你会买19.19万的顶配速腾吗？

2019-04-12 09:56:00 汽車導報

GO男

最早我们看到汽车推出加长款，还是在奔驰S、宝马7系这样的D级豪华车身上。随着大家都看到加长后的空间优势，很多B级轿车也纷纷「L」了起来。现在，连A级的紧凑型轿车都加长了：一汽-大众借全新换代，推出了「速腾Long-Wheelbase」。

一汽大众 - 全新速腾

售价： 12.89-19.19万元
级别： 紧凑型轿车
轴距： 2731mm
动力：
1.2T四缸 + 7挡双离合/5挡手动
(最大功率：116Ps；最大扭矩：175Nm)
1.4T四缸 + 7挡双离合
(最大功率：150Ps；最大扭矩：250Nm)
亮点： ⭐
全系标配XDS动态电子差速锁
推荐车型：
2019款 280TSI DSG舒适型（指导价14.99万）

迈腾/帕萨特看了想打人

既然有「L」，我们就先来看看空间：得益于MQB A2平台高度灵活，速腾Long-Wheelbase拥有着媲美B级车的车身尺寸，轴距增长至2731mm，前后排都有充足舒适的乘坐空间。尤其是后排，这空间已经不只是「傲视同级」，毫不夸张地说已经直逼迈腾了。

车内不仅布置有19处储物空间，后备箱容积也扩大到553L，不仅开口宽且低，同时支持后排座椅放倒——我可以说，加长后的速腾做到了「A级车最实用空间」。

加长不影响乐趣

全新一代速腾依旧沿用大众「TSI+DSG」黄金动力组合：全系搭载EA211涡轮增压发动机，共有1.4TSI和1.2TSI两种动力总成可选。其中我驾驶的这款1.4TSI发动机版本，在低速时动力表现很不错，轻盈有力。

直至速度提升至很高，输出才会有所下降。可以满足我们日常驾驶所有需求。最让人惊讶的是：速腾Long-Wheelbase居然配备了XDS动态电子差速锁，而且是全系标配。当你高速过弯时，扭矩增至一定程度，XDS将制动弯道内侧打滑车轮，使转向更精确。

制动后，内侧打滑驱动轮传递的驱动扭矩提高，差速器将驱动扭矩传递至外侧未打滑驱动轮，驱动扭矩增加，降低转向不足倾向；出弯时减小转向不足趋势，可获得更高车速，提高车辆转向灵活性。

这一切也要归功于不错的底盘基础：前麦弗逊后轮多连杆的独立悬架设计，相比扭力梁更能保持车身稳健姿态，提供极好的附着力和精准的方向感。

另外要说的是这台车还有4档驾驶模式选择：经济、标准、运动、个性化。通过对驱动系统、转向系统、巡航系统、空调系统等系统调节，实现驾驶模式选择与切换，内饰氛围灯颜色与液晶仪表也会切换不同颜色。

德味科技比较高级

全新一代速腾其实已经不把A级对手放在眼里了，在配置上也向B级车看齐：RTA倒车盲区提醒系统、BSD盲区6监测以及行人保护装置不说，特别的是疲劳监测系统会记录每一个驾驶者在正常状态下的驾车习惯，并建立相应的档案。

在驾驶中，系统通过传感器感知方向、油门、行车轨迹等70多项参数检测驾驶员的注意力水平。如果发现异常情况，系统会通过仪表屏幕的警示图像和发出警示音，提醒驾驶员停车休息。

这套系统工作的速度范围非常广，65km/h–200km/h都会生效，行驶时间超过15分钟就会激活。当然，你也可以通过中控屏开关这个MKE疲劳提醒功能。

自2006年入华至今，一汽-大众速腾取得了很不错的销量。而这一次加长让速腾换了性格，变得更成熟稳重，成为紧凑级中屈指可数的「长轴距舒适大车」，相信它能延续「神车」之名。