殷詩妍

每一任美國總統都會有自己的專車，又被稱為“陸軍一號”。由於美國總統屬於“高危”職業，為了保障安全，每一任美國總統專車都會根據總統需求特別定製。小布什、奧巴馬、特朗普三位美國總統都的座駕都是凱迪拉克，但是外型卻根據各自不同的需求有所不同。例如，奧巴馬的專車特點是個性，而特朗普專車的特點是豪華。美國現任總統有權利繼續使用前任專車，也有權利再定製新車。當然，絕大部分總統會選擇定製新專車。那麼，前任總統的專車一般如何處置呢？結果非常出人意料，那就是沉入海底！

美國總統專車為何要沉海？

美國曆史上一共有44位總統，其中有4位被暗殺身亡，4位在任內死於疾病，至於遭遇過暗殺的美國總統佔到了50%以上。所以，美國總統是一位非常高危的職業！為了保護美國總統的安全，美國特勤局絞盡腦汁。美國總統出現頻率最高的地方無非是白宮、空軍一號、總統專車。以總統專車為例，設置了嚴密的安保措施。美國總統專車要配有先進的通訊設備、特殊的便利功能、配備裝甲、以及防禦性的反制措施等。當然，這些安保系統都是由美國安全部分經過長期的研究工作，而專門為總統配備的。一旦總統專車在退役以後落入到美國敵對勢力手裡，將對美國現任總統的安全構成極大地威脅。於是，美國總統專車一旦退役，一定要被銷燬。

既然總統專車一定要被銷燬，為何一定要選擇沉海的方式呢？第一，沉海是美國銷燬軍用設備的慣例，美國海軍軍艦一旦退役以後，多數也都是沉海；第二，沉海的成本較低，美國聯邦政府每一分錢都需要國會批准，能省錢必須要省；第三，總統專車外型與普通民用汽車差距不多，重點是在那些獨特的軟件系統，如果在陸地銷燬，不論如何都會留下蛛絲馬跡，沉海就沒有了這方面的顧慮，能夠最大程度的保證安全性！

部分美國總統專車介紹

1.克林頓專車—凱迪拉克Fleetwood

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2.小布什專車—凱迪拉克Deville帝威<strong>

3.奧巴馬專車—凱迪拉克“野獸”<strong>

4.特朗普專車—凱迪拉克“野獸2.0”

美國觀察室

美國總統的交通工具的豪華程度就是世界首富、中東土豪也相形見拙，天上飛的有“空軍一號”專機，陸地上跑的有“陸軍一號”專車，總共有12臺。“陸軍一號”專車實際上已經超出了汽車的概念，應該稱作移動堡壘，或者低配版的坦克、高配版的步戰車，滿足了美國總統出行的一切需求。當美國出國外訪時，通常都會用軍用飛機空運一臺“陸軍一號”專車到外訪目的地，以備不時之需。當美國總統卸任後，如果為新總統打造的新的“陸軍一號”專車服役後，老總統的座駕也跟著退役，其命運要麼被中情局銷燬，要麼沉入海底，要麼送去展覽館，總之結結局都不太好，因為“陸軍一號”專車也屬於美國機密。

1、“陸軍一號”有多安全？

美國總統的座駕“陸軍一號”專車號稱陸地移動堡壘，被稱作低配版的坦克，其安全性遠在裝甲步戰車之上，大概是全世界的國家領導人當中最安全的。

“陸軍一號”的重量足足有九噸，跟重型武裝直升機的重量接近了，全身的每一塊“肌肉”都是防彈的，而不僅僅輪胎、車窗、擋風玻璃才防彈，不僅各類突擊步槍無法擊穿，即使普通的火箭彈都能防禦，甚至還能防禦生化武器攻擊，以及核放射汙染，其安全性在世界各國領導人的座駕應該是最高，最可靠的。

2、美國總統配備了幾臺的“陸軍一號”？

為了保障總統的安全，以及迷惑潛在的或現實的威脅，包括維修而實施輪換，因此，“陸軍一號”專車不可能只有1臺，2臺，通常是12臺！夠壕吧。

美國多數總統的座駕“陸軍一號”專車都是由通用汽車量身定製，奧巴馬的“陸軍一號”專車每臺車的價格大約150萬美元，特朗普的“陸軍一號”專車於2013年研製，製造商仍然是通用汽車，合同總金額約為1580萬美元，據估計定製了8-10臺車。2018年9月，特朗普去紐約參加聯合國大會，就是乘坐全新的“陸軍一號”專車去的。

