深圳新聞網3月29日訊，深圳市對快遞、環衛行業電動三輪車實施過渡期備案管理，2年的備案過渡期內需要備案使用統一標準的電動三輪車，備案電動三輪車的交通違法和交通事故統一參照機動車進行管理。
政策回顧
2018年11月2日，經國務院同意，相關部門要求各地方人民政府組織開展對電動三輪車等低速電動車實施清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規範管理。明確要開展以下三個方面工作：一是開展低速電動車生產銷售企業清理整頓；二是嚴禁新增低速電動車產能；三是建立長效監管機制，研究設置一定時間的過渡期，通過置換、回購、鼓勵報廢等方式加速淘汰違規低速電動車在用產品。
深圳快遞、環衛電三概況
目前，深圳市快遞、環衛特殊行業電動三輪車共約1．6萬輛，但更多數量的是商家商戶、居民自用難以統計的電動三輪車。市交警局副局長馮新毅表示，深圳市作為機動車密度全國排名第一的城市，機動車保有量已接近340萬輛，每公里道路577輛，高峰小時飽和度達到90％，全天飽和度超過70％。而我市90％道路沒有設置非機動車專用道，絕大多數非機動車道與人行道共同設置，電動三輪車只能在機動車道行駛，長期發展電動三輪車，無論是在人行道、非機動車道或機動車道行駛，都會影響其它交通參與者，影響整體交通秩序。
政策實施及舉措
據瞭解，深圳交警聯合市交通運輸局、市郵政管理局、市快遞行業協會、市環衛清潔行業協會、市電動自行車協會，於2019年4月1日起至2021年3月31日對快遞、環衛行業電動三輪車實施過渡期備案管理。
據介紹，目前共有1．2萬個過渡期備案指標，快遞行業10000個備案配額，環衛行業2000個備案配額，過渡期後所有快遞配送、環衛作業電動三輪車將予以取締。備案電動三輪車統一標準，統一外觀，交通違法和交通事故統一參照機動車實施管理，駕駛人員要具備三輪摩托車駕駛資質（持D照駕駛證），駕駛人駕駛備案車輛應當佩戴具備3C認證的摩托車安全頭盔。每輛電動三輪車最多綁定3名駕駛員，且每個駕駛員只能同時綁定2輛電動三輪車。
替代品是新能源微型汽車，可行嗎？
近年來，隨著城市化的快速推進和電子商務的迅猛發展，物流行業呈現爆發式增長。在“低碳”“環保”“節能減排”等成為全球熱點話題的背景下，“集約、高效、綠色、智能”無疑成為物流行業轉型發展的關鍵詞，適應現代物流供給發展要求，制定新能源物流產業發展標準，已成為物流行業的共識。
據瞭解，在城市貨運配送方面，不少物流企業早在2010年就已開始探索，著重解決“最前一公里”集貨和“最後一公里”配送難題。
但儘管如此，筆者始終覺得在中西部地區，快遞、環衛電三將被新能源微型汽車替代的可能性並不大，尤其是最後一公里的配送，好將會繼續是三輪車的主流。對此你們怎麼看呢？
對於以上觀點，紮根行業多年的你們怎麼看？歡迎大家分享關注留言參與討論！詳情“瞭解更多”
閱讀更多 群島車界 的文章
