马上有啰！
我是一名奇瑞车主，之前有一辆奇瑞风云，去年买了一辆瑞虎3，我来说说的的看法吧，不吹不黑，实事求是。
首先，对于消费者而言，一个车企的技术能力强不强并不重要，重要的是车型的做工和品控。就整体质量而言，奇瑞在国产品牌中应该领先地步，但是奇瑞的细节品控比较差，例如生锈问题就是比较普遍的，还有就是内饰异响挺严重的。
不过抛开这两个缺点，奇瑞的其他方面应该还是很棒的，发动机基本可以开到车子报废，车身钣金扎实，安全性好，另外配置方面也是挺丰富的，用料方面也特别厚道，这一点，对比其他车底盘就能知道。
油耗方面，奇瑞的车性都还经济，例如现在普遍搭载的1.5T发动机，油耗就七八个左右，市区使用也是不错的。
车圈小师哥
11年的奇瑞a3,质量还是可以的，出过一些小毛病，也换过不少配件，毕竟18万多公里了，平时开车比较暴力，还是很耐造的。油耗不是很友好，可能是太重了，我的是两厢，不到4.3米的车长，半箱油上地磅称的，1.36吨。乡镇油耗7个到8个之间，纯市区9个左右，夏天开空调的话就得10个了。开车习惯也有关系，我一般油门给的比较重。总体来说奇瑞的车子还是值得拥有的，现在的车子重量和发动机等等都是比较成熟的，油耗也好很多。国产车里我认为奇瑞可以排前三。
在路上
关于奇瑞车的质量一直以来都有着较大的争议，大家都知道有句流传话“奇瑞奇瑞，修车排队”。当然这句话在前几年传得比较疯，那个时候确实是不太相信奇瑞，直到2017年和2018年奇瑞开始逐步起色，2018年可以说是一个转折点，也是奇瑞证明自我的一年，他的几款车瑞虎3x、5x、瑞虎8以及捷途70x销量在车市不景气的情况下节节攀升。
从市场多数车主的反馈来看，大部分都对奇瑞这几年这几年的质量提升表示了认可，口碑也越来越好。虽然至今还有车黑老拿生锈的事情来摸黑，但已经影响不了什么了，人的眼睛也都在进步不是瞎的。
至于油耗，这个得益于奇瑞自主研发的发动机了，他的1.5t油耗表现得可圈可点，瑞虎8有1.5吨的重量，做为中型车来说他的油耗表现可圈可点，根据多数车主晒的油耗基本维持在7-9个之间。
其他车型比如5x油耗表现也是在7个左右，瑞虎7油耗也是出奇的好都是在6.5个左右，这些都不算官方数据，都是车主们的反馈。
总之，见仁见智，不管买什么车，多些对比，多些考虑，国产车说实话，质量都是八九不离十，半斤八两，就看你喜欢什么和承受的价格了。
侗家青年
过去有个调侃的说法“奇瑞奇瑞修车排队”，说实话现在的奇瑞不知道，没怎么开过。但是早些年的奇瑞倒是开过一段时间，感觉不错，没有传言那般不堪。
车是09年的奇瑞东方之子Cross七座商务车，2.0手动，后来奇瑞又搞了个品牌叫做威麟，为了填补产品空白就把这款车给划分到威麟品牌里了。在这之前的东方之子都是奇瑞A标，后来就换成R标了。
外观这东西不好说，各人有各人的眼光，整体来说还是不错，不算太出色但是绝对看得过去。车头在那个年代确实有一定颜值，但是我觉得车尾稍微欠点火候，总体不错。
内饰够豪华，真皮座椅，桃木装饰，很明显能看得出来奇瑞想营造出豪华感，而且实际体验确实不错，车上各种储物空间很多，而且大部分还是隐藏式设计。中置仪表盘刚开始我觉得挺不爽，不习惯，但是习惯了以后感觉也挺有意思，因为行驶中想要看仪表盘几乎不用低头。算是看起来不爽但是用起来爽。
