熟悉輪胎行業的人都知道，全球輪胎企業第一的角逐，其實就是米其林和普利司通的對決。2018年已經接近尾聲，在即將到來的2019年，米其林是否能超越普利司通位居世界第一？
2018年前三季度
我們先看2018年米其林與普利司通的前九個月的輪胎銷售成績如何。在2018年前三季度，普利司通的銷售收入為236.17億美元，米其林的銷售收入為183.01億美元，通過銷售收入看起來，米其林和普利司通還是存在一定差距的。但普利司通同比去年利潤下降了3%，米其林的收入可能受到匯率的影響。
擴張
米其林與普利司通在2017年都頻頻收購，擴張自己的領土。米其林於2018年7月13號米其林宣佈以14.5億美元（96.7億人民幣）收購加拿大知名輪胎越野輪胎和橡膠履帶生產商CAMSO（卡摩速）集團，該集團在輪胎銷售收入排名為41位。早在之前，米其林17億美元（約合107.6億人民幣）收購英國芬納公司。2018年，米其林的銷售收入加上收購其他企業的收入，不知能否超過 普利司通成為世界第一。
往年收入
我們看一下2015年-2017年三年間米其林與普利司通銷售對比。2016年，米其林與普利司通與之前相比差距在減小，但2017年米其林與普利司通之間的差距又有些拉大。透過以往的銷售收入來看，米其林在2019年有可能會較之前與普利司通靠近，但超過的可能性並不大。
品牌
米其林的品牌價值在2018年的數據中已經超越普利司通位居世界第一，米其林的品牌價值2018年相比於2017年上升30%，普利司通下降6%。品牌雖然並不能代表一切，但品牌會在一定程度上影響一個企業的銷售，從而影響輪胎企業的收入和利潤。
米其林即使在品牌如此好的情況下，仍在做廣告推廣自己，不知在2019年米其林是否會繼續維持這個位置？
其次據輪胎商業數據統計米其林無論是普通轎車的原配市場還是高端豪華的原配市場均比普利司通做得好一些。原配可謂是輪胎企業比較看重的一項業務之一，原配市場好的輪胎企業其配套市場一定不會太差。
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