由於重量跟裝甲步戰車接近，跑不快，通常而言，最高時速只有97公里左右，在高速輕而易舉被民用汽車超車。美國車的油耗都很厲害，“陸軍一號”專車更是油耗的巔峰之作，每公里高達29升到64升，也只有土豪才撐得住這樣的油費。

根據慣例，美國總統出國訪問，特勤局都會帶上一臺“陸軍一號”專車，由美國空軍的運輸機空運到外訪目的地，以備不時之需。當然，總統是乘坐“空軍一號”專機而去的。到了外訪目的地，一般是乘坐東道主安排的專車的。

3、誰來開“陸軍一號”專車？

“陸軍一號”專車的管理單位是保護總統安全的特勤局（隸屬於美國國土安全部），司機自然都是車技一流，忠誠、可靠的特勤局特工，他們都必須在特勤局的特勤學校接受專門的駕駛訓練，駕駛科目很多，包括各種防禦性駕駛、攻擊性駕駛、總統車隊的戰術配合，以及車隊遭到襲擊時時如何駕車帶領總統脫險等等，有很強的戰術含金量，不是一般的特工能勝任的。

“陸軍一號”專車大多數是男性特工，但也有少量的女特工做司機。

4、誰有資格與總統同乘“陸軍一號”？

“陸軍一號”專車的內部是“2+3+2”的3排7座佈局，跟合資的通用寶駿、五菱的3排7座佈局一脈相承，主要的區別在於第二排的座位方向：“陸軍一號”專車的第二排座位不是朝向司機那個方向的，而是相反，與最後一排座位正面相對，這樣的佈局方便總統與坐第二排的人面對面交流，甚至開個小會。這樣的佈局，那怎麼坐人呢？

第一排：坐在駕駛位上的自然是專車司機，也是特勤局的特工；副駕駛位的常客通常是總統安全的特勤局主管。

第二排：乘客的身份就比較廣泛了，視情況而定，或者是總統的家人，或者是總統的高級幕僚，或者是外國領導人，或者是國際組織的領導人。

第三排：通常是美國總統一個人坐，更寬敞，更舒適。也有可能與貴賓並排而坐。

5、“陸軍一號”專車退役後怎麼處理？

“陸軍一號”專車退役後，管理權就從特勤局轉移到中央情報局，由後者處置，通常，它們的結局都不美妙，誰叫這些總統專車渾身都有國家機密呢？

中情局對退役的“陸軍一號”專車的處置方式，通常是炸燬，或粉碎，或深埋地下，或沉入海底，甚至經過特殊處理後，送去展覽中心當展覽品。克林頓卸任總統後從中情局要了一臺1993年款的凱迪拉克福利特伍德轎“陸軍一號”專車，放在阿肯色州小石城的克林頓總統中心做全封閉式的展覽品，但該車鑰匙依然掌握在中情局，包括克林頓本人都無權再進入該車。

飛狼

美國總統出訪時有專機，出門時有專車，但是在總統任期結束以後，美國總統的專車往往會被銷燬、拆解、甚至沉入大海。但也有例外，比如美國第42任總統克林頓卸任後將其當年擔任總統期間乘坐的專車凱迪拉克Fleetwood在拆除車上相關設施後放在了展覽館供人觀賞；而奧巴馬在卸任以後，美國將其專車凱迪拉克“野獸”沉入大海。

那麼，美國為何在總統卸任以後要銷燬總統專車呢？銘蘇先生認為主要有2個方面的原因：

第一、總統專車機密太多，流入民間會危及國家安全。

美國總統是一個高危職業，在美國44屆總統當中有4人被暗殺，遭到暗殺襲擊的就更多了，所以保證總統的安全至關重要。美國為了保障總統安全，那麼對於總統座駕的打造就非常講究和非常機密。

（奧巴馬座駕）

總統座駕使用不爆胎輪胎、裝備超厚防彈玻璃、供氧設備、無線電設備、攻擊類武器、輸血簡單治療設備。總統座駕不但可以防子彈，即使遭遇到火箭彈襲擊，也能保證總統的人身安全。車輛的電子配置、安全配置、自衛武器配置和座駕的裝甲防護都是屬於國家絕密級別。

