鄭州農業路正在建設無軌電車供電工程
外地運行的雙源無軌電車
鄭州的老電車可謂是承載著老鄭州幾代人的回憶，雖然其已經退出了鄭州公交的歷史舞臺，但每每提起，仍能使許多老鄭州人回想起曾經的老電車——“大辮子”公交行駛在鄭州街頭的場景。近日，有鄭州市民反映，鄭州市農業路高架下方的供電線網正在加緊鋪設，農業路無軌電車即“大辮子”公交是否有望恢復？鄭州電車公交已退出多年，又為何恢復？它和以往退出的“大辮子”公交又有何區別？記者為此進行了打探。
市民：鄭州“大辮子”公交是否真的會重現？
2019年4月13日，家住鄭州市農業路附近的市民反映，農業路高架橋下方的供電線網鋪設正加緊進行，鄭州據說要重新恢復“大辮子”公交，真的假的？何時恢復？其實，早在2018年2月26日，鄭州市交通運輸委員會召開全市交通工作會，記者從會議上獲悉，2018年，鄭州市全年計劃投資40億元，實施52個交通項目。其中要求，今年建成鄭州市農業路快速通道工程BRT無軌電車供電工程。這意味著，退出鄭州市場多年的“大辮子”公交車，有望重現鄭州市區。這也是鄭州市加快交通信息化建設和公交都市創建項目的體現。那麼，此事目前進展如何？
打探1.鄭州農業路無軌電車供電工程進展如何？
13日，鄭州市公交總公司相關負責人對此表示，農業路無軌電車供電工程的建設方不是鄭州公交方面，它屬於農業路高架橋的一項配套工程。等供電工程建成交付以後，鄭州公交才能使用。據該負責人打探，此處無軌電車項目的供電工程還處於線網鋪設的建設階段，因此目前談有關無軌電車運營方面的相關問題還為時過早。“我們也在密切關注相關工程進度。”該負責人說。那麼，鄭州市交通運輸委員會方面對此又瞭解多少？15日，鄭州市交運委相關負責人向記者表示，農業路BRT無軌電車供電工程建成交付後，交通部門才會使用，牽涉到購買車輛進行配置等後續使用的問題。但在交付前，具體情況不太掌握。
打探2.農業路橋下將來的無軌電車和以前的“大辮子”有何區別？
上述鄭州市交運委相關負責人透露，農業路BRT無軌電車項目在建設前是經過政府規劃的，此處將來的無軌電車線路其實是恢復線路，原來是BRT線路，後來因為農業路高架橋的施工停了，現在隨著農業路下邊交通的恢復，發改委定的將來農業路下邊的交通運行模式是雙源無軌電車，相比之前退出歷史舞臺的“大辮子”車是升級的，是越來越好的。這種車輛在BRT運營模式上是很便利的，是節能減排最好的方式。該負責人說，這種模式既可以靠“辮子”充電運行，也可以在脫離“辮子”充電的情況下，比如在路口沒有電線的情況下，也可以行駛一段時間。這種模式的無軌電車，在上海的17路公交車上以及其它城市已經在用。有關農業路BRT無軌電車供電工程的起始點，目前他還不太掌握。但基本上範圍應該是農業路高架橋橋下這一段，依附高架橋的橋體，這種方式比較容易安裝。
打探3.除農業路外，鄭州其它區域或路段是否還會有無軌電車的規劃佈局？
上述鄭州市交運委負責人透露，本來鄭州市隴海路高架下方也設想做成BRT無軌電車運行模式，但不知何因沒有批下來。目前他所知道的鄭州在建的BRT無軌電車項目僅農業路一個，因為畢竟牽涉到場地等原因，至於鄭州其它區域和路段是否也會規劃佈局BRT無軌電車項目，他不掌握全部情況。
最新：鄭州今年開啟6條BRT新工程
據上述鄭州市交運委相關負責人透露，今年鄭州共開啟6條BRT工程的前期建設。現在已有B2支線直達鄭州東站。下一步，農業路上的BRT站臺也會一直延伸到商都路。北三環中州大道以東的BRT會一直延伸至東三環，沿著東三環再延伸至南三環，再從南三環聯通到中州大道，等於將BRT轉了一圈，將BRT的網絡補得更全。
此外，該負責人說，BRT網絡還會繼續延伸，鄭州的快速公交網絡將會更加完善。
背景：“大辮子”公交要不要保留，市民曾對此探討
此前的採訪中，有多數市民表示，希望“大辮子”公交電車能夠回來，讓它成為鄭州特色公交線路，繼續訴說鄭州的歷史回憶。“上海老電影裡的有軌電車都能成為老上海的一個標誌，為啥咱鄭州的電車不能。”市民劉女士曾說，咱鄭州歷史文化悠久，完全可以將老電車復甦，讓其成為鄭州一條靚麗的旅遊線路。
“老電車環保，又能低碳出行，而且還帶有滿滿的老鄭州回憶色彩，必須利用起來，讓咱鄭州也有獨特的魅力。”市民李先生曾說，現在的鄭州是一個現代化的大都市，真的太需要一些過去的回憶，來放慢市民們生活的步伐。
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