然后就是动力和油耗了，毕竟对家用来说这是很重要的。我开的是2.0手动挡，09年的车，当时是2011年，两年了。动力我觉得不错，记得当时满载7个成年人从兰州去武威，那时候连霍高速还没全线贯通，中间大部分都是盘山路，跑起来一点不含糊，有人会说超车动力不足，其实和驾驶习惯有关，这车的最大马力要6000转才发挥出来，而实际上只要踩到4000基本上就足够了。所以当你觉得你的车动力不足时试着把转速拉高一点试试，估计会有惊喜的。
（图片来自网友“不二文旅”的旅行记，当时没有拍照，因为天气太恶劣，顾不得了）当天返程时爬乌鞘岭，上山时下雨，结果爬到一半因为气温低直接成了大雪，还有大雾，海拔四千多米，当时前后都是大货车，都在排着队爬坡，双向两车道，有时候探出头想要超车但是看不清对向路况，只能跟在大车后面慢慢走。中间因为堵车停了几分钟，当时心想：坏了，前驱车拉了一车人，山路上坡，地上还是厚厚的积雪，起步怕是难啊。结果起步时1挡不行，打滑厉害，于是换2挡，这时候电子节气门的优势就提现出来了，油门反馈细腻而线性，油门离合很容易配合，轻松起步。当时说实话想了很多，比如这车的前后配重很合理，油门很舒服，瞬间对这车好感爆棚。毕竟在海拔4000多米的积雪山路上没有给我们搁路上，其实很多车都可以做到，只是那种特殊环境下给人的印象最深刻。
因为一路上山路很多，当时觉得油耗不会低，但实际上没烧多少油，具体记不清了，但是油耗真的是出乎意料，后来想想应该和这几点有关，一个是甘肃是纯汽油，比乙醇汽油油耗低，而且山路有爬坡就有下坡，再加上全程国道跑的多，车速基本上在60-80，这是最省油的速度。当时在兰州出差半年，开了半年，感觉真的不错，也改变了我对国产车的一些看法。这车去年6000块卖掉了。
以上内容仅仅是针对这一款车，至于现在的奇瑞因为没怎么开过，所以不做评论了。其实汽车这东西并不是冷冰冰的，你开时间长了似乎就有感情了，你会包容它的不足，欣赏它的优点，只要没有硬伤那就是一辆好车。
我是故乡的云
2011年旗云三车主，奇瑞车安全、环保、油耗上绝对可以，没有异响，隔音不好速度上来胎噪大（其实简配的车就没隔音棉，轮胎也是普通胎），车是给自己开的用的，又不是给别人看的，几万的车车主要部件性能可靠，能遮风挡雨就好，在有限的银子下，奇瑞车是首选，命比面子重要。选车在自主车里我更愿相信坚持走技术流的奇瑞，奇瑞车的发动机、底盘技术过硬，路试绝不含糊。但说真的，奇瑞品牌影响力实在太低，一提奇瑞，对不了解其发展史的人来说就认为是廉价车质量不好的车，开奇瑞车的内心世界都要强大些，在乎别人说词的人不适合。奇瑞只要有新车上车，就有车黑围攻，这已经成了定律，也能说明问题。奇瑞不少老车主还是会回头再买奇瑞车，看重奇瑞的一点就是它那种自我研发汽车技术的坚韧精神，不管在任何行业，没有自己的核心技术永远别说自家强，奇瑞造出的车是虽不讨喜却很实在。当年买旗云三，一是没钱，二是奇瑞A5的口碑很好。
箫玉2