所以，如果在總統卸任以後不銷燬總統專車，那麼總統專車流入民間，將導致專車上的機密洩露。如果流入不法分子手中，那麼還將危機國家安全。所以在每屆總統卸任以後，如果確定總統專車不再使用了，美國政府就會銷燬專車。雖然克林頓的專車陳列在阿肯色州克林頓總統圖書館，但是也是在將上面的各項設施拆除以後才被允許用來展覽的。

（克林頓座駕）

第二、總統專車是根據每屆總統的個性要求定製，每個人的需要不一樣。

美國每一屆總統個性需求不同，所以要根據總統的個性化要求定製總統專車。所以新上任總統一般不喜歡使用前任的總統專車，一來不喜歡前任總統的氣味，二來使用起來不習慣。而且每個總統喜歡的車型也不盡相同，克林頓喜歡凱迪拉克Fleetwood，小布什喜歡凱迪拉克Deville帝威，奧巴馬喜歡凱迪拉克“野獸”，特朗普喜歡凱迪拉克“野獸2.0”。從美國最近各屆總統的座駕來看，凱迪拉克是美國指定的總統專車。

（特朗普座駕）

銘蘇先生

一般來說，出訪的國家元首到達出訪國時，都會乘坐對方為自己提供的專用座駕。例如我國為外國元首所準備的專車，就是完全由我國自主研發的紅旗L5國家級禮賓車。這款車不僅舒適豪華，安全性能也很高，還配備有常規的辦公操作設備。

但美國總統不管到哪國訪問，都不會乘坐別國提供的車輛，而是會帶上自己的專車——“陸地一號”。而且，美國總統離任後，其佔用座駕都會被銷燬。這是怎麼回事呢？

（美國總統的陸地一號）

當然了，這首先與美國人的個性有關。美國人一向特立獨行，自視甚高，極好面子。所以，在總統專車上也不能馬虎，不管走到哪裡，都會帶著自己的座駕，以彰顯他們頭號大國的形象和世界警察的派頭。

但最主要的，還是為了總統的安全。

1963年，肯尼迪總統被刺的情景還歷歷在目，血腥的場面深深地刺痛了美國人，也極大地傷害了美國人的自尊心。

從此，美國人開始高度重視總統專車的安全問題。“陸軍一號”的安全性能也得到了質的飛躍，將奢華和安全完美地結合在了一起。

“陸軍一號”早年使用的是林肯轎車，羅斯福、杜魯門、肯尼迪和卡特等幾任總統都使用林肯專車。直到里根上臺後，總統專車才選擇了凱迪拉克。在整個“陸地一號”的歷史上，林肯和凱迪拉克可以說旗鼓相當，不相上下。

但不管是林肯還是凱迪拉克，兩者的外形風格，都充分詮釋了美式車的粗獷大氣、彪悍威武的風格。更重要的是，在安全性能上都幾乎做到了無懈可擊，宛如一座移動的堡壘，擁有很多高科技元素。

（奧巴馬專車）

我們就以奧巴馬專車為例，看看他的科技含量究竟有多高。

這是一輛長5.5米，高1.8米，造價約為150萬美元的野獸級防彈座駕。車身底盤採用卡車結構，整車材料是由鋼、鋁、鈦、陶瓷等複合物組成。車身的鋼板厚度超過了5英寸，全車重量超過6800公斤。每百公里耗油量，達到了驚人的30升。

全車可搭乘包括總統在內的6個人。前排為駕駛員和隨行秘書，後排為白宮幕僚或者總統家人。前後排之間用可以升降的玻璃隔開，以確保總統和後排人員談話的私密性。專車司機是FBI特工。經過特殊訓練，可以確保在任何極端情況下駕駛“陸地一號”逃離危險。

專車的車門厚度達8英寸，相當於波音客機的艙門，由航空材料製成，其強度可以抵禦火箭彈的襲擊。車身底盤能輕易抵禦地雷和炸彈的衝擊，油箱也經過了特殊處理，不僅能防爆，還能防燃。車胎不但防彈，還能防腐蝕。即使沒有了輪胎，專車也能依靠輪轂高速前進。

整車的密封性特別好，只有駕駛室一側的車門能下降約7釐米的距離，方便司機和隨行保鏢溝通。其它車窗則嚴絲合縫，無法打開，且厚度達到了12釐米，前擋玻璃甚至厚達15釐米。

