2018年我国汽车市场遭遇罕见的寒冬，行业增速放缓，产销同比分别下降4.16%和2.76%，为28年以来的首次增速为负，多家车企销量连续多月下滑，经销商库存居高不下，整个车市行情表现十分惨淡，长安汽车、比亚迪、长安福特、吉利汽车、江淮汽车等多个品牌库存爆表。
根据数据显示，库存压力最大的当属东风标致和荣威，连续数月库存系数高达3.0以上，简单和大家解释一下，库存系数在0.8~1.2之间，说明库存处于一个比较合理的范围，库存系数> 1.5轻微报警，库存系数>2.5就意味着库存压力过大，而标致和荣威的库存系数高达3.1，经销商的压力可想而知。
今年1-2月，东风标致累计销量为0.96万辆，相比去年同期2.75万辆，大幅下滑65%，还不及哈弗H6一款车单月销量，这还不是最让人担忧的，纵观未来几个月，标致都没有什么拿得出手的新车，意味着要靠现有产品阵营继续拼搏，市场竞争越发激烈，依靠现有的残阵，销售前景渺茫啊。
前几年，荣威凭借RX5火的一塌糊涂，随着保有量增加，出现一系列质量问题，荣威1月销量41336台，同比-15.7%，环比-13.1%，除了荣威I5以外，其余车型都处于下滑趋势，经销商亏损严重，除了质量问题以外，竞争对手哈弗、吉利、奇瑞新车层出不穷，相比之下荣威研发能力稍逊一筹。
除了标致和荣威以外，长安福特、长安轿车、广汽传祺、广汽菲克、通用别克等品牌库存积压也非常严重，因此大家在买车的时候一定要擦亮眼睛，避免买到库存车，同时现在也是一个入手新车的好机会，经销商为了清理库存，一般都会给予较大优惠。
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