長期以來，我國高速公路長下坡路段往往事故多發，其交通安全問題已經成為山區高速公路安全運營的頑疾。
近日，高德地圖與四川高速交警六支隊合力打造了全國首個“高速公路長下坡路段智慧特管區”，成為國內首個針對長下坡路段進行交通管控、互聯網誘導的綜合解決方案。
針對雅西高速公路菩薩崗至石棉51km長下坡路段進行“互聯網+”管理和改造。
雅西高速作為G5 京昆高速公路四川境內的重要路段。由於地處山區，常年氣候多變、海拔落差大、多處臨崖鄰壁、路況複雜，交通事故多發。特別是拖烏山北坡51 公里連續長大縱坡，最大縱坡度4.82%，平均縱坡度2.97%，具有地勢險要、臨崖臨壁、彎急坡陡的特點，為全國“第一長大縱坡”。
針對雅西高速長下坡路段這一特殊情況，四川高速交警六支隊與高德地圖將上述區域劃為“智慧特管區”試點路段，通過工程改造、合理規劃、智能誘導等多種手段，整體提升路段交通安全水平。
主要措施包括：
①優化交通組織方式，特管區路段實行客、貨車分車型分車道管控方式，減少車道內速度差導致的客貨車相撞風險。
②提升交通安全設施水平，安裝霧燈系統、完善避險車道系統和交通標誌誘導系統。
③強化路面通行管控，做好大型車輛“分道、降速、控距”安全監管工作。
④滿足貨車司機休整需求，規範設置了加水區、自檢區、休息區三大區域。
⑤通過高德地圖精準誘導，將智慧特管區的道路環境信息、交通服務信息分類植入到地圖中，針對貨車用戶進行定製化誘導，在導航過程中針對關鍵信息點進行語音提示及標註，包括途經的交通特管區的起終點信息、長下坡信息、分車道行駛控制信息、分車型限速信息、避險車道信息、加水點信息等，起到了提升駕駛員視距、規範駕駛員駕駛行為的作用。
“智慧特管區”試點三個月內道路交通秩序良好，山區高速公路特殊路段“智慧特管”的科學性和實效性初步顯現。
據統計，試運行期間，特管區內共通行車輛280139臺次，僅發生11起道路交通事故，貨車事故率為客貨車輛總通行量的十萬分之2.4，均為簡易程序事故，無人員傷亡。
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