車內配置獨立的空氣循環系統，可以抵禦生化襲擊。駕駛臺具備夜視系統、呼叫系統和GPS定位系統。保證“陸地一號”可以在任何地方，都能和外界聯繫。車內還配備電磁干擾器，可以發出電磁脈衝。

除了上述被動防禦措施外，“陸地一號”還具備主動攻擊手段。如輕重槍支，火箭彈，催淚瓦斯等。當然，說不定還有一些不為外人所知的高科技武器。

（克林頓舊照）

通過對以上“陸地一號”的瞭解，我們就能明白在美國總統離任後，其專車為何要銷燬了。

一、保密需要。

正因為美國總統的專車集中了眾多高科技設備，所以，當一任總統卸任後，其所使用過的專車，大多以爆破、粉碎、深埋或沉入海底的方式予以銷燬，決不允許其流入民間。當然更不能讓對手或恐怖分子獲取“陸地一號”的相關細節，危及離任或繼任總統的安全。

二、個性化需要。

每輛“陸地一號”都是為時任總統精心設計而量身定做的，都具有鮮明的個性和標籤，並不適合每一任總統。因此，新任總統都會迎來自己的專車，而且至少會生產2輛。

三、改裝的成本更大。

當然，也許有人會提出質疑，為節約成本，難道不能對“陸地一號”進行改裝，以迎合每位總統的喜好嗎？我們非專業人士，只能猜測，也許改裝的成本遠遠大於銷燬或新造的成本，所以，美國人選擇銷燬。

當然，也有一個例外，那就是第四十二任總統克林頓在卸任後，從安全部門手中要回了當年的座駕——凱迪拉克 Fleetwood。但他只得到了這輛車，卻無法拿到鑰匙。並且被告知，只能替這輛曾經的“陸地一號”擦拭玻璃，不能進入車內。

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美國總統作為美國聯邦政府中最有權利的人，在維繫國家正常運行發揮重大作用，絕對的核心人物，所以如此重要的人，自然會被層層保護和特殊照顧，從美國的專車就能看得出來。

美國的專車稱之為“陸軍一號”，當然對應就是美國總統的專機就是“空軍一號”，每次美國總統出訪都要帶著，當然是專機“空軍一號”帶著專車“陸軍一號”，落地後，美國總統再坐著“陸軍一號”。

而美國總統這個專車可不是單純的一輛車，基本上被全方位的改裝，配上頂級設備，能夠上扛得住小型火箭彈的攻擊，可謂是世界最安全的汽車，造價更是部不菲。車內簡直就一個小型指揮中心，搭載了必備通訊設備、GPS系統、系統呼叫等；

還有氧氣供給和總統同類血型的血液儲備，後備箱還有超大的冰箱，裝有各種急需的藥品，可以說也是一個小型的救護中心。

但就是這樣一輛頂級的總統專車，在美國總統離任後，通常都會被銷燬，一般是沉入大海、爆破、深埋地下或者粉碎等。這是為何？

1、防止車內的高端設備上的技術外流，要知道總統專車上配備的設備都是美國最尖端、最前沿的技術，一旦流傳，美國就虧大了。

2、倘若總統專車不銷燬，很容易被有心之人搞清楚專車的弱點，在未來某個時間可能對總統不利，正所謂“百密一疏”。

3、防止總統的隱私洩露，車上多多少少會有美國總統留下的痕跡，一些蛛絲馬跡都可能導致很嚴重的後果。

當然，不是所有的總統專車退役後都要銷燬沉入大海。如美國前總統老布什（剛去世的那位，前總統小布什的父親）的林肯專車就沒有銷燬，放在得克薩斯州的布什總統圖書館裡（布什家族的老家）。但只許在外觀看，但不可進入內部。

布什總統圖書館的管理人員說，進入汽車內部需要美國聯邦調查局（FBI）辦事處批准，車鑰匙也是FBI的特工保管。

可見美國總統座駕幾乎就是美國最大機密之一，一般人是別想看個究竟了。

大正看世界

美國總統離任以後，關於總統專車的處理方式有很多種，不過自從小布什離任以後，總統專車的處理方式僅剩下了一種，那就是：銷燬！而小布什以及奧巴馬專車的銷燬方式，是通過深海填埋實現的。

在小布什以前的總統專車中，雖然專車的保密程度較高，也涉及到很多國家秘密，但是並沒有被銷燬。不過，小布什的總統專車，以及小布什以後歷任總統的專車，就不會有這麼幸運了。