奇瑞汽车是国产品牌的佼佼者。为何这样说简单介绍一下奇瑞汽车是1997年1月份注册成立。是一家国有控股企业。总部位于安徽芜湖。在汽车个领域都有着较高的水平。和路虎捷豹等国外高端品牌有着研发生产合作。还有其高端品牌观致。有着20多年的技术积累。自主研发多款发动机年生产可达90多万辆。出口80多个国家。所以你真正去了解奇瑞汽车。你会发现不像以前大家口中所说的奇瑞奇瑞修车排队。试想在那个年代国产汽车品牌有几个。销量高的有几个。质量好的又有多少。所以奇瑞是在那个无人认可且唯一能在中国说的出口的品牌唯一有知名度的品牌。是一个会让广大车友拿来和合资品牌对比的品牌。所以在现在。你要相信奇瑞不要说什么油耗啊。动力啊。质量啊。如果你要买国产品牌。相信奇瑞是个合适的选择
汽车知识帮
在我同事里面我的车还是比较省油的，（他们要么是长安35，要么哈弗H2，或者宝骏560，还有纳智捷U5，都没有我的省油，什么不多说，看看我的截图吧！
愤发突强
2016款瑞虎7手动耀臻版车主，当时赶上和媳妇热恋期，马上订婚了，寻思买车事宜，我是想整一辆轿车，经济实惠，省油，媳妇是想买SUV，迫于无奈，听从媳妇主意吧。因为我是一家进口数控刀具品牌的当地经销商，铺货、备货、外欠货款的周转资金不小，想着买一辆价格10W出头的suv，收入稳定了，条件允许再换好的。她闺蜜家有一辆日产逍客，想让我买逍客，我跟她说人家逍客得十五六万，超出预计开支，手头紧，逍客有点贵，我再寻思寻思别的，她遵从了我的想法。合资SUV，十万出头的也就福特翼搏，太小了，福特翼虎断轴，百年福特毁于长安，想想福特pass了，考虑国产车吧，自己平时也是一名车迷，对国产SUV性能油耗都有大致了解，长安、哈佛SUV各有各的的不足，当时刚好瑞虎7上市发布，强大的车身安全设计，笼式车身，高燃烧率发动机，吸引了我的注意，因为我大舅是林业局一名司机，他的座驾是老款瑞虎，净人开，不细心对付，上山下乡，各种极端环境跑的杠杠的，发动机三大件从没出过问题，小问题有点，网上瑞虎7和最美博越的评测对比，更坚定了我买瑞虎7的念头，当时到4s店亲自试驾，百公里加速、急刹车，烂路通过性操控杠杠的，交钱买买买，提车。到目前行驶31800公里，本人驾驶激进性格，目前北方冬季的油耗偏高一点7.5L，夏季油耗7L。夏天有一辆北汽绅宝SUV，想超车，挡着不让超，副驾一二逼还伸出手比了个中指🖕，当时念头是丫的你要是20多万以上的SUV，你也有资格鄙视我，垃圾个北汽还嘚瑟，瞬间心态爆炸，换挡提速如猛虎出山，刷的一下从绅宝右侧超车，在他们耳边疯狂咆哮而过，前方到了一圆形转盘，六七十的时速切入，不带减速的驶过环形弯路，完全没有那种侧翻的感觉，后视镜一瞧对方绅宝，怂的根本不敢高速入弯，一到直线路段，四档加油，时速立马上到120，甩的对方几十米距离，潇洒而去，让你丫的嘚瑟，以为奇瑞当前品牌不行，想欺负欺负似的，秒的你渣都不剩
天狼筱月
我的是瑞虎8手动豪华版的，总体感觉不错
岁月如歌2010
作为一个2011年奇瑞E5车主，用亲身经历告诉大家，奇瑞值得信赖。2011年的车，8年12万多公里，出保后一万公里保养一次，9万公里换的正时。除保养外，换货一个喇叭，一个右后门升窗器，一个电瓶，其他全部原装！我开车比较虎，2500转左右换挡，平均油耗7.1(实际计算油耗)，还是比较满意的。唯一不满意的是噪音大，要是隔音能做好一点就更好了！
家里二宝出生了，准备把E5置换个瑞虎8或星途，等1.6T的！
