
正式工和臨時工大部分情況下能力是有區別的
正式工和臨時工大部分工作場景下看不出這種區別，甚至正式工乾的還不如臨時工
正式工充分發揮實力的時候很少，臨時工要麼看不到，要麼看到，卻被別人的舉重若輕給矇蔽了以為自己也行
駐馬店頭號貪汙犯
以下是我的真實經歷。
若干年以前，我準備離開我工作了七八年的一家日薄西山的國企。那時候我想的是，連國企都靠不住的話，恐怕還得看事業單位或者機關了。
剛好那個時候，一家部委直屬研究所看到我的簡歷，約我面談，能提供的薪資比之前少三分之一，但是領導說，進去之後有深造讀研究生的機會，也有進編的可能。於是我就答應了。
看到很多人說“臨時工”，這年頭哪有臨時工？這根本不是一個法律概念，勞動法上只有兩種關係，一種叫勞動關係，一種叫勞務關係。像我們這種不進編制的員工，都是和所裡的公司化實體籤勞動合同，待遇上也基本上做到的同工同酬。為什麼說基本上呢，差別主要在於房補、職級津貼，這些不在編的人是沒有的。其他真的沒有什麼歧視，領導對大家也是一視同仁。
後來我離開這家研究所，主要是幾個原因：一是所謂深造確實是有，所裡和某重點大學有聯合培養碩士，但是專業和我不對口；二是在編不在編雖然沒有歧視，但是一到正式場合，在編的人是要穿制服的，非在編的人就沒有，坐在一起我很難受；三是我發現四千人的單位，每年進編的沒有幾個，要麼是技術尖子要麼是關係戶，我這樣的人一輩子進編無望。
於是很快就離開了，到企業以後，工資翻了幾倍，回顧研究所的日子，遇到的人都是素質很高的，這一點不能抹殺。
鍵盤特攻隊
首先不一樣，我去年九月份剛進入一家國企，是生產大型換熱器的。
車間裡有三種職工，一種實習生，工資最低的，一個月三四千吧，沒有五險一金；一種正式工，工資偏上，有五險一金一個月五六千和七八千的都有；第三種就是臨時工，工資最高，沒有技術含量的只會幹一些雜貨累活的五六千，有技術含量的會自己獨立生產換熱器的一個月一萬的到三萬的都有。第三種和前兩種最大的區別就是有加班費，具體多少加班費，我也不知道，反正算上基本工資挺高的，而且他們的工資是按照基本工資加上加班費算的，一般150元/天到300元/天來算，前者就是幹雜活的臨時工，後者能成立班組生產換熱器。
正式工以及實習生和外聘工還有一個大的區別是工資制度不一樣。前者按勞分配多勞多得，不勞不得，就算你一個月全勤，但是沒有幹下活，沒有為廠裡帶來效益，工資也是兩三千的樣子。臨時工就不一樣了，因為有基本工資150/天到300/天的標準，所以即使沒幹下活，但是出勤率高，也能取得不少工資的。
那些問我為什麼不幹臨時工的？
我統一回答，因為公司有個規定，本科及以上的實習生進車間工作一年，可以申請進辦公室。所以為了進辦公室，我才待在車間裡忍一年。雖然臨時工工資很高，但如果讓我乾的話，我肯定不幹，畢竟太累。現在都流行本科無用論，我想說，考出來的東西它總是有用的。我們車間本科生以下，如果關係不硬，就是幹一輩子也只能待在車間裡，進不去辦公室工資雖高，但對身體傷害很大，我們車間前幾天一個女的兩歲的孩子就被診斷出腦瘤，與工作環境太差有關。那些說本科不值錢的，只能說你沒見過本科有用的時候。
所以感覺這國企對待正式工很苛刻，對臨時工待遇缺很優厚，我應該幹不長了。
一水寒青煙
編制內和臨時工、派遣工、合同工在待遇上確實差別很大，正式工大部分通過自己努力考上的所以他們可以做更輕鬆的活，拿更高的工資，年底拿最高的年終獎。派遣工合同工沒有考試所以大部分在單位乾的基本上都是正式員工不願意乾的活最苦最累要求最高的工作，例如現在大部分單位的窗口工作，窗口工作現在應該是現在考察最嚴格工作能力也要求最高的的地方。窗口業務要求比較高！適當提高一些專業能力要求比較高的單位窗口人員工資，她們給我的印象不錯😋會計行業，不喜勿噴！
Lemonlemon2
記得1987年3月份到黃石大冶鋼廠耐火材料分廠做合同工，7月1日上午廠發降溫品，西瓜、綠豆、白糖、汽水票150張……待遇只有正式工享受，合同工沒有。到下班時我跟班長請了一下午假，吃午飯時，合同工聚在一起，義憤填膺，本人組織了罷工，當時合同工之多，使工廠無法正常運轉，大班長、車間主任都來求上班，合同工不為所動，最後鬧到廠最高領導那裡，廠長令保衛科調查誰帶頭鬧事，我對廠長說：我們不是鬧事，正式工每個月發那麼多降溫品，我們和他們幹一樣的活，我知道我們和他們有差別，多多少少總有一點吧，他們上班和不上班一天5瓶汽水，而我們上班一瓶都沒有，總說不過去吧。當時車間許主任蠻好“那是，那是，同樣在一起工作正式工喝汽水，合同工幹望，我們心裡過不去。”。當時和廠長商量每月給合同工一百瓶汽水的福利，其它別想。後調查結果，有人指我帶頭鬧罷工，許主任找我，我說和班長請了假，那事不了了之。8月底辭工，帶個女朋友回家結婚。做了5個月合同工，沒有什麼收穫，唯一在做合同工期間，找到了陪伴我一生的老婆。
（做合同工當時工資只有一百塊錢，養活自已都不夠，但快樂著。）
楓亭晚94540406
我大型國有運輸企業駕駛員，由於運輸市場的變化，一九九二年我們單位對外招收了一批駕駛員，也叫臨時工，養老金也是從九二年開始交的，現在就只說駕駛員，我們那個時候叫駕駛員但分幾級，級別不一樣工資也不一樣，我們正式工也不一樣，老司機和剛上崗的是不一樣的，剛上崗的42元一個月工資，出車補貼60公里以內每天每人0.3元，60一150公里以內每人每天0.5元，150公里以外每人每天0.7元，那時招的臨時工按照駕駛年齡分不同擋次的工資。同工不同酬，歷史現實一樣，接收現實吧，你只能追求相對工平，沒有決對的工平。
62李老頭
“臨時工”是計劃經濟的產物。記得小時候父親單位有一個正式工，他為鄉下親屬買了一馬車凍大糞，單位知道後，把他從正式工降到了臨時工。可見“臨時工”在人們眼裡的地位比正式工低下，不是一天兩天了，己被深深打上了歷史的烙印。就我個人觀察，現在大多數的“臨時工”，在崗位上是一個蘿蔔叮一個坑，工作滿負荷。有些崗位上的“臨時工”，家裡有特殊事情也請不下來假(只能別人替再還班)，而且工資和福利都不能和正式工相比。解決這些問題，還需要改革和時間。