美國的總統專車的發展歷史很長，1909年，美國總統第一次擁有了聯邦提供的總統專車，不過這個時候的專車和普通人所使用的並沒有任何區別。1938，美國總統開始擁有了不同於普通人使用的專車，安全級別有了重大提高。

這些時期的總統專車，伴隨著總統離任以後，都是可以允許讓總統進行處理的。有的被卸任的總統帶回去繼續使用，有的進入了博物館，還有的被私人收藏。

從1993年開始，即克林頓總統時期，美國的總統專車又迎來了歷史性的改革。這個時候開始，美國總統的專車開始有了專門針對每一個總統的差異而分別進行的的研發和製造，且這些過程全部都是在保密的情況下進行的，性能也堪比坦克，被美國稱為“國家機密”。

當然，這種總統座駕誕生以後，第一個使用的總統是克林頓。不過，由於當時美國對總統專車的管理還處於新舊時期的過渡階段，克林頓的專車沒有被銷燬，而是被克林頓帶回去了。只是，出於安全方面的考慮，克林頓專車的性能早已被聯邦凍結，克林頓儘管帶回，也只是能看而不能用。

克林頓以後，美國的總統專車的處理方式得到固定，那就是不再允許各方再擁有前總統的專車。因為專車本身所持有的技術就是一項秘密，而車內所擁有的前總統活動的各種“記憶”，更加屬於機密了。因此，深海填埋總統專車，成為了此後美國處理總統專車的慣例。

蘇綻

美國總統專車被稱為陸軍一號，由於他的變態性能，因此也被賦予了很多神話色彩。但是其中有兩個最大的誤區:1.專車以往並非是每任總統一輛。2.專車可以被陳列、用於試驗，並非非要沉入大海。

奧巴馬的凱迪拉克的確在2017年沉入大海，但是在這之前，最早的總統專用車是從羅斯福開始興起，當然羅斯福最初使用的是一輛改裝車——重型裝甲凱迪拉克341A型，後來使用了中情局訂製的林肯V12敞篷車，也被稱為“陽光之殊”。

• 奧巴馬座駕
  

當然，美國情報組織主要害怕日本再次動刀子，特別是珍珠港事件後，美國情報組織發現了多起有意暗殺羅斯福的行動。所以提供一輛總統專車刻不容緩，這也就才有了後面的奧巴馬專車。

1950年，杜魯門定製過兩輛專車，後被三人總統連續使用，肯尼迪被“爆頭”也正是在其中一輛上面。目前這輛車和羅斯福的重型裝甲凱迪拉克341A型，分別在不同的地方陳列。在這之後各位總統覺有不同，有的會訂製多輛，有的則會沿用前任總統的座駕。

1993年克林頓政府的凱迪拉克福利特伍德轎車，幾經周折最後被安放在克林頓中心展覽，也是唯一一個可以被展覽的總統專車。布什的凱迪拉克帝威豪華轎車就比較樸實了，成為了總統的備用轎車，後來便是我們熟知的奧巴馬沉車。

所以我們不難發現，並非是所有的總統專車都需要被沉入大海，這也是奧巴馬政府這一決定的可疑之處。

總統專車出路有很多，陳列、轉為備用轎車、提供中情局做安全測試（基本上也就報銷了），反正無論如何，美國總統的專車絕對不會流入民間。克林頓在克林頓中心展示已經是最大尺度，而他的專車原本也並非是用來展示，而是打算送到中情局大卸八塊。

美國專車有很多機密，不爆胎輪胎、超厚防彈玻璃、衝鋒槍、供氧設備、無線電設備、攻擊類武器、輸血簡單治療設備。特別是在911之後，美國本土再次受到威脅，相對於蘇聯、日本、德國，恐怖分子完全不需要顧及國際形象，只要有機會掌握“陸軍一號”的軟肋，美國總統恐怕真的會有生命安全威脅。

所以最好的辦法也並不是沉入大海，這是奧巴馬總統的首創。從美國人角度來說，送給情報組織搞搞破壞，找出專車可能存在的軟肋，或許是“陸軍一號”退役後可以做的最後一點事情。

虎賁軍huben

美國總統離任以後，關於總統專車的處理方式有很多種，不過自從小布什離任以後，總統專車的銷燬方式就只有一種：深海填埋！

包括奧巴馬離職之後也是一樣的，這到底是為什麼呢？對此，有書君做了以下幾點分析，希望大家能從中找到答案。

01/美國曆任總統專車的發展史

1909年，美國總統第一次擁有了聯邦提供的總統專車，不過那個時候的總統專車和普通車輛無異。1938，美國總統開始使用了安全性極大被提高的專職座駕。

而從克林頓時期開始（即1993年），美國總統開始使用為自己需求和使用差異量身研發和製造的專職座駕，性能堪比“坦克”，被稱為是“國家最高機密”。

不過克林頓離職之後，他的座駕還是交由給個人處理。只是在此之前，聯邦政府已經對其座駕的特殊性能和國家機密進行了全面封鎖，而克林頓帶回去的專車也僅僅只能作為藏品，不能使用。

克林頓之後，從小布什開始。

總統離職之後，座駕的處理方式就只剩下深海填埋。聯邦認為，座駕相當於是前任總統的“記憶”，所以深海填埋成為處理離職總統座駕的固有慣例。

02/專車造價雖高，但歷任總統的使用需求不同，哪有繼任者撿離任者專車使用的道理

正所謂“一朝天子一朝臣”。據悉，奧巴馬的座駕造價100萬美元/臺，現任總統特朗普的座駕造價150萬美元/臺，摺合人民幣1000萬左右。

但特朗普上臺之後廢除了很多奧巴馬的政策，不撿”舊貨“，可以很大程度上防止政見不同時激化矛盾。

雖說無論是小布什、奧巴馬還是特朗普，他們無一不使用了凱迪拉克，但是車子的外形和內飾完全不同，就更不用說武器裝備和高科技技術了。據傳，奧巴馬的“陸軍一號”不僅能防子彈，就連火箭都能防禦，自備武器庫，還可以釋放電磁波干擾“不法分子”等特性。

而特朗普的”陸軍一號“可謂是奧巴馬的升級版，不僅更安全更強大，考慮到他自身年紀問題，車內還配備了特殊急擬設備。

03/專職座駕有太多國家機密，若不銷燬，萬一洩露出去很有可能有危及國家安全

美國建國至今為止共經歷了44任總統，而遭遇暗殺的總統佔50%以上，所以保護總統的人身安全成為了美國安全局頭等大事。

作為美國總統的專職座駕裡面的系統也是安全部門長期研究出來的成果，例如車內嚴密的安保措施、先進的通訊設備、特殊的便利功能、配備裝甲以及防禦性的反制措施等。倘若不銷燬這輛車而使它落入了對敵份子手上，後果將不堪設想！

04/其他銷燬方式要麼不安全要麼費用太高，還是深海填埋最穩妥

其他的銷燬方式，例如像以前總統專車拆成空殼子展覽或者陸地銷燬。前者投入的成本太高而且不夠安全，要知道聯邦政府的每一分錢都需要向國會申請。

後者怎樣銷燬都難免會留下蛛絲馬跡，深海填埋就沒有後顧之憂了。

再者，被扔進深海的總統專車是很難被其他國家的情報機構發現的。即使是定位到了沉沒位置，要想從幾千米深的海域打撈總統專車，基本上算是不太可能的事情。

所以綜上所述，深海填埋算是既經濟又安全的做法了。

說了那麼多，有書君認為，考慮到總統這個職業的特殊性和專車的私密性，從國家的利益出發，深海填埋離任總統專車是很有必要的事情。

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有書共讀

美國總統離職後，並不是所有的專車都被沉入大海，奧巴馬的“陸軍一號”被沉海處理，不過其他的專車大部分都用其他手段“肢解”了，保存在卸任後的總統博物館中，是絕對不可能流入民間市場的。

奧巴馬乘坐的專車，是一輛凱迪拉克牌子的車，這個車可不是不是普通的車，這個是專門為奧巴馬設計的，這車從內到外都採用“稀罕”的科技手段，車子外殼不僅防子彈，就連火箭彈都能防禦，車裡面也可以發射特殊的電磁波，干擾那些不法分子，可以說奧巴馬坐進“陸軍一號”就相當於進了一個堡壘一般，進了車似乎全世界好像就只有他一個人一樣，這車開在美國道路上，連那邊的交警都不敢攔的，幾乎就是美國最牛的車了。整個車的造價也是非常高的，隨隨便便六七位數都能花費。

然而這車和奧巴馬一樣，不能留任那麼久，奧巴馬下臺之後，這車也跟著退役了。這個車可沒有奧巴馬那麼幸運，退休後還能吃喝玩樂，這車自然沒有被放進某個地方養著，而是被石沉大海。奧巴馬專車“陸軍一號”被石沉大海，標誌著奧巴馬時代的徹底終結。奧巴馬是美國第一任黑人總統，總體來說不算糟糕，那麼他卸任之後，最具代表的東西自然要被“銷燬”。這個車裡有重要機密的東西，如果不沉入大海可能會被其他人破壞或者盜取。這車的構造又是比較堅固，拆卸起來非常麻煩，拆卸成本非常高，以至於花重金拆卸，不如直接石沉大海。奧巴馬並沒有設立個人圖書館和博物館，奧巴馬祖籍並不是美國本土，因此美國本土也沒有人為他設立圖書館或者博物館，那麼他的座駕就沒有容身之處了。

來看看美國其他總統的專車如何處置：老布什的專車放在他的家鄉德克薩斯州，喬治·布什博物館內，福特博物館也存放著幾位總統的專車，肯尼迪總統家鄉馬薩諸塞州也設立了他的博物館，肯尼迪遇刺後他的專車就擺在那個博物館裡。這些總統的專車被放在博物館內不假，不過他們的車基本都被拆了裡面的重要部件的，他們去博物館看望自己的專車的時候也只能看，進不去車裡面，世界上最遠的距離不是生與死，而是專車在那些總統面前他們卻不能進去。他們的專車裡面封存的是這些總統的記憶，封存的是美國人民對他們的紀念。

所以呢，奧巴馬的座駕被沉入大海，也不是沒有道理的，相比老布什，克林頓，里根等人專車的命運確實比較悽慘，然而為了美國國家利益，奧巴馬也別無選擇，只能根據美國憲法行事。

談笑觀察室

作為美國總統座駕，總統專車往往擔負著總統在任期間的陸路交通職能。由於承載了大量本屆政府和總統本人非公開的私人秘密，而且車內部分結構設計更是絕密的，所以在在任總統離職後，乘坐的專車通常由美國聯邦總統特勤局負責集中銷燬。而銷燬的方式包括分解後沉入大海、拆除敏感設備後公眾展示和作為實驗品等幾種。

美國總統所乘的交通工具往往被稱為“XX一號”，飛機叫“空軍一號”，直升機叫“海軍陸戰隊一號”，那麼陸地的汽車自然被稱為“陸軍一號”。其實早在19世紀末20世紀初的時候，美國總統就有“陸軍一號”了，不過那時還是馬車，後來第27任總統塔夫脫嫌不體面，專門讓人買了四輛汽車，並且僱傭了司機，這才形成了美國總統車隊的傳統。（下圖為早期的美國總統專車）

由於第29任總統哈丁是個開車的好手，經常自己在華盛頓飆車非常危險，於是總統特勤局為了保護總統安全開始專門提供防彈的專車。後來由於肯尼迪乘坐敞篷車被刺殺，所以特勤局要求歷屆總統們最終不論出席什麼場合，美國總統都必須乘坐特製的防彈汽車“陸軍一號”當中。

隨著社會不斷髮展，“陸軍一號”的功能也隨之越來越完善，從最初的代步，再到防彈保護，最後到現在的陸地指揮中心功能經歷了一百多年的發展。而“陸軍一號”現在的功能也發展到具備防扎胎、防彈、防雷、防生化的防護功能和即時通訊、醫療救援、休息等附加功能。即使是出訪世界各國也必須帶上兩輛而不乘坐當地提供的車輛，就是怕不安全和洩密。

退役後的“陸軍一號”根據相關條例必須由美國總統特勤局處理，特工們為處理這麼重要的龐然大物犯了難，一開始為圖省事，直接拆解後秘密丟棄在茫茫大海之中。後來由於離任總統的強烈請求，在確認拆除了特殊裝備後陳列在展覽館中供廣大遊客展覽。還有時索性直接作為道具，專門供總統特勤局做試驗，目的就是通過對老車的測試，找出弱點和漏洞，為新的專車提供數據幫助。

總而言之，每臺美國總統專車都承載了總統在職時的秘密，隨著總統的離職和專車的銷燬，這些不為人知的秘密也就煙消雲散了